Панорама Шымкента

Дни стали короче, ночи длиннее, по утрам прохладно… Осень на пороге, а с ее приходом уже недолго ждать и начала отопительного сезона. О том, как идет этот процесс, рассказывает заместитель акима Енбешинского района Александр Малахов.

- Всего по району центральным отоплением пользуются 528 многоэтажных домов, - рассказывает А. Малахов. – Жильцы 315 домов уже заключили договора с обслуживающими сервисными компаниями. Еще по 54 домам идет процесс подписания. В остальных проводятся сходы, работа в этом направлении продолжается. Идут работы и по опрессовке внутридомовых систем отопления. На сегодняшний день по району опрессовано и полностью подготовлено к зиме более 60% домов. В то же время имеются многоэтажки, где владельцы квартир готовят их к зиме собственными силами. Мы проводили сходы и объясняли жителям таких домов, что все работы надо провести до начала отопительного сезона. Но не все еще проявили сознательность. Не стоит забывать, что по закону теплоснабжающая организация подводит тепло только до элеватора - все остальное делают сами жители. Не ждите начала холодов, чтобы только после этого начать решать все вопросы, связанные с внутридомовой системой отопления. Лучше всего, чтобы дома заключили договора с обслуживающими сервисными компаниями - жителям всегда будет к кому обратиться, им вовремя сделают опрессовку.
В Енбекшинском районе сейчас одиннадцать сервисных компаний, которые обслуживают этажные дома: «Thallos» ЖШС, «Пресс» ЖШС, «СпецкомплектСервис» ЖШС, «ШымкентЭлитСервис» ЖШС, «Теплокомсервис» ЖШС, «Шоманбаев» ЖК, «МолИз» ЖК, «Абико Компания» ЖШС, «Куатжылусервис» ЖШС, «Достык» ПИК, «Теплокомсервис» ЖШС - ЖК «Стамбул» и дома КИК».
- Конечно, хотелось бы, чтобы все дома заключили договора с сервисными компаниями, - продолжает заместитель акима. - В зимний период ведь нередко случаются порывы, где-то надо сделать перепуск, отревизировать запорную арматуру. Без специалистов сервисных компаний жильцы все это сделать самостоятельно не смогут. Поэтому квартиросъемщикам выгодно сотрудничество с такими компаниями.
Подготовка к отопительному сезону – это не только подготовка многоэтажных домов, но и жилья частного сектора.
- Сейчас в нашем районе по частному сектору газифицировано порядка 97% домов, - констатирует А. Малахов. - Но есть дома, которые по сей день отапливаются углем. Это 2-я и 3-я «Зеленые балки», часть домов, расположенных на присоединенных территориях, - в жилых массивах «Айнатас», «Тогус», где новостройки еще не успели газифицировать. Убедительная просьба к жителям тех домов, которые еще не газифицированы: на топливных базах «Тассай» и второй топливной базе по улице Койкельди батыра в данное время есть уголь, который можно купить без ажиотажа, по бюджетной цене - 14,5 тысячи тенге за тонну. Уже в ноябре-декабре цена значительно возрастет, так что покупать уголь потребителям надо именно сейчас.

В начале 2018 года в руководстве АО «3-Энергоорталык» сменился акционер. О том, что изменилось после того, как главный источник тепла для города стал частью международной компании Eurasian Resources Group (ERG), рассказывает генеральный директор АО «3-Энергоорталык» Жакып Хайрушев.

От экономики до модернизации

«Перед нами был поставлен ряд задач, – разъясняет Жакып Галиевич. - Эффективно подготовить ТЭЦ к максимуму нагрузок, стабилизировать экономическое положение электростанции, модернизировать производство, внедрить новую социальную политику и многое другое. Вообще, для Казахстана это уникальный случай, чтобы такая крупная компания, как Евразийская Группа (ERG), взяла под управление коммунальную электростанцию и привлекала туда инвестиции. Да, ранее многие электростанции в стране были приватизированы, но они, как правило, находились в составе единых технологических комплексов, таких, как «Казахмыс», «Казцинк» и так далее. Касательно станции ТЭЦ-3, то по существу это не «коммуналка» в чистом виде, это большая энергетика. Но почему тепловые активы так слабо приватизируются? Поэтому хотелось бы поговорить о привлечении инвестиций в сектор теплоснабжения. Но вначале надо отметить, что новая социальная политика руководства привнесла в жизнь коллектива позитивные перемены. Решение социальных вопросов стало главным приоритетом корпоративной стратегии нового руководства. Впервые за 30 лет работы ТЭЦ-3 здесь приступили к реализации одного из самых крупных проектов в области социальной поддержки трудового коллектива».

