Стремительное развитие Шымкента как третьего мегаполиса страны в первую очередь подразумевает максимальное развитие дорожной инфраструктуры. Поэтому одним из важнейших вопросов для города является качество дорог и безопасность движения транспорта.
Ирина КАЗОРИНА
Ремонт всех уровней
Согласно статистике, город Шымкент является одним из лидирующих в стране по количеству автотранспорта. Общая протяженность городских дорог составляет 3247,6 км.
За последние пять лет в Шымкенте отремонтировали более 900 километров асфальтированных дорог, введена в эксплуатацию крупная развязка в центральной части города.
Для обеспечения населения качественной инфраструктурой в первую очередь уделяется особое внимание решению проблем водо-, энерго- и газоснабжения. После решения этих вопросов акцент делается на развитии транспортной инфраструктуры. Объем средств, выделяемых на развитие последней, в текущем году доведен до 38 млрд тенге и увеличен в пять раз по сравнению с 2018 годом.
В результате долю дорог в хорошем и удовлетворительном состоянии планируется довести с 54 процентов в 2018 году до 71,2 процента в этом году.
В соответствии с поручением акима города Шымкента Мурата АЙТЕНОВА в начале текущего года был проведен специальный мониторинг состояния дорог в Шымкенте. Анализ показал, что 20 магистральных улиц нуждаются в ремонте. На них до конца года будет проведен средний ремонт.
Развитие дорожной инфраструктуры Шымкента идет согласно разработанному плану мероприятий на 2021-2025 годы.
В конце 2023 года строительство улицы Аргынбекова будет полностью завершено, и она откроется для движения автомобильного и пассажирского транспорта.
В текущем году для улучшения общего состояния дорожного покрытия будет проведен средний ремонт около 300 улиц. Общая протяженность строительных работ составит 202,6 километра. Сегодня в приоритете ремонт как центральных магистральных, так и внутриквартальных улиц микрорайонов и жилых массивов. Сейчас асфальтируют 26 улиц на территории города. Кроме того, в Шымкенте для безопасности дорожного движения на многих трассах проводят ямочный ремонт.
В этом году планируется провести средний ремонт 24 магистральных улиц.
Чтобы разгрузить основные городские магистрали, в Шымкенте строятся объездные трассы и транспортные развязки.
Больше путей, чище экология
Сейчас в направлении Ташкент-Алматы ведутся работы по реконструкции основной магистральной автомобильной дороги А-2 в объезд города. Работы по обновлению 31 км дорог выполняются в восемь этапов. Уже завершены строительные работы 1-го и 3-го этапов, а также возведен мост через реку Бадам.
Сейчас идет строительство второго этапа объекта, образующего отрезок от перекрестка с мкр. «Ынттымак» до Темирлановского шоссе. Проект предусматривает установку ирригационной системы и зеленой зоны, тротуара, уличного освещения по обе стороны четырехполосной дороги шириной 30 метров. Ведется интенсивное строительство кольцевой дороги. Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на 15 июля.
Кроме того, на объездной дороге А-2 строится подземный пешеходный переход в районе рынка Алаш. Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на 1 сентября.
Седьмой этап охватывает отрезок от кольцевой дороги Бозарык до трассы Самара-Алматы. Общая протяженность объекта - 1,8 километра, ширина - 40 метров. На объекте сейчас идет замена инженерных сетей.
Восьмой этап охватывает расстояние от проспекта Байдибек би и микрорайона «Шымкент сити». Согласно плану, автомобильная дорога общей протяженностью 1,8 км имеет ширину 40 метров и шесть полос.
Бригады ведут работы по прокладке инженерных сетей, строительству дорожных оснований. Согласно плану, объект будет введен в эксплуатацию до конца текущего года.
Для снижения нагрузки на единственный подъезд в южном направлении города строится 15,5-километровое продолжение проспекта Кунаева. Строительство объекта ведется в шесть этапов.
Общая протяженность второго этапа строительства составляет 1,7 километра. Ширина шестиполосного дорожного полотна – 42 метра.
На данный момент 35% строительных работ уже выполнены. До конца года планируется открыть для движения часть дороги второго этапа от улицы Туркестанской до железной дороги.
Близится к завершению первый этап строительных работ по улице Утегенова на участке от микрорайона «Шымкент сити» до улицы Сырым батыра.
Общая длина этапа составляет 970 метров, ширина - 28 метров. Проезжая часть дороги четырехполосная. В настоящее время проведены работы по укладке второго слоя асфальтового покрытия. Кроме того, полностью завершены работы по укладке лотков ирригационных систем и тротуаров.
На втором этапе пре-дусмотрено строительство продолжения улицы Утегенова между улицей Сырым батыра и улицей Толеметова. Общая длина участка - 1,2 километра, ширина - 28 метров.
С вводом в эксплуатацию всех перечисленных объектов заторы и пробки на магистралях третьего мегаполиса страны значительно сократятся. Кроме того, будет разгружен трафик на подъездах и выездах к городу.
