Австрийские, турецкие, украинские…
Эта интернациональная трехглазая светофорная братия умнеет не по дням, а по часам
Гости из прошлого
Сегодня в Шымкенте дорожное движение упорядочивают около 200 световых сигнальных приспособлений. А еще лет 10 назад, по словам заведующего сектором транспорта и коммуникаций отдела пассажирского транспорта и автомобильных дорог акимата города Шымкента Наурыза Сугиралиева, их было всего 75. Первые светофоры появились в нашем городе в конце 60-х годов, а пик их установки пришелся на 70-80-е годы. Иные патриархи (их осталось всего несколько штук) дотянули и до наших дней. Но в течение ближайших лет все они, как планируется, будут заменены на современные, процесс уже пошел. Пока же «ветеранов» почтительно обслуживают по графику. Да, а что было до 60-х годов? Движение (конечно, далеко не такое интенсивное, как ныне) регулировали постовые (помните стихотворного дядю Степу или нашего, шымкентского реального дядю Сережу?) и дорожные знаки.
Кто сам, кто под присмотром
«Количество светофоров постепенно растет, по мере того как увеличивается число новых улиц, - говорит Наурыз Болысбекович. - При этом светофоры центральных улиц (например, Тауке хана, бульвара Кунаева, Тамерлановского шоссе и других) подключены к автоматизированной системе управления, головной пункт которой находится в специальном оперативном центре Департамента внутренних дел Южно-Казахстанской области. Около десяти специалистов следят за работой светофоров по 20 мониторам и, с помощью автоматики, управляют их работой, регулируя движение на улицах. Это очень удобно, если на улицах, например, проходят какие-то мероприятия.
На остальных, не столь загруженных, улицах светофоры работают самостоятельно, в автоматическом режиме, согласно заложенной в них компьютерной программе».
Светофор по вызову
Признаюсь честно, до недавних пор я думала, что на некоторых перекрестках разговаривают именно светофоры. Но Наурыз Болысбекович объяснил, что все дело во вставленном звуковом устройстве, призванном помочь незрячим: «В прошлом году их было установлено 40 штук (до этого действовали только «пищалки»). Устройство «говорит» на двух языках – государственном и русском. Отзывы от горожан поступают хорошие, люди в основном благодарят, ведь текст очень информативный, сообщается не только цвет светофора, но и название улиц. Устройство работает с 7 часов утра до 11 вечера.
Вообще, светофоры бывают разных модификации и от разных производителей. В Шымкенте в основном работают световые сигнальные приспособления австрийского производства, но есть также турецкого и украинского.
Интересная модификация - пешеходные светофоры с кнопкой вызова, которой могут воспользоваться прохожие. Устанавливаются такие светофоры на улицах с интенсивным трафиком и маленьким количеством пешеходов, чтобы не задерживать движение транспорта, не создавать пробок. Светофор здесь включается только после нажатия пешеходом на кнопку вызова, после чего для него загорается зеленый свет. В прошлом году такие светофоры были установлены в девяти местах. Если возникнет потребность в увеличении их количества, то она будет удовлетворена.
Еще одна разновидность - двухцветные красно-зеленые светофоры с анимацией для пешеходов. Сегодня по городу их 12. На загоревшейся зеленой секции появляется двигающийся силуэт человека, на красной – силуэт стоящий. Такие световые сигнальные приспособления можно увидеть на центральных улицах (Тауке хана, Байтурсынова) и некоторых других.
В 2014 году на многих светофорах появились табло обратного отсчета времени. Это очень удобно и для пешеходов, и для водителей».
Последний писк
Последний писк светофорной моды – интеллектуальные светофоры. Они уже несколько лет работают в таких городах, как Лондон, Москва, и вот уже третий год - в Астане. «Если для обычного современного светофора разрабатывается определенная программа и задается режим, сколько секунд будет гореть сигнал, то интеллектуальный в этом не нуждается, - рассказывает Н. Сугиралиев. – Он располагает специальным программным обеспечением и «глазом» - камерой, которая позволяет видеть ситуацию на дороге в режиме онлайн. В зависимости от количества машин на перекрестке или улице, интеллектуальный светофор мгновенно делает расчет и задает режим, сколько секунд гореть тому или иному сигналу. Есть фирма, предлагающая проект такого светофора для шымкентской улицы Жибек жолы. Если пилотный проект себя оправдает, то такие мега-умные светофоры в самом ближайшем будущем появятся и в нашем городе.
Надо отметить, интеллектуальные системы пусть пока не столь продвинутые, для нас не в новинку. Например, областным ДВД на 30 перекрестках центральных улиц (Казыбек би, Тауке хана, Адырбекова, Рыскулова и других) установлены большие камеры к светофорам, фиксирующие нарушения водителями правил дорожного движения – пересечение стоп-линии, превышение скорости, проезд на красный. А если задать соответствующую программу, камеры будут видеть и нарушение движения по полосам. Ситуация отслеживается системой центрального автоматизированного управления, нарушителям выписываются штрафы. Подобные камеры планируется установить еще в 20 местах. Это, кстати, очень помогает полицейским в борьбе с угонами автомобилей».
Долгоиграющая разметка
Дорожные зебры иногда называют «полосками жизни». Из-за повышенной востребованности на них довольно быстро, в течение 2-3 месяцев, стирается краска. На выручку приходит холодный термопластик, который сегодня уже вовсю используется для разметки на центральных улицах. Это тоже краска, но, за счет содержания в ней пластмассы, более плотная, с большей массой, а значит, со сравнительно длительным (до года) сроком эксплуатации. Термопластиком обозначены шумовые полосы возле нерегулируемых пешеходных переходов. Эти полосы наносятся на полотно за 20-30 метров до пешеходного перехода. Проезд машины по такой полосе производит шум, напоминая водителю о близости «зебры».