Главный барометр – социальный климат

Сегодня на станции ТЭЦ-3 работает порядка 650 человек. Социальные инициативы нового руководства коснулись интересов всех категорий работающих.
«С мая 2018 года мы подняли зарплату производственному персоналу, в среднем на 20%, - продолжает Ж. Хайрушев. - Причем, не за счет увеличения тарифа, а благодаря использованию внутренних резервов. Работникам также предусмотрена тринадцатая зарплата. Мы снизили цены в нашей заводской столовой с 650 до 250 тенге (для ИТР - 500 тенге), и одновременно улучшили ассортимент блюд. Желающих питаться в столовой стало теперь гораздо больше.
И проезд на служебном автобусе к месту работы сейчас полностью оплачивает предприятие.
Новый импульс получило и обучение персонала. Политика компании ERG в этом направлении следующая: никаких сокращений производственного персонала, а напротив, - наращивание потенциала внутренних резервов и качественное обучение работников. В настоящее время сократилась текучесть кадров, и начался прием на работу специалистов, на станцию потянулась молодежь. Как считает руководство, вариться в собственном соку - неоправданно в современных реалиях. Поэтому бюджет на обучение персонала был увеличен за счет перераспределения некоторых других статей расходования. За счет этого пополнились ряды обучающихся на тренингах, семинарах и курсах по повышению квалификации. Большое значение уделяется соблюдению требований безопасности и охраны труда, созданию благоприятных условий труда. На предприятии внедряется современная система управления охраной труда, соответствующая лучшим мировым стандартам, предусмотрена персональная ответственность руководителей подразделений за внедрение новых правил.
Понимая, что только здоровый, социально защищенный работник способен обеспечить высокую производительность труда, руководство стремится создать в коллективе доброжелательную корпоративную атмосферу, позитивную мотивацию, способствующую улучшению работы персонала. К примеру, наших сотрудников привлекли к участию во II спартакиаде ERG. Пока они выступают в отдельных видах спорта, но в дальнейшем этот список будет расширяться. Уже арендовано поле, где все желающие могут поиграть в футбол. Сотрудники активно выезжают на природу, проводят совместные тимбилдинги. Все это сплачивает коллектив, способствует развитию корпоративного духа. Профсоюзный комитет организует выезды детей заводчан в летние оздоровительные лагеря, компенсирует часть стоимости путевки. В планах - организация собственного физкультурно-оздоровительного комплекса.
Мы снова возвращаемся к институту наставничества. Уже разработан регламент по его реализации. Дело в том, что к нам приходят молодые специалисты, закончившие различные вузы, их нужно обучать на практике. У меня у самого был наставник, когда я, закончив алматинский энергоинститут, попал на Экибастузскую ГРЭС-1. Это был опытный специалист, который скрупулезно показывал каждую задвижку, трубу и при этом прививал нам любовь к своей профессии.
Компания намерена твердо следовать выбранным социальным приоритетам, потому что пришла она надолго и всерьез».

Инвестиционная программа в действии

По словам Ж. Хайрушева, в ERG разработана и утверждена инвестиционная программа, направленная на модернизацию производства.
«Уже в текущем году на реализацию инвестиционной программы предусмотрено более 1 млрд. тенге, - говорит генеральный директор. - Надо сказать, что некоторые типы оборудования, которые мы сейчас активно закупаем, на станции не приобретались и не менялись уже более 20 лет. Это важные шаги – у работников появляется мотивация к развитию, к росту, что очень актуально для морального климата в коллективе. И на следующий год инвестиционной программой запланировано выделение средств на модернизацию, больше, чем в текущем периоде. И не только на оборудование, в планах - обустройство нашего здания, ремонт бытовых помещений – санузлов, душевых, кабинетов, замена старой мебели. Сейчас мы приступили к разработке инвестиционной программы Шымкентской ТЭЦ-3 на ближайшие 10 лет. Это означает, что будущее предприятия будет расписано по годам: что приобретать, что менять.
Конечно же, многих интересует, ожидать ли за стабилизацией предприятия увеличения поставок электроэнергии на внутренний рынок? Установленная мощность нашей электростанции – 160 МВТ. Обычно зимой, в моменты пикового потребления, станция эту нагрузку и несет. Больше этой мощности станция технически пока не может выработать. В настоящее время изучается возможность строительства новой газотурбинной установки мощностью 480 МВТ. В случае реализации проекта мощность увеличится в три раза! Сейчас идет подготовка технических условий. Что это нам даст? Дело в том, что южная зона единой энергосистемы Казахстана очень энергодефицитна. Здесь не так много источников. Запуск новой газотурбинной установки может кардинально решить вопрос энергодефицита на юге - мы сможем закрыть потребность Шымкента на 100%».

