В Казахстане в 2014 году в ДТП погибли 89 детей
Развернувшаяся в республике полемика по поводу обязательного использования при перевозке детей с 2015 года автокресел стала причиной недавнего брифинга в СЦК, где председатель Комитета административной полиции МВД РК Игорь Лепеха рассказал представителям СМИ следующее: проведенные Всемирной организацией здравоохранения исследования показывают, что использование детских устройств в авто позволяют снизить смертность среди младенцев на 71%, а детей более взрослого возраста - на 64%.
- В 2014 году в Казахстане в результате ДТП погибли 89 детей и 1704 получили увечья различной степени тяжести. При этом только за семь дней января 2015 года погибли 6 детей и 17 получили ранения, - рассказал И. Лепеха.
Согласно статистическим данным, 60% водителей в РК пренебрегают автокреслами. Казахстанские полицейские провели опрос более 1,7 тыс. автолюбителей, по результатам которого выяснили, как казахстанские водители относятся к вопросам безопасной перевозки детей в автомобиле. 40% отметили, что при перевозке детей до 12 лет всегда используют детские удерживающие устройства (ДУУ). Еще 7% опрошенных сообщили, что в соответствии с ПДД используют автокресло, когда ребенок сидит на переднем сидении автомобиля. Мнения остальных проголосовавших распределились следующим образом: 600 человек (34%) пристегивают детей-пассажиров ремнями безопасности, 131 (8%) респондентов признаются, что ничем не пользуются, т.к. ребенок всегда сидит на руках у взрослых пассажиров, а 187 водителей (11%) сообщили, что вообще не считают нужным пользоваться средствами пассивной безопасности при перевозке детей. Между тем, по данным европейского совета по безопасности дорожного движения, в Европе новорожденные и дети до 7 лет перевозятся в специальных детских сидениях в среднем в 90% случаев.
Вероятность получения тяжелых травм увеличивается в том случае, если ребенок находится на коленях взрослого пассажира или даже пристегнут вместе с взрослым человеком одним ремнем безопасности: помимо того, что при ДТП он ударяется о внутренние части салона автомобиля, ребенок может быть раздавлен телом взрослого.
Пока полиция двух столиц вовсю выписывает штрафы за несоблюдение данной статьи закона, поблажки для казахстанских водителей добиваются депутаты мажилиса. Так, депутатская фракция «Ак жол» попросила на 12 месяцев отсрочить обязательность применения детских кресел. По их словам, в республике зарегистрировано 4,5 миллиона автомобилей. Если предположить, что хотя бы у четверти автолюбителей есть ребенок до 12 лет, то одновременно в продаже должно появиться до 1 миллиона автокресел. Это совершенно нереально. А если в семье трое и более детей? Для них такие затраты становятся дорогостоящими.
На что в МВД было еще раз отмечено, что согласно требованиям ПДД наравне с автокреслами для надежного удержания ребенка в салоне автомобиля используются автолюльки, подушки-бустеры, которые классифицируются как «детские удерживающие устройства», а также иные средства, позволяющие пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности. К ним относятся различные накладки на ремень безопасности (так называемые адаптеры), которые по своим параметрам являются малогабаритными и позволяют перевозить до четырех детей в салоне автомобиля. Водитель вправе сам выбрать вид детского удерживающего устройства и иного средства, позволяющего пристегнуть детей до 12 лет ремнями безопасности при перевозке.
В Шымкенте по, словам руководителя административной полиции ДВД ЮКО полковника Нургали Исакова, сотрудники вверенного ему подразделения пока, вплоть до особого распоряжения из МВД РК, ограничиваются только проведением разъяснительной работы среди шымкентских водителей.
