В преддверии очередного Дня Победы в шымкентском русском драматическом театре прошел показ документального фильма «Алсиб. Хроники воздушной трассы». Он рассказывает о грандиозном проекте по созданию во время Великой Отечественной войны трассы Аляска – Сибирь, по которой советские летчики перегоняли американские самолеты для отправки на фронт, об экспедиции по ее обследованию, во время которой на Чукотке были обнаружены останки казахстанского солдата Петра Оконечникова. Первый в Казахстане показ картины состоялся с участием ее автора – известного российского документалиста Алексея Никулина.
Лаура Копжасарова
Фото Елены Прокудиной и РГО
Шымкентские зрители увидели ранее не публиковавшуюся кинохронику и художественные реконструкции долго не предававшихся огласке событий Великой Отечественной войны. В марте 1941 года в США был принят Закон о ленд-лизе, который позволял, в частности, поставлять в СССР авиационную технику. В рекордно короткие сроки была создана безопасная, с военной точки зрения, воздушная трасса, проведена грандиозная по масштабам работа по созданию аэродромов.
Общая протяженность Алсиба – воздушной трассы между Сибирью и Аляской – составила 15 000 км. Она соединила два континента: начавшись в г. Грейт-Фоллс штата Монтана, шла по материковой части США на север через Канаду на Аляску, потом через Берингов пролив на Чукотку и далее до Красноярска. За время войны по Алсибу на фронт попали 8094 американских самолета, которые сыграли важную роль в исходе борьбы с Германией.
Трасса была секретной, доступ к документам долгое время был ограничен. Лишь несколько лет назад архивы были открыты, после рассекречивания было принято решение о проведении к 80-летию Алсиба (в 2022 году – ред.) экспедиции Русского географического общества, позволившей найти и экранизировать уникальный материал. Ее цель заключалась в обследовании объектов трассы, установлении мест и причин падения самолетов, по возможности нахождении членов экипажа.
По прозвучавшей статистике, на советском участке трассы произошло 279 летных происшествий, из них 39 катастроф, 49 аварий и 60 вынужденных посадок. Погибло 114 летчиков. Одним из героев Алсиба был бортрадист сержант Петр Капитонович ОКОНЕЧНИКОВ – уроженец Казахстана из села Кутиха Восточно-Казахстанской области. Он единственный, чьи останки были найдены в горах Чукотки, их опознали по комсомольскому билету.
Останки с документами лично обнаружил автор картины - известный российский документалист, член Союза журналистов России, действительный член Русского географического общества Алексей НИКУЛИН. Он участвовал в двух этапах экспедиции - на Чукотке в 2022 году и в Якутии в 2023-м. В прошлом военный и сыщик, много лет снимающий исторические расследования, был привлечен для поиска самолетов и съемок фильма.
«В общей сложности мы нашли около 20 машин, - рассказал он. - Останки были найдены и установлены только в случае с Оконечниковым. От него осталось довольно много костных останков. В других случаях была пара косточек и все. То есть в архивах случай был зафиксирован, летчик погиб, экспедиция обнаружила документы, часть амуниции и всего две маленькие косточки… Животные все растащили. Чукотка, как я говорю, это место, где всегда ждут».
В случае с нашим соотечественником в месте, где были остатки пилотской кабины, нашли костные останки, комсомольский билет с надписями на русском и казахском языках, полетные карты, личные вещи, обрывки одежды и т.д. Бортрадист Петр Оконечников был единственным призванным из Казахстана, из ВКО. Его родственники, как выяснилось, до сих пор там и проживают – в частности, это его племянник Игорь Георгиевич Оконешников, оказавшийся акимом города Алтай Восточно-Казахстанской области. Как поделился Никулин, найти его в Казахстане удалось буквально за сутки при помощи батюшек: «Я обратился в усть-каменогорскую епархию. И через стуки мне позвонил архимандрит, который сообщил данные Игоря Оконешникова».
Теперь планируются передача и перезахоронение на родине останков героя с воинскими почестями, решается вопрос, когда и как это будет сделано. При этом, как считает собеседник, неважно, будет ли это приурочено к 9 мая, 22 июня, либо к какой-либо другой дате или вообще ни с чем не связано.
«Важно, чтобы этот человек вернулся с войны, - подчеркнул он. - Я его сам нашел и мне хотелось довести эту историю до конца».