О тарифе

Тарифы для станции установлены государством: на электроэнергию Министерством энергетики, а на тепло - антимонопольным органом.
«Пока никакого увеличения тарифа на тепловую энергию от ТЭЦ не будет - говорит Ж. Хайрушев, - Несмотря на то, что деятельность по производству тепла убыточна, мы понимаем, что тарифы на тепло - это социальный вопрос. Мы будем отпускать тепло для нужд города по тем тарифам, которые антимонопольное ведомство утвердило нам на пять лет до 2021 года. Эти тарифы могут быть пересмотрены только в том случае, если повысится стоимость газа - топлива ТЭЦ-3.
С поставщиком газа - компанией «КазТрансГаз» у нас сейчас нет разногласий, мы наладили с ними партнерские, деловые отношения, возникающие вопросы согласованно решаются. И с «КазТрансГазом», и с ГКП «КуатЖылуОрталыгы», которые имеют сегодня задолженность перед ШТЭЦ. Но мы с ними работаем в этом направлении. Вошли в их положение: работа с населением – непростое дело. Собирать вовремя деньги с потребителей – это проблема всех теплосетей Казахстана».

Об экологических аспектах

По словам генерального директора, в ближайшем будущем станция будет работать на газе. Перевод на уголь пока не планируется. Хотя сегодня есть такие технологии, когда при использовании угля большие средства вкладываются в утилизацию выбросов. По мнению специалистов, с современными технологиями можно добиться очень высокой степени их очистки. Но пока вопрос о переводе на уголь не стоит. Планируется работать с газовиками, и, возможно, даже вложить деньги в строительство собственной ГРС (газораспределительной станции). А это - немалые средства.

О готовности к зиме

«Наверняка жителей города Шымкента волнует готовность электростанции к максимальным нагрузкам в зимний период, - говорит Ж. Хайрушев. - Интенсивность проводимых сегодня подготовительных работ позволяет надеяться, что предстоящую зиму мы проведем с теплом и светом. Кроме того, в городе есть шесть локальных котельных. Все они - в рабочем состоянии. Пока эти котельные в нашем ведении, но сейчас проводится работа о передаче их ГКП «КуатЖылуОрталык».
При этом все теплосети города находятся на балансе ГКП «КуатЖылуОрталык». Что касается мазута, запрос по этому поводу акиму города Шымкента мы сделали. По правилам, мазут централизованно закупается местными исполнительными органами. Мы заказали необходимую нам норму. Помимо этого, между станцией ТЭЦ-3 и НПЗ есть прямой мазутопровод, который может быть задействован. По всем вопросам мы сотрудничаем с акиматом города, он нам во всем помогает. В общем, работаем согласованно и продуктивно».

В этом году на строительство и ремонт дорог в Шымкенте выделено более 5 млрд. тенге. В городе насчитывается 1506 км асфальтированных, 1080 км гравийных и 296 км грунтовых дорог. Работы по строительству, ремонту и приведению городских дорог в надлежащий вид начаты еще ранней весной.

- Средний ремонт предусмотрен на 79 улицах города ,- рассказывает Кайрат Баймендиев, начальник отдела управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Шымкента. - На сегодняшний день завершен ремонт уже 45 улиц, на остальных работы продолжаются по графику. На 14 из 79 улиц ремонтируются тротуары, на 17 ведется обустройство подходов и тротуаров к школам.
Продолжается работа по обустройству правоповоротных съездов, которые хорошо себя зарекомендовали. Недавно обустройство съездов было закончено на перекрестках Момышулы – Кожанова, Аймаутова – Жибек Жолы, Аргынбекова – Шаяхметова. Все это позволило ощутимо уменьшить количество автомобильных пробок на этих направлениях.