Развязки в транспортной связке
Сегодня в городе интенсивно реализуется строительство трехуровневой развязки на пересечении улиц Байдибек би и Аргынбекова. Как известно, для создания благоприятных условий для населения в мае была частично открыта улица Аргынбекова. По завершении строительства эта развязка будет трехуровневой. На нижнем уровне расположена улица Аргынбекова, на верхнем - проспект Байдибек би, на среднем - правые съезды на кольцевую дорогу.
Транспортную развязку, строительство которой началось в прошлом году, планируется полностью ввести в эксплуатацию до конца года. Но уже сейчас по открытой части улицы Аргынбекова возобновлено движение общественного транспорта по четырем направлениям.
Кроме того, в июле планируется завершить строительство правых съездов и открыть их для движения транспорта. В результате пропускная способность на Байдибек би увеличится до 60 тысяч авто в сутки, а по улице Аргынбекова - до 55 тысяч. Уже завершено 70% строительства этого объекта.
По плану, будет построена четырех- и шестиполосная автомагистраль шириной 80 метров, вдоль которой будут проложены пешеходные и велодорожки.
Еще в перспективе - строительство развязок на пересечении улиц Жибек жолы-Сайрам, Байдибек би-Тулеметова, автомобильной дороги А-2 и проспекта Байдибек би.
После реализации выше-указанных проектов дороги с выездом на маршруты в Ташкент, Туркестан и Алматы будут иметь высокую пропускную способность, отвечающую современным требованиям.
«Зебры» и люки нового поколения
Управлением пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Шымкента проводится ряд работ по обеспечению безопасности движения на улицах города.
Особое внимание в Шымкенте сегодня уделяют безопасности движения транспорта возле базаров, рынков и крупных торговых центров. Приводятся в порядок парковочные места и тротуары, расположенные возле крупных торговых домов и оптовых центров города. Цель - снижение заторов, усиление безопасности дорожного движения, организация парковки автомобилей перед торговыми точками и координация работ по установке соответствующих дорожных знаков и камер видеонаблюдения.
Эти меры позволят упорядочить транспортный поток и сделают передвижение пешеходов безопасным.
В настоящее время ведется установка плавающих люков по новой технологии. На сегодняшний день выявлено 10 мест, где в пилотном режиме будут установлены такие люки.
Ведутся работы по модернизации дорожных знаков для обеспечения безопасности движения и профилактики ДТП. Дорожную разметку наносят в соответствии с действующими стандартами.
Перед школами устанавливают трапециевидные пешеходные переходы. Они сдерживают скорость автомобилей перед школами и детскими площадками. Такой уровень «зебры» помогает обезопасить пешехода. Работы проводятся в ночное время, чтобы не мешать движению автотранспорта.
На газе и без кондукторов
В Шымкенте в 2021 году была утверждена комплексная схема развития пассажирского транспорта города. Общественный транспорт обновлен на 90 процентов и находится в лидерах по обновлению в стране.
Всего в Шымкенте пассажиров обслуживают 10 автопарков, в которых зарегистрировано около 1000 автобусов. Определено 75 социально-значимых маршрутов. Они охватывают всю городскую территорию, в том числе микрорайоны и жилые массивы, расположенные на окраинах мегаполиса.
На регулярных городских маршрутах более 600 автобусов используют в качестве топлива экологически чистый газ - метан.
Для обеспечения автобусов газовым топливом действуют две газовые станции, полным ходом идет строительство третьей. Большое внимание уделяется повышению профессионального уровня водителей. С этой целью в апреле аттестацию прошли около пятисот водителей. Успешно сдавшие экзамен, продолжают работать в транспортной компании.
В цифровом формате
КГУ «Центр диспетчерской службы» проводит непрерывный мониторинг движения городского общественного транспорта с помощью автоматизированной программы. В случае выявления фактов нарушений со стороны водителей незамедлительно принимаются соответствующие меры. Это способствует значительному улучшению деятельности общественного транспорта.
Кроме того, широко используется мобильное приложение I-Kolik, которое позволяет следить за движением общественного транспорта в режиме онлайн. В настоящее время количество пользователей мобильного приложения превысило 200 тысяч человек.
Введенное в 2021 году электронное билетирование в общественном транспорте значительно упростило для пассажиров процесс оплаты проезда. Продано свыше 700 тысяч карт.
Система оплаты без кондуктора, введенная в марте текущего года, доказала свою эффективность. Показатели выросли на 70-80 процентов. В настоящее время количество ежедневных транзакций составляет 380 тысяч тенге в рабочие дни и 200 тысяч в выходные.
В Шымкенте 1886 остановок для пассажирского транспорта. С 2020 года ведутся работы по установке остановочных павильонов нового типа. Сегодня доля новых остановок составляет 35,5%.
В 2023 году планируется установить еще 250 остановочных павильонов.