Саму по себе историю Никулин считает напоминанием о том, что два наших народа были вместе в тот тяжелый час.
«Это также ярчайший пример дружбы и сотрудничества народов двух великих держав, объединившихся и ставших союзниками в труднейший исторический момент, - отметил автор фильма. - И мы об этом не забыли. Наше понимание справедливости и бережное отношение к нашему прошлому требует, чтобы мы все помнили нашу общую историю вне зависимости от текущей геополитической конъюнктуры».
Автор картины подчеркнул, что до этого системно никто не занимался поиском пропавших на Алсибе машин.
«Нельзя сказать, что экипажи не искали, они разбились – их бросили, - уточнил он. - Их искали и пытались убедиться в том, что хоть кого-то можно спасти. И когда была возможность вывезти, их вывозили. В каких-то случаях через неделю-две это были уже трупы. Но это оттуда, откуда можно было вывезти. Большую же часть тех самолетов, которые мы находили, даже сейчас непросто обнаружить, а тогда при отсутствии нормальных средств навигации вообще было невозможно. И часть этих самолетов находили спустя время. Самолет «Дуглас» с уроженцем Казахстана нашли в 1974 году, но этого человека не нашли. Территория, на которой были раскиданы останки тела, фрагменты самолета, личные вещи летчика заняла пять-шесть квадратных километров».
Те люди не были археологами и сыщиками, продолжил пояснения документалист: «Они были просто геологами, у них такой задачи не было. Им бы пришлось потратить на это много времени. Мы же знаем алгоритм поиска, а они его не знали. Поэтому они нашли те косточки, которые нашли, а этого человека не увидели. Мы его компактно обнаружили, то есть все вместе было вместе с ним: и останки, и документы, и личные вещи, и фрагменты радиостанции, и все это - на двух-трех квадратных метрах».
Автор рассказал, что фильм показывали по каналам российского телевидения, он есть в свободном доступе в интернете, были презентации среди зрителей в разных городах, в частности, в рамках лекториев инициатора проекта - Русского географического общества – на базе университетов с онлайн-трансляцией с большими охватами. И везде он вызывал большой интерес, восторженные отзывы и много вопросов.
Так произошло и в Шымкенте. К примеру, один из самых старейших зрителей, 1939 года рождения, признался, что «Алсиб. Хроники воздушной трассы» стал для него определенным открытием: он узнал, каким именно путем Америка передавала самолеты Советскому Союзу. А один из самых юных зрителей сказал: «Я ни в одном учебнике по истории не читал о том, что увидел в этом фильме».
Кстати, это был первый показ фильма в Казахстане. Примечательным он стал и тем, что в Шымкенте состоялась премьера песни, посвященной Алсибу. Ее исполнили алматинский дуэт музыканта Эдуарда ДВУХИМЕННОГО и актрисы, певицы Мари АНУАР.
«Я познакомился с Лешей недавно, дней 10 назад, - поделился Эдуард. – Он сказал, что снял фильм и ему не хватает песни. Что нужен автор, который написал бы песню к этому фильму, именно из Казахстана. Он предложил мне написать такую песню. Когда я посмотрел фильм, он меня очень впечатлил. Надеюсь, что в песне нам удалось передать эту щемящесть, которая есть в фильме».
Алексей Никулин признался, что хотя идея фильма не его, рассказанная в нем история, безусловно, его лично трогает и до сих пор волнует.
«Иначе бы я не занимался поисками родственников членов экипажа, - сказал он. - Тема ВОВ близка мне, как и всем нам. Она очень болезненная. Нет семьи, кого бы она не коснулась. Когда была задумана экспедиция, встал вопрос о фильме, о том, кому его снимать. По всей видимости, выбор пал на меня, так как я снял более пятидесяти кинолент на исторические и социальные темы. Военные истории и, в частности, ВОВ в нашем багаже занимают значительное место».
Документалист отметил, что история с возвращением у него не единственная: «У меня таких возвращений очень много. И я их всех обычно довожу до конца. Например, сейчас ищу родственников двух военнопленных, которые были расстреляны в Норвегии и тоже призывались из Казахстана». Он также сообщил, что так как многое при подготовке фильма «Алсиб. Хроники воздушной трассы» осталось за кадром, есть идея снять продолжение картины с учетом того, что были найдены несколько семей летчиков, погибших на Алсибе, в том числе нашего соотечественника. Есть и другие планы, связанные с Казахстаном.