В ночь с 7 на 8 августа жители дома №2/4 по улице Казангап акына (Цемпоселок, рядом с магазином «Комета») проснулись от сильного треска. Выскочив на улицу из своих квартир, люди увидели, что в небольшом арыке, проходящем рядом с домом, скапливается вода. Утром в 8 часов на месте были уже работники «Водоканала», устраняли утечку. Между тем, правая часть двухэтажного дома пошла трещинами, началось отхождение лоджии от первого подъезда, на стенах квартир появились трещины от 3 до 10 сантиметров.

Сразу же после ЧП на место прибыли специалисты коммунальных и экстренных служб, работники Енбекшинского районного акимата. Жильцов четырех квартир первого подъезда эвакуировали, обнесли территорию красной лентой. При эвакуации жители захватили с собой предметы первой необходимости, но внутри квартир остались их вещи и мебель.
Жильцы соседнего подъезда не исключают опасности и для своей части дома, ведь трещины на стенах появились и в их квартирах.
По правилам техники безопасности в доме отключен природный газ.
- В этом подъезде проживало 11 жителей в 4-х квартирах, - рассказал Александр Малахов, заместитель акима Енбекшинского района. – Всем сразу же было предложено переселиться в малосемейное общежитие с 1 и 2 -комнатными квартирами в в микрорайоне «Турлан». Но пожилые жители заявили, что туда они не могут поехать. Поэтому было решено расселить их в квартиры рядом стоящего дома по улице Алдиярова, №№64,68. Жильцам одной из квартир пострадавшего дома, инвалидам, их родственник сразу же снял квартиру в 8-м микрорайоне. Одна из жительниц аварийного подъезда временно уходила к своей дочери, но ей уже также подобрали квартиру. Акимат выделил деньги на аренду временного жилья для всех пострадавших. Предварительная договоренность - проживание в течение месяца, с возможным продлением.
В данное время на месте работает комиссия. Управлением энергетики г. Шымкента (бывший отдел ЖКХ города) проводится экспертиза. На месте ситуацию изучают также специалисты ТОО «Техноконтроль». Уже в ближайшее время они должны дать заключение по аварийному дому. Будут ли восстанавливать жилье или нет, надо ли делать сейсмоусиление, что послужило причиной произошедшего – все это выяснится после заключения комиссии.

В этом году казахстанцы отмечают День строителя 12 августа. Надо сказать, в последние годы эта отрасль переживает бурный рост в нашей стране и, в частности, в Шымкенте. Но начало этому процессу было положено не вчера. О том, как шло становление и развитие строительной индустрии в нашем регионе, рассказывает Анарбек Нуржанов - ветеран труда, заслуженный строитель и предприниматель.

