Дороги - «кровеносная система» города, они являются важнейшей частью инфраструктуры любого мегаполиса. Именно дорожные магистрали поддерживают повседневную жизнь и экономику любого города. Как меняются наши дороги, что делается для развития общественного транспорта - об этом на брифинге в информационно-коммуникационном центре рассказал руководитель управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог г. Шымкента Мухтар КОКАНБАЕВ, подводя итоги первого квартала 2023 года.
Ирина КАЗОРИНА
Реалии магистралей
Одним из важнейших вопросов для города Шымкента является качество дорог и движение пассажирского транспорта. Согласно статистике, город Шымкент является одним из лидирующих в стране по количеству автотранспорта и по числу дорог. Площадь третьего мегаполиса страны составляет 1,2 тысячи квадратных километров. В связи с этим в последние годы дорожное строительство в городе развивается беспрецедентными темпами.
В соответствии с поручением акима города Шымкента Мурата АЙТЕНОВА в начале текущего года был проведен специальный мониторинг состояния дорог в Шымкенте. Анализ показал, что 20 магистральных улиц нуждаются в ремонте. На них до конца года будет проведен средний ремонт.
«К примеру, по итогам 2022 года проведены дорожно-строительные работы на 287,8 км. В настоящее время еще не завершено строительство нескольких крупных дорог и развязок. Также планируется провести средний ремонт магистральных и внутриквартальных улиц протяженностью 236,3 км. Из 294 улиц 24 являются центральными, магистральными. От квартальных их отличает высокий транспортный поток», - отметил Мухтар Коканбаев.
Чтобы разгрузить основные городские магистрали, в Шымкенте строятся объездные трассы и транспортные развязки.
«В направлении Ташкент-Алматы продолжается реконструкция автомобильной дороги А-2, основной магистрали в обход города. Ее протяженность - 31 километр, строительство ведется по восьми этапам. Уже завершены строительные работы 1-го и 3-го этапов, возведен мост через реку Бадам. В этом году планируется полностью завершить 2-й и 4-й этапы.
Кроме того, ведется строительство «Оңтүстік айналма жолының» протяженностью 16 км. Данный объект позволит транзитным и другим автотранспортным средствам, курсирующим по территории города Шымкента, избежать пробок на территории мегаполиса и обеспечить безопасность движения», – отметил руководитель управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Шымкента Мухтар Сатиллаевич.
Объекты будут сданы в срок
Развитие дорожной инфраструктуры Шымкента идет согласно разработанному плану мероприятий на 2021–2025 годы.
«В соответствии с планом, приоритет отдается магистральным улицам, а также внутренним улицам жилых массивов и микрорайонов. В конце 2023 года строительство улицы Аргынбекова будет полностью завершено, и улица откроется для движения автомобильного и пассажирского транспорта.
Сегодня в городе интенсивно реализуется строительство трехуровневой развязки на пересечении улиц Байдибек би и Аргынбекова. Как известно, 15 мая в целях создания благоприятных условий для населения была частично открыта улица Аргынбекова. Эта развязка будет трехуровневой. На нижнем уровне расположена улица Аргынбекова, на верхнем - проспект Байдибек би, на среднем уровне - правые повороты и кольцевая дорога.
Дорожный участок, строительство которого началось в прошлом году, планируется полностью ввести в эксплуатацию до конца года. По открытой части улицы Аргынбекова возобновлено движение общественного транспорта по четырем направлениям.
Напомним, в связи со строительством трехуровневой развязки на пересечении проспекта Байдибек би и улицы Аргынбекова график движения автобусных маршрутов был временно перенесен на альтернативные улицы. Сейчас по этой территории ездят маршруты №№92, 141, 146 и 104.
Кроме того, в июле планируется завершить строительство правых съездов и открыть их для движения транспорта.
Работа продолжается
В планах - строительство развязок на пересечении улиц Жибек жолы – Сайрам, на пересечении улиц Байдибека би – Тулеметова, автомобильной дороги А-2 и проспекта Байдибек би.
«В случае реализации вышеуказанных проектов дороги с выездом на маршруты в Ташкент, Туркестан и Алматы будут иметь высокую пропускную способность транспортного потока, отвечающую современным требованиям» , - подчеркнул спикер.
Кроме того, в Шымкенте для безопасности дорожного движения на многих трассах проходит ямочный ремонт. Протяженность таких дорог составляет 37 356 км, в том числе в Абайском районе -
9 527 км, в Аль-Фарабийском районе - 7 726,9 км, Енбекшинском – 9 263 км, Каратауском - 10 840 км.
К примеру, в жилом массиве Ынтымак Абайского района города Шымкента сегодня проживает более девяти тысяч человек. На территории микрорайона расположены
2 600 домов частного сектора, одна школа, четыре детских сада и одна спортивная площадка.
