Из 18 тысяч тонн мусора, который «производит» город в месяц, перерабатывается лишь 30 процентов
Шымкентский мусороперерабатывающий завод в месяц принимает до 18 тысяч тонн мусора. При этом в переработку отправляется незначительная часть всей массы отходов. Остальное утилизируется на полигоне. Однако исполнительный директор ТОО «Green line» Саян ТЛЕПОВ в эксклюзивном интервью «Панораме Шымкента» рассказал о том, как можно повысить эффективность завода, перевести производство на рельсы зеленой экономики, а заодно избавить город от неопрятных контейнерных площадок.
Всего треть
Почти весь мусор - это драгоценное сырье. Однако даже самые зеленые страны не научились перерабатывать 100% отходов, так как это обходится слишком дорого.
Проблема утилизации ТБО существует во всем мире. Согласно исследованиям Европейского агентства по охране окружающей среды, уменьшение количества отходов является одной из наиболее важных задач для стран ЕС, ежегодно производящих их более миллиарда тонн. Доля коммунальных отходов равна 14%, а на среднестатистического жителя Европы приходится около 400 килограммов ТБО в год. По данным Казахстанской ассоциации региональных экологических инициатив «EcoJer», в Казахстане подлежит переработке всего 11,5% отходов.
На шымкентский мусороперерабатывающий завод ежедневно привозят от 500 до 600 тонн мусора. В месяц получается в среднем около 18 тысяч тонн. Ежедневно в переработку отправляется до 200 тонн мусора - одна треть от общего количества. На территории завода стоят тюки с белой бумагой, в стороне – картон, груда смятых жестяных банок из-под напитков, металлические отходы. Но основной упор делается на переработку пластиковых бутылок, которые рассортированы не только по качеству пластика, но и по цветам: белые, синие и зеленые.
«В основном перерабатываем ПЭТ-бутылки на флекс, - говорит Саян Тлепов. - Баклажки сортируем по цветам и по качеству. В сутки перерабатываем до пяти тонн пластика и в месяц получаем 90 тонн флекса. Вся продукция по цене 170-180 тенге за один килограмм уходит в Россию, где у нас заключены контракты с предприятиями. Мощность цеха по переработке ПЭТ-бутылок - 10 тонн пластика в сутки. Однако сейчас цех работает в половину нагрузки».
По словам директора завода, если бы не этот приработок, завод бы не выжил.
Долги в наследство
Как рассказал С. Тлепов, в 2014 году компании «Green line» завод достался с огромными долгами - 1,5 млрд тенге. Предприятие задолжало банкам, сотрудникам, подрядчикам. Кроме того, оборудование от долгого простоя заржавело и нуждалось в ремонте. На данный момент предприятие все еще продолжает рассчитываться с долгами.
«Когда завод перешел к нам в руки, мы поняли, что он был не достроен, - вспоминает руководитель предприятия. - Там имелись и технические ошибки. Например, было установлено российское оборудование, а электроника - компании «Siemens». Понятно, что две составляющие никак не сочетались. И, конечно же, оборудование не было рассчитано на современные объемы мусора, ведь оно заказывалось более десяти лет назад. Полтора года у нас ушло на устранение неполадок, налаживание оборудования и так далее. Затем построили цех по переработке пластика. Потому что, если бы сидели только на сортировке, не выжили бы».
Просто прессовать и продавать пластиковую тару невыгодно. Ее надо отмыть, очистить от мусора, раздробить на мелкие фракции. И только после этого полученный флекс можно продавать. В планах - наладить дальнейшую переработку флекса, чтобы начать получать полиэфирное волокно.
«У нас в городе много предприимчивых людей, которые занимаются сбором только пластиковой тары, - продолжает С. Тлепов. - По сути, они собирают весь ликвидный товар, а нам привозят отсортированный мусор. Например, если раньше завод получал три тонны пластиковых бутылок, то сейчас только тонну. Получается, предприятие принимает и разгружает машины и получает уже пересортированный мусор. Таким образом, мы теряем прибыль».
Мысли вслух
По данным управления энергетики и коммунального хозяйства города Шымкента, тарифы на вывоз мусора колеблются от 170 до 200 тенге на одного человека для физических лиц (благоустроенные и неблагоустроенные дома соответственно). Эти тарифы, считает г-н Тлепов, не позволяют предприятию развиваться.
«В Алматы тариф за вывоз ТБО составляет 500 тенге, - констатирует он. - Кроме того, чтобы завод функционировал нормально, у него должен быть свой тариф – на переработку и на сортировку. Например, в Алматы завод за сортировку каждой тонны мусора получает пять тысяч тенге, в Астане - четыре. А мы - ни копейки. За каждую тонну мусора взимаем 1700 тенге на содержание мусорного полигона (в Алматы берут три тысячи тенге. – Прим. авт.). Выручает нас только переработка мусора».