«Детство мое прошло в послевоенные годы в ауле Ат - Булак, расположенном у подножия священного Казыгурта, ныне – аульного округа Рабат Казыгуртского района», - рассказывает Анарбек ага. - Моя мама и старший брат работали в колхозе. Отец во время войны был призван на фронт и пропал без вести. В то время каждое лето к нам в аул из Шымкента приезжали по несколько повозок, на которых аксакалы-узбеки возили в город клевер. К одному из них - дедушке по имени Ирсали, меня и прикрепили, отправив в город на учебу. Вот так я и попал в среднюю школу №7 им. К. Спатаева. Там преподавали замечательные учителя, я многих из них помню по фамилии - Тлеукабылов, Баймурзин, Примбетова, Хамитова, Тасова, Альжанов и другие. Конечно, мы с друзьями сильно скучали по дому. Машин тогда почти не было, но несмотря на непогоду и расстояние в 35 километров, в месяц раз мы пешком добирались до родного аула».
После школы Анарбек Нуржанов поступил в шымкентский политехникум, затем были инженерно-строительный факультет КазХТИ, служба в армии и последующая учеба в знаменитом МИСИ (Московский инженерно-строительный институт). В 1965 году выпускника престижных вузов легко приняли в управление «Стройпромматериалы», на должность мастера производства. Начальник участка, главный инженер – карьера молодого человека складывалась весьма успешно, хотя с самого первого дня он столкнулся со сложными производственными объектами. При этом все работы в строительной сфере выполнялись строго в положенный срок и качественно – таковыми были требования времени. На цементном заводе ему довелось участвовать в реконструкции 170-метровых вращающихся печей – всего их было шесть. Также вместе с коллегами модернизировал холодильные камеры и другие сложные объекты. При этом работали строители и днем, и ночью. Кирпичный завод по улице Сайрамской, КАЦК или комбинат асбоцемконструкций, цеха по выпуску шифера и труб, минеральной ваты и керамзита, ЖБИ-1, ЖБИ-2, ремонтно-механический завод – вот сколько возведенных объектов было уже в начале его трудовой биографии!
- Все это помогло мне набраться большого опыта, - вспоминает А. Нуржанов. - Кроме промышленных, мы строили в областном центре и много социальных объектов: больниц, жилых домов, школ, детских садов и т.д. Днем на стройке, а вечером в вузе – так складывались наши каждодневные будни. Почти вся группа трудилась в то время под руководством начальника участка СУ-2 Владимира Ивановича Мишурина, который почему-то выделял меня из всей нашей компании. Дело в том, что я лучше всех разбирался в строительном деле, и Мишурину это нравилось. Спустя 10 лет, в марте 1975, мы встретились с ним на улице, обнялись и душевно поговорили. Он вообще был очень скромный и хороший человек. К моменту нашей встречи он от должности главного инженера участка прошел путь до руководителя ПМК, затем - главного инженера, а потом и управляющего трестом «Сельстрой № 25». Мишурин и предложил мне должность начальника ПМК, уже через несколько дней меня оформили на это место.
В организации насчитывалось порядка 250 работников, но все равно их было недостаточно. Вскоре Анарбек Нуржанов пригласил на работу еще примерно столько же работников. Люди в бригадах подобрались очень грамотные, энергичные, многие с организаторскими способностями. И работа налаживалась плодотворно, слаженно. Хотя в самом начале произошло «ЧП», которое стало испытанием коллектива на прочность. После плановой проверки в ПМК была выявлена крупная недостача. Но по итогам года коллектив значительно перевыполнил план и смог перекрыть всю недостачу, лишний шум из-за этого удалось предотвратить. «В основном мы строили сельскохозяйственные объекты в районах области: Ордабасинском, Толебийском, Сайрамском, - рассказывает Анарбек ага. - Возводили откормбазу совхоза «Казыгурт», молочно-товарную ферму в совхозе «22 партсъезд», центральные ремонтные мастерские совхоза «Ленин Жолы», детские сады, школы, жилые дома, молочно-товарные, животноводческие и свиноводческие фермы».
