В Шымкенте создается авиатранспортный хаб
Авиакомпания SCAT реализует проект по строительству нового ультрасовременного международного терминала аэропорта Шымкента. На данный момент выполнено порядка 80% строительно-монтажных работ и освоено около 4,8 млрд тенге инвестиций.
О том, как идут работы и что в конечном итоге получит третий мегаполис, «Панораме Шымкента» рассказала руководитель отдела по связям с общественностью АО «Авиакомпания «SCAT» Виктория СТАРОЖИЛОВА.
- Виктория, начнем сначала. Расскажите, когда был начат проект и что уже сделано на сегодняшний день?
- В сентябре 2018 года акимат Шымкента и компания «SCAT» подписали меморандум о взаимном сотрудничестве в строительстве нового авиатранспортного хаба. В первый год подрядчик провел большую работу по подготовке площадки для строительства. Вырыли котлован, потом изготовили, залили и установили 917 свай - мощную основу для строительства здания. С начала 2020 года мы начали возводить остов здания нового терминала и делаем это с опережением графика.
Компания планирует возвести не просто новое здание терминала, но и построить вторую взлетно-посадочную полосу. На базе нового аэропорта будет создан комплекс объектов, включающий в себя инженерно-авиационную базу, авиационный учебный центр, хендлинг – службу наземного обслуживания авиарейсов, а также гостиницу и собственный цех бортового питания.
Нами уже запланировано более 12 внутренних и 16 международных направлений из нового аэропорта.
На протяжении многих лет «SCAT» развивает международный авиационный хаб на базе аэропорта Актау, с 2017 года компания приступила к реализации программы развития второго международного хаба на базе аэропорта «Nursultan Nazarbaev». Только за прошлый год, в рамках реализации этой программы, «SCAT» запустил семь прямых международных направлений - из столицы можно улететь в Душанбе, Батуми, Москву, Улан-Батор, Прагу, Токио и Сиань.
- Что даст строительство нового терминала, кроме увеличения пропускной способности пассажиропотока?
- Да, пропускная способность увеличится до двух тысяч пассажиров в час. На базе нового терминала аэропорта Шымкента будет создаваться наш собственный - южно-казахстанский - международный авиационный хаб, который свяжет регион с Прибалтикой, Китаем, Российской Федерацией, Кавказом, Таиландом и Европейским Союзом. Новый уровень инфраструктуры позволит эффективно удовлетворять постоянно растущие потребности не только населения, но бизнес-сообщества.
Во-первых, хаб позволит обеспечить авиасообщение с самыми отдаленными районами Туркестанской области. Во-вторых, привлечение иностранных перевозчиков в регион даст возможность не только максимально усилить сообщение Шымкента с городами ближнего и дальнего зарубежья, но и создать выгодные цены на перевозки для собственных пассажиров. В-третьих, новый объект обеспечит более 3000 новых рабочих мест, инженерно-техническую базу и учебный центр, выпускающий собственных авиационных специалистов экстра-класса.
- А как «SCAT» пережил карантин? Не повлияло ли это на сроки строительства?
- В начале года распространение вируса на территории КНР росло в геометрической прогрессии. Для того, чтобы защитить сограждан, «SCAT» принял решение о приостановке регулярных и туристических рейсов из Казахстана в Китай. Для доставки казахстанцев из Китая компания выполнила внеплановые рейсы, отправив из Казахстана пустые воздушные суда. Затем последовала приостановка регулярных рейсов в Чехию, Японию, Турцию, Монголию, Египет, Армению, Грузию, Азербайджан и Россию. Несмотря на это до конца марта «SCAT» оставался единственным авиаперевозчиком в Казахстане, которому удалось сохранить несколько маршрутов, в основном на западе республики. Это позволило обеспечить быструю доставку жизненно-важных медицинских грузов внутри страны, в то время как другие виды транспорта не могли гарантировать сжатых сроков поставки.
Конечно, компания понесла убытки, которые только за март-апрель этого года составили порядка шести миллиардов тенге. Тем не менее «SCAT» не приостановил проект по строительству нового пассажирского терминала. Строительно-монтажные работы выполнены на 80 процентов, освоено около 4,8 миллиардов инвестиционных тенге.
- Все начиналось с одного самолета, а сегодня вы лидируете по количеству направлений внутри Казахстана…
- На рынке авиакомпания «SCAT» уже 23 года. Мы начинали с одного самолета и одного регулярного маршрута. Сегодня «SCAT» - один из крупнейших перевозчиков Казахстана с собственным парком воздушных судов, состоящим из 23 самолетов производства США и Канады. Компания является консолидатором выездного туризма и единственной авиакомпанией, выполняющей социально-значимые маршруты, связывая областные центры с самыми отдаленными точками страны.
Работа нового авиатранспортного хаба неизменно повлечет за собой рост деловой активности и производительности местных представителей бизнеса, усилит инвестиционную привлекательность города. То есть инвесторы будут активнее интересоваться нашим регионом. А это значит, что проектов в торгово-экономической сфере станет больше.