Саян Тлепов также уверен, что для эффективной работы мусороперерабатывающей компании ей должны принадлежать мусорные площадки и контейнеры. А на каждой спецмашине по вывозу ТБО должен стоять GPS-навигатор. И нужно это для того, чтобы машина от контейнерной площадки сразу приехала на завод и никуда больше.
«А то ведь как могут сделать: свернут куда-нибудь, мусор разгрузят, рассортируют и только потом везут на завод, - объясняет мой собеседник. - Даже если не считать наших убытков, это элементарно опасно. В мусоре чего только нет: ртуть, инфекции… Если налаживать раздельный сбор мусора, это надо сразу делать цивилизованно. У нас в городе 1200 контейнерных площадок (по данным управления энергетики и коммунального хозяйства - 470. – Прим. авт.), на которых надо поставить несколько видов контейнеров для различного мусора. Кроме того, они должны быть закрытыми, ухоженными. Такая площадка стоит более 1,5 миллиона тенге. При нынешнем тарифе на вывоз и утилизацию ТБО ни один инвестор за такое не возьмется. Поэтому считаю, что этот вопрос необходимо решать на уровне правительства - нужна помощь государства».
Он также подтвердил, что уже сделал все расчеты, разработал инвестиционный план. И если найдутся средства, то в течение пяти лет все контейнерные площадки города вполне можно будет переоборудовать.
«На каждой контейнерной площадке должен быть дежурный, - добавляет
С. Тлепов. - В Узбекистане такое есть. Человек встречает каждого, кто пришел выбрасывать мусор. Тут же его выгружает, моет водой ведро и возвращает владельцу, а потом сортирует мусор. В соседней стране на контейнерных площадках цветы растут, имеется канализация».
Осталось три года
Мусорный полигон «Актас-1» занимает площадь 29 гектаров. По словам заместителя руководителя управления энергетики и коммунального хозяйства города Шымкента Нурлана ЖАМАНКОЗА, ежедневно утилизируют чуть больше 400 тонн. На 1 января 2020 года здесь уже захоронено 732 920 тонн ТБО. Саян Тлепов говорит, что мощностей полигона хватит еще на три года.
«А это значит, что потом должен начать функционировать мусоросжигающий завод, - подчеркивает он. - Инвесторы, проекты и технологии уже продуманы. Но для модернизации предприятия нужны огромные деньги - минимум $60 миллионов. Как я уже говорил, ни один инвестор к нам не приедет из-за наших тарифов. Но рано или поздно нам придется строить новый завод. Собственных средств у нас хватит, но вложенные деньги начнут приносить прибыль в лучшем случае лет через 50. Так ни один предприниматель не выживет. Поэтому еще раз подчеркну: нужна помощь государства».
В результатах модернизации специалисты не сомневаются. Сначала будет производиться сортировка мусора, затем из оставшегося объема до 95% уничтожится в печах. И только 5%, а это будет зола, пойдет на полигон.
«Но при строительстве мусоросжигающего завода должны использоваться только современные, высокие технологии, позволяющие устанавливать такой завод хоть в центре города, как это делают в Европе, - говорит исполнительный директор. - Одна пятая стоимости таких заводов приходится на фильтры, которые каждые пять лет должны меняться. Помимо отсутствия полигона, такой завод даст еще массу преимуществ. Здесь можно будет вырабатывать электроэнергию, из пищевых отходов - удобрение, а также тепловую энергию. Мощность электростанции сможет достигать до 10 мегаватт в сутки. Благодаря тому, что предприятие начнет вырабатывать энергию, на его территории можно даже построить теплицы».
Спикер также отметил, что на данном этапе его волнует еще одна проблема. Санитарная зона вокруг завода не должна быть меньше трех километров. На данный момент это условие соблюдается, однако расположенный неподалеку поселок Актас сейчас активно застраивается. И, по словам С. Тлепова, строительство ведется в сторону завода.
«Теперь главное, чтобы акиматы правильно сработали, и в дальнейшем не пришлось переносить полигон и завод, чтобы запах не беспокоил жителей, - поделился он. - Пока нарушений нет, но мы беспокоимся, так как практика показывает, что сначала бездумно выделяют земли под индивидуальное строительство, а затем начинают решать проблему, что делать с заводом, который в силу своего профиля заполняет пространство вокруг себя неприятными запахами».
Напомним, что на заводе работают 130 человек, минимальная заработная плата составляет 90 тысяч тенге.
Наталья ХАЙКИНА