Надолго запомнился им объект в Ордабасинском районе. Строительство молочно-товарной фермы с родильным отделением, стоимостью пять с половиной миллионов рублей, планировалось закончить за
3 года. Коллектив ПМК, работая в 2 смены, выполнил задание за 1 год. Принимали его в эксплуатацию 17 комиссий от госорганов, под строгим надзором Минсельхоза. « После успешной сдачи фермы меня поощрили в размере 7-кратного оклада, и предложил дать мне эту премию министр сельского хозяйства Абенов. Большое денежное вознаграждение получили и мои коллеги по коллективу», - вспоминает ветеран. Побывал Анарбек Нуржанов и на торжественном приеме в Минсельстрое, где руководитель Курган Мусин без лишних слов выписал коллективу еще одну премию.
«Мы сидели, разговаривали в его кабинете, и Мусин спросил: «У тебя есть машина?». «Да, есть, «Жигули-03» – ответил я. - С пробегом в 2-3 года, ездить на ней времени почти нет, дел много».
Мусин вызвал управляющего транспортным отделом и спросил его: «Какие еще есть машины для премирования, например, «Волга ГАЗ-24»?
«Да, пришли недавно, новые, но только две штуки», – ответил управляющий. – «Одну давай дадим Нуржанову, – сказал министр. – Анарбек, пиши заявление!». Он тут же подписал его. В то время иномарок в Шымкенте не было. «Волга ГАЗ-24» считалось самой престижной машиной.
Позднее Анарбека Нуржанова назначили главным инженером треста №25 «Сельстрой». Работы прибавилось. Практически каждый день он рано утром уезжал в район, а возвращался уже затемно. Мотался по всей области. Строили они свои объекты в самых отдаленных от областного центра местах, к примеру, горный курорт «Шымган», который сейчас находится в Узбекистане. Часто объекты располагались в противоположных направлениях. В одном – Сары-Агаш, Келес, Казыгурский район, в другом – Отырарский район, Балтаколь, совхозы Байдибекского района, в третьем - Монтайтас, Ордабасинский, Сайрамский, Тюлькубасский районы… Таким образом, вскоре не осталось ни одной точки в области, где бы не побывал с «рабочими визитами» мой собеседник.
- В 1979 году меня перевели управляющим в ремонтно-строительный трест, - продолжает А. Нуржанов. – Там тоже было много работы, строительство велось уже по новым направлениям – Киров, Жетысай, Мактарал, Туркестан, Арысь. В этом тресте я проработал 7 лет, затем вернулся обратно в «Сельстрой» №25, в родной коллектив.
После обретения страной независимости А.Нуржанов трудился под руководством акимов города Амалбека Тшанова и Анарбека Орманова, возглавлял отдел строительства при акимате города Шымкента, оттуда и ушел на пенсию.
«Я не жалею, что всю свою жизнь посвятил строительству. Наши объекты – повсюду, - говорит ветеран.- В свое время, когда учился в Москве, нам преподавали маститые профессора и академики. И они говорили, что в той стране, где идет строительство, всегда бурно развивается общество, крепнет государство».
Работая в строительной отрасли, он обрел много настоящих друзей, коллег: это Алдияров Абдулла, Спатаев Абдиманап, Тшанов Амалбек, Орманов Анарбек, Ташкараев Абдигани, Примбетов Али, Нуржанов Ажихан, Айманов Тыныштык, Толенов Ауесхан, Абуов Абдимутал, Молдияров Шедрин, Бегимбетов Турганбек, Омаралиев Махмуд и многие другие. Сегодня А.Нуржанов возглавляет ТОО «ДА-1».
«Шымкент стал мегаполисом. Строительство - это искусство, что особенно понимаешь, когда видишь современные объекты, - констатирует А. Нуржанов.- Мне приятно сознавать, что в свое время и я вложил много своего труда, чтобы Шымкент был одним из лучших городов Казахстана. Один миллион населения для нашего города – этого уже мало, вскоре он будет насчитывать несколько миллионов. Предстоит решать многие социальные и экономические вопросы. И, конечно же, не забывать при этом о строительстве!»

