Шымкентский нефтеперерабатывающий завод завершил планово-предупредительные работы раньше срока и приступил к выпуску продукции для внутреннего рынка.
Байзак АСЫЛБЕКОВ,
фото Серика КОСАЕВА
Планово-предупреди-тельные работы, по планам руководства предприятия, должны были продлиться до 8 апреля. Однако ремонт здесь был завершен на день раньше положенного срока.
7 апреля заводчане приступили к выпуску собственной продукции для внутреннего рынка. По оценке аналитиков и поставщиков из нефтяного сектора, почти месячный плановый простой завода мог в какой-то мере повлиять на сложившийся в некоторых регионах страны дефицит топлива.
Сезонный дефицит ГСМ, а следовательно, автоматическое удорожание топлива и энергоносителей, почему-то происходит у нас каждый год. Все это неизбежно влечет за собой повышение цен на все виды товаров народного потребления и увеличение инфляционных процессов. Получается так, что государство идет на это вынужденно, чтобы не допустить дефицита топлива, считают эксперты.
Дело в том, что в соседних странах цены на дизтопливо и бензин заметно выше, и потому происходит передвижение товаров в ту страну, где они дороже. Тут нужно отметить, что предприимчивые спекулянты перепродают нашу нефть по выгодной для себя цене. Несмотря на то, что в Казахстане ужесточена ответственность за экспорт бензина и дизтоплива, незаконный вывоз в другие страны продолжается. Людей и фирм, которые занимаются такими перевозками, пока хватает.
Если вернуться к теме нашего завода, то ШНПЗ в апреле планирует выработать более 110 тысяч тонн дизельного топлива и направить его основную часть в южные регионы, которые сильно нуждаются в бензине и солярке. 
По словам технического директора ТОО «ПетроКазахстан Ойл Продактс» Бахыта ЕРЕГЕНОВА,
нефтеперерабатывающий завод уже успел отгрузить на внутренний рынок более 1500 тонн дизельного топлива. Как нам рассказали на предприятии, текущая суточная переработка нефти на ТОО «ПКОП» составляет 17,7 тысячи тонн. В прошедшие выходные дни предприятие отгрузило около 1500 тонн дизельного топлива из имеющихся запасов. А 10 апреля, по мере выработки и паспортизации, к отгрузке было подготовлено более 1600 тонн дизельного топлива и 220 тонн сжиженного газа.
В течение нескольких дней суточная норма отгрузки нефтепродуктов будет увеличена до 6200 тонн бензина, 5600 тонн дизельного топлива, 1150 тонн авиатоплива и 820 тонн сжиженного газа.
В целом, в соответствии с намеченным планом, в апреле завод должен переработать 366 тысяч тонн нефти. Предприятием запланировано производство бензина в объеме 110,1 тыс. тонн, дизтоплива - 114,8 тыс. тонн, сжиженного нефтяного газа - 15,1 тыс. тонн, авиатоплива - 19,3 тыс. тонн, мазута - 77,6 тыс. тонн. Основную часть нефтепродуктов направят потребителям южных регионов страны, рассказали на заводе.
По информации руководства нефтезавода, для сельхозтоваропроизводителей в приоритетном порядке уже в апреле будет отгружено 34,8 тыс. тонн дизельного топлива.
Кроме этого, во время планово-предупреди-тельного ремонта ТОО «ПКОП» продолжало осуществлять непрерывную отгрузку вагонов-цистерн из накопленных запасов предприятия.
Планово-предупреди-тельные работы на НПЗ проводились с 15 марта по 7 апреля. По словам инженеров завода, все ремонтные мероприятия были выполнены вовремя, а некоторые даже с опережением. Например, установка первичной перегонки нефти выведена на рабочий режим на сутки раньше, а установка каталитического крекинга - на пять суток раньше запланированного срока.
По итогам 2022 года, ШНПЗ переработал рекордные 6,2 млн тонн нефти.
Ранее руководством страны была поставлена задача по расширению производственных мощностей завода и увеличению объемов переработки до 12 млн тонн в год. Как говорят местные эксперты, одновременно с механизмами повышения цен на все виды топлива еще необходимо предусмотреть и долгосрочные меры по оздоровлению самого нефтеперерабатывающего рынка. Ведь на деле получается так, что государство, для того, чтобы устранить растущую нехватку топлива и предупредить нелегальный вывоз топлива за рубеж, теперь вынуждено прибегнуть к такой непопулярной мере, как повышение цен на бензин и солярку, считают аналитики.
Давно стало ясным то, что казахстанские таможенники и пограничники не должным образом ведут борьбу с контрабандистами. Многие наши собеседники считают, что для устранения всех рисков необходимо поднимать качество отечественного топлива и обратить внимание на местные НПЗ. Ведь, по иронии судьбы (или просто по совпадению), практически все предприятия нефтепереработки встают на ежегодный плановый ремонт примерно в одно и то же время, тем самым провоцируя острый топливный и логистический кризис в стране.
Вариантом решения проблемы могли бы стать демонополизация сферы нефтепереработки и открытие мини-НПЗ. По мнению экспертов, увеличение конкуренции на топливном рынке повлекло бы за собой создание дополнительных рабочих мест и снижение цен.
Пока же в Министерстве энергетики считают, что если оставить цены на бензин и дизельное топливо прежними, Казахстан уже в ближайшее время может столкнуться с тотальными дефицитом топлива. А такой расклад не выгоден никому.