Из 67 улиц в районе сейчас 39 – асфальтированные. К 2025 году количество асфальтированных улиц в микрорайоне планируется довести до 100%. Так, в прошлом 2022 году отремонтированы семь улиц. В текущем году произведен ремонт четырех улиц. А в 2024 году будут заасфальтированы 10 улиц, в 2025 году отремонтированы шесть улиц.
Бордюры, тротуары
Особое внимание в Шымкенте сегодня уделяют безопасности движения транспорта возле базаров, рынков и крупных торговых центров. Приводятся в порядок парковочные места и тротуары, расположенные возле крупных торговых домов и оптовых центров города. Цель - снижение заторов, усиление безопасности дорожного движения, организация парковки автомобилей перед торговыми точками и координация работ по установке соответствующих дорожных знаков и камер видеонаблюдения.
Проведена укладка тротуаров и бордюров возле рынков «Айна», «Акбар», «Алаш», «Авто Нур» и Киргизский базар. Эти меры позволят упорядочить транспортный поток и сделают передвижение пешеходов безопасным.
На благо пассажиров
На пресс-конференции глава учреждения, отчитавшись еще о нескольких дорожно-строительных работах в городе, отметил, что общественный транспорт обновлен на 90 процентов и находится в лидерах по обновлению и качеству общественного транспорта в стране.
«Всего в Шымкенте обслуживается 10 автопарков, в которых зарегистрировано около 1000 автобусов. Основная часть общественного транспорта обновлена. В настоящее время определены 75 социально-значимых маршрутов. Они охватывают городскую территорию, а также все микрорайоны и жилые массивы, расположенные на окраинах мегаполиса. На регулярных городских маршрутах более 600 автобусов используют в качестве топлива экологически чистый газ - метан.
Для обеспечения автобусов газовым топливом действуют две газовые станции, а строительство третьей идет полным ходом», - подчеркнул Мухтар Сатиллаевич.
Большое внимание уделяется повышению профессионального уровня водителей. В этих целях в апреле аттестацию прошли около пятисот водителей. Ответить шоферы должны были на 20 вопросов на знание правил дорожного движения, технической безопасности и оказания первой медицинской помощи.
Водители, успешно сдавшие экзамен, продолжают работать в транспортной компании. Тем, кому не удалось проявить теоретические знания, дали второй шанс на пересдачу. Внеплановую аттестацию успешно прошли 85% участников.
Комфортное ожидание
В Шымкенте 1886 остановочных мест для пассажирского транспорта. С 2020 года ведутся работы по установке остановочных павильонов нового типа. В настоящее время доля новых остановочных павильонов составляет 35,5%.
«В 2023 году планируется установить еще 250 остановочных павильонов. Также планируется установить 12 светофоров на перекрестках, где это необходимо. На постоянной основе ведутся работы по содержанию 291 светофорного объекта, расположенного на
территории города.
Кроме того, на улицах города будет нанесена дорожная разметка общей протяженностью 400 километров. Планируется установить 800 метров искусственных неровностей перед социально значимыми учреждениями.
Также в целях повышения безопасности дорожного движения планируется установить 3500 дорожных знаков», - рассказал руководитель управления ПТ и АД г. Шымкента.
Кроме того, пассажирами широко используется мобильное приложение I-Kolik, которое позволяет повысить осведомленность населения о движении общественного транспорта в режиме онлайн. В настоящее время количество пользователей мобильного приложения превысило 200 тысяч.
Система без кондукторов
Введенное в 2021 году электронное билетирование проезда в общественном транспорте значительно оптимизировало систему оплаты проезда пассажиров.
В настоящее время количество проданных транспортных карт превышает 700 тысяч, а количество ежедневных транзакций составляет 330 тысяч.
Система оплаты без кондуктора, введенная в марте текущего года, доказала свою эффективность. Показатели выросли на 70-80 процентов. В настоящее время количество ежедневных транзакций составляет 380 тысяч в рабочие дни и 200 тысяч в выходные.
С момента введения системы оплаты без кондуктора свыше 500 пассажиров, не оплативших проезд, были выявлены наблюдателями и оштрафованы в соответствии с Кодексом об административных правонарушениях на сумму 6900 тенге каждый.
Справка «ПШ»
Управлением пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Шымкента проводится ряд работ по обеспечению безопасности движения на улицах города.
В настоящее время ведется установка плавающих люков по новой технологии. На сегодняшний день выявлено 10 мест, где будут проведены работы по установке плавающих люков в пилотном режиме.
Если реализованные меры выявят хороший результат, то на магистральных улицах города появятся люки нового образца.
По словам специалистов, плавающие люки значительно повышают безопасность дорожного движения.