Строители планирует завершить благоустройство речки на территории Старого города уже в этом году

Как утверждают историки, город Шымкент был основан на пересечении торговых путей из Европы, Средней Азии, Западной Сибири и Китая. Некогда по Великому Шелковому пути из стран Ближнего Востока и Европы в Китай и обратно шли длинные караваны, которые останавливались отдохнуть в цветущем оазисе возле тенистой, прохладной речки Кошкар ата. Со временем здесь образовалось небольшое поселение. Так что именно Кошкар ата стала тем самым местом, откуда и началась славная история древнего и вечно молодого города Шымкента.

Прошло уже четыре года, как была благоустроена Кошкар ата, начиная от истоков и до площади Ордабасы. В этом году началась реализация не менее масштабного проекта – благоустройства речки на территории Старого города. Работы идут на участке протяженностью 1750 метров, от площади Ордабасы до ТЦ «Шымкентплаза», причем большая их часть уже выполнена. Строители планируют завершить все уже в этом году.
«Я житель этого района, можно сказать, старейшина. Большое спасибо акимату нашего города, они отлично поработали! - делится впечатлением 71-летний аксакал Абдушукур Рахманов. - Раньше здесь было страшное место и очень грязное. Семнадцать туалетов и канализационных сточных труб я только здесь, на берегу насчитал, когда их сносили. А сейчас это место превратили в рай! После того, как все благоустроили, я добровольно слежу за порядком. Предупреждаю водителей, что здесь много детей, чтобы они не превышали скорость. На днях я даже ходил в управление дорожной полиции, написал заявление. Они пообещали, что в ближайшее время примут меры – ограничат скорость движения до 20 км в час и поставят «лежачих полицейских». Жители Старого города очень довольны. Вода здесь течет чистая, прозрачная, можно не только купаться, но и пить эту воду. Но самое главное – здесь теперь можно отдыхать, смело называя это место «вторым Сочи». И горожане приезжают сюда - с Забадама, центра, микрорайонов… Приглашаем всех жителей Шымкента к нам купаться и отдыхать!».
Согласен с аксакалом и еще один из старожилов Старого города, Алик Разметов:
«Здесь, в этом месте, было глубоко, мы купались, когда были маленькие. Потом уже не плавали – было уже грязно, и вот теперь, через много лет, здесь опять купаются и дети, и взрослые. Все очень хорошо сделано, только хочется еще предложить - вдоль русла реки устроить что-то типа пруда, чтобы были ступеньки, удобные места для купания. И еще предложение – запустить побольше рыбы. Причем красивых пород, чтобы люди могли ими любоваться. За границей в больших городах много таких мест, чем мы хуже? И еще надо предупредить горожан, чтобы они ничего в речку не бросали. Ни камни, ни баклажки, ни мусор… Потому что Кошкар ату очистили, а менталитет у многих людей не поменялся. С этим что-то надо делать. Ведь, чистая Кошкар ата нужна всем нам, жителям города Шымкента».
Возвращаясь к реконструкции главной речной артерии города, необходимо отметить, что зеленая зона, которая там уже появилась, очень важна для нашего города. Будущая набережная реки будет очень красива. Вообще, Шымкент – один из уникальных мегаполисов, которые имеют речку в центре города. Это тем более актуально, если учитывать жаркий климат нашего города.
«Очень хорошо сделали, чисто, - говорит шымкентка Рауйя Марина. - Мы каждый вечер сюда приходим с семьей, детьми, купаемся, отдыхаем. Нам здесь очень нравится. И таких семей вокруг много, так что большое спасибо, что организовали нам такое замечательное место для семейного отдыха!»
Интересно, что температура воды здесь всегда одинакова - 11 градусов. Шымкентцы верят, что вода этой реки обладает особой целебной силой, а тот, кто в ней искупался, всегда будет сюда возвращаться. И надо ли говорить о том, с какой радостью горожане восприняли новость о продолжении реконструкции одной из главных достопримечательностей областного центра - речки Кошкар ата, которая сегодня переживает период своего обновления и возрождения.

Пешеходные переходы становятся востребованными среди шымкентцев

Несколько лет назад, к огромной радости жителей Шымкента, в городе вновь заработали подземные переходы. Дело в том, что за последние годы количество автомобилей возросло настолько, что перейти оживленную трассу не только в центре, но и в «спальных районах» стало настоящей проблемой. Возобновление работы старых и строительство новых подземных переходов призвано снять все эти вопросы с повестки дня. Но далеко не все так однозначно.

Состояние некоторых из подземных переходов на деле оставляет желать лучшего. Отдельные из них нуждаются в срочном ремонте. Это касается, в частности, переходов на Верхнем рынке, напротив бывшего магазина «Тюльпан», и в районе железнодорожного вокзала.
На балансе городского отдела ЖКХ сегодня числится 11 подземных пешеходных переходов. Некоторые сданы в аренду на длительные сроки. Переходы, которые находятся в частных руках, должны периодически ремонтироваться и постоянно обслуживаться. К сожалению, предприниматели пока не уделяют этому должного внимания.
Новый объект – надземный пешеходный переход - должен появиться вскоре на пересечении улицы Мангельдина и Тамерлановского шоссе, где сейчас полным ходом идут работы. Его строительство было начато в 2015 году. Задержки возникли из-за внесения изменений в конструкцию перехода и удорожания металла.
«Дополнения, в частности, коснулись и установки эскалатора, - рассказывает заместитель руководителя управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Шымкента Абай Турханов. - В принципе, внешний вид пешеходного перехода на Мангельдина будет напоминать тот, что в 18-м микрорайоне, напротив рынка «Евразия». Так же, как и там, на улице Мангельдина предусмотрены лифты для инвалидов. И это помимо эскалатора, который будет сооружен немного позже, после сдачи этого объекта в эксплуатацию. Вначале пешеходный переход на Мангельдина сдадут с лестницей, а затем рядом с ней появится эскалатор. Основание объекта давно залили, опоры выставили, перекрытия вот-вот должны быть установлены. В общем, подготовительные работы выполнены. Вскоре должен начаться заключительный этап. Все работы будут завершены уже в этом году».
Пешеходные переходы в Шымкенте весьма востребованы. Только за последнее время их в городе появилось несколько - как надземных, так и подземных. Сегодня эти новые объекты не пустуют. Видимо, они были построены в нужном месте и в нужное время.

В этом году в Енбекшинском районе города Шымкента проводится большая работа по ремонту, обустройству и асфальтированию дорог, причем, как в центре города, так и на автотрассах присоединенных территорий. О том, как идет эта работа, рассказывает Бахтияр ТУРАБЕКОВ, руководитель отдела архитектуры и благоустройства аппарата акима Енбекшинского района города Шымкента.

«На сегодняшний день по Енбекшинскому району длина дорог составляет 613,2 километра, - говорит Б. Турабеков. - Из них 60% - заасфальтированы, 32% - покрыты гравием, 7,4% – грунтовые дороги, к которым у нас особое внимание. Дело в том, что еще в начале года был опубликован полный список грунтовых улиц города, которые будут подвергнуты модернизации, была поставлена задача: в течение года все грунтовые дороги перевести в категорию гравийных, а гравийные – в разряд заасфальтированных».
Сегодня в районе заметно увеличилась доля гравированных дорог. Достигнуто это было главным образом за счет того, что более
23 километров автотрассы, по просьбам жителей, было покрыто гравием в микрорайоне «Карабастау», в населенном пункте «Новостройка», где в свое время было выделено более тысячи земельных участков под индивидуальное жилищное строительство, также появилась гравийная дорога.
«В начале этого года поступили средства на асфальтирование дорог, - продолжает Бахтияр Турабеков. - По первой очереди было заасфальтировано 6,86 километра на 261 миллион тенге. Работы почти выполнены, еще один слой асфальта предстоит проложить по улице Сайрамской».
По этой улице зимой и летом движется нескончаемый поток автомобилей, вследствие чего дорожное полотно часто приходит в негодность. Этот недостаток будет полностью устранен после окончания ремонта.
Главные цели ремонта на Сайрамской – замена изношенного слоя проезжей части и устранение неровностей и «гребенок» на полотне дороги. Как говорилось ранее, в ходе ремонта применяется новая технология по стабилизации основания. В состав материала входят цемент, стабилизирующая химическая добавка, гравийная смесь, которые позволяют при укатке добиться образования монолитной плиты в основании дорожного полотна.
Одновременно с обеих сторон улицы Сайрамской обустраиваются тротуары. До этого момента они были в основном односторонними, а теперь их строят по обеим сторонам дороги. Замена лотков и бордюров на Сайрамской проводится в местах, где требуется замена изношенных.
Кстати, на Сайрамской улице уже запущено автомобильное движение, все водители в один голос говорят о том, что ехать по обновленной трассе – одно удовольствие.
Выделены средства и на объекты второй очереди - в центре города, а также в микрорайоне «Шанырак». Асфальтирование улиц предусмотрено и в жилом массиве «Тогус», а также на центральной автотрассе в «Маятасе».
Помимо этого, в текущем году приоритет отдан обустройству тротуаров на подходах к школам. Это особенно актуально сейчас – через месяц начинается новый учебный год. Работы ведутся, в частности, при школе №127 поселка «Еламан» по Каратюбинскому шоссе, а также при школе №98 по улице Джамалова в жилом массиве «Базар какпа» и №124 в этом же поселке. Такие же работы предусмотрены в микрорайоне «Бадам-1» (СШ №100), а также в школе поселка «Маятас» по улице Б. Момышулы. Во всех школах идет обустройство тротуаров на подходах к учебному зданию с целью обеспечения безопасного передвижения школьников.
Что касается улицы Жибек жолы, то в этом году здесь проходит комплексная реконструкция на участке от улицы Казыбек би до пересечения с улицей Аймаутова. Идет расширение проезжей части до 17-20 метров, обустройство тротуаров, уличного освещения. В этом году все работы на этом месте должны быть закончены.
Кроме того, ведется реконструкция дорожного полотна от «Кабиско» до индустриальной зоны в жилом массиве «Тассай». Работы на участке завершены, здесь организовано двустороннее движение, с разделительной полосой, четырехполосным движением, установкой дополнительных светофоров и обустройством правых съездов. В общем, нагрузка с этой части трассы снята.
После поселка Тассай и до Аксукента улица Жибек жолы уже имеет статус дороги областного значения – там реконструкцию автотрассы курирует управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог области. Работы на этом участке также близки к финалу.