ПЕРЕКРАИВАНИЕ в интересах бизнеса

Среда, 17 Ноябрь 2021 05:16 Автор  Опубликовано в Общество Прочитано 3195 раз

Проект по строительству развязки на пересечении улиц Байдибек би и Аргынбекова переделают в четвертый раз

В соответствии с генеральным планом в Шымкенте планируется строительство еще одной развязки. Дорожные работы проведут по проспекту Байдибек би (протяженность - 700 м) и улице Аргынбекова (921 м). Срок завершения строительства запланирован на конец 2023 года. Однако предприниматели, чьи объекты расположены вдоль этих улиц в районе будущей развязки, не согласны с запланированными работами. Они заявляют, что у них возникнут проблемы с беспрепятственным заездом-выездом на свои объекты и отсутствием в проекте автопарковок.

isxakov

 

Суть вопроса

Жаркие споры за каждый метр земли у объектов бизнеса разгорелись на диалоговой площадке Палаты предпринимателей города Шымкента. Предприниматели заявили, что при проектировании дорожной развязки, заказчиком и подрядчиками не учтены места заезда и выезда, а также парковок у объектов бизнеса, расположенных вдоль дорог: аптек, магазинов, бизнес-центров и многих других. По их словам, это обстоятельство создаст преграду для свободного доступа на объекты бизнеса не только для самих предпринимателей, но и покупателей товаров, пользователей работ и услуг, повлечет убытки и лишит их возможности полноценно осуществлять предпринимательскую деятельность.

muxit-aДиректор корпорации «Асем» Мухит АСАНОВ подчеркнул, что развязка «забирает» все парковки. На совещании он просил оставить хотя бы три метра перед зданием.

«Но даже если нам дадут эти три метра, нам не хватит. Сейчас есть парковочная зона на 60 машин, и та с перегрузом, потому что это многопрофильная клиника. К нам приезжает большое количество пациентов, у нас работает еще 140 человек. Почти все они за рулем. Мы по госзаказу работаем, у нас 12 тысяч человек обслуживается. Мы планировали увеличить количество до 30 тысяч клиентов, чтобы разгрузить третью и шестую поликлиники, которые очень сильно перегружены», - говорит владелец бизнеса.

Он также подчеркнул, что все разрешительные документы на строительство и эксплуатацию объекта имеются.

 

Четвертый по счету

nafisy-lРешение о строительстве этой развязки было принято в 2016 году. Тогда, по словам главного инженера проекта ТОО «Береке» Нафисы ЛУКАЕВОЙ, кроме «Изуми» никаких объектов в этом районе города не было.
«Когда только начинали проектировать, я сама ходила вдоль этой улицы, разговаривала с владельцами и их представителями, раздавала свои визитки. Из всех к нам пришел только хозяин «Изуми». С этим объектом проблем не возникло. А те, кто сегодня присутствовали здесь на совещании, их вообще не было, даже котлованов не было в 2016 году. На начальной стадии проектирования этого объекта мы обращались к руководству города с тем, что будет много проблем с изъятием и сносом существующих зданий и земель. Но нам заявляли, что мы первоначально решаем проблемы города. Но сегодня приходится идти навстречу предпринимателям», - рассказала Н.  Лукаева.

По плану здесь будет построена 4-6-полосная дорога шириной 80 метров. На обочине запланировано строительство 1,5-метровой пешеходной дорожки и метровой велодорожки. Для этого было предусмотрено изъятие для государственных нужд 61 участка.

«У нас было десять вариантов разработки этой развязки, из этих вариантов был выбран именно этот - трехуровневый. Он обеспечивает полную проходимость транспорта с перспективой на 25-30 лет. Но этот проект переделывали уже три раза, сейчас будем в четвертый раз переделывать. Предприниматели предлагают нам убрать велодорожку и зеленую зону, сузить тротуары. Я против этого категорически. За полосу безопасности и экологию я стою горой», - подчеркнула Н. Лукаева.

Она также посетовала на то, что когда в городе строят здания, никто из предпринимателей не приходит в акимат и не требует землю под парковочные места. Но как только затевается крупное строительство, все моментально начинают биться именно за парковки.

 

Компромисс найден

Сложнее всех пришлось на этом совещании заместителю акима Шымкента Максуту ИСАХОВУ, который обязан соблюдать и интересы горожан и содействовать созданию комфортных условий для бизнеса.
«Мы должны думать о городе, в котором живет один миллион 100 тысяч человек населения», - заявил замакима.

Однако, несмотря на сложность задачи, на встрече, в которой участвовали проектировщики, предприниматели, руководство управлений пассажирского транспорта и автомобильных дорог, архитектуры, градостроительства и земельных отношений, представители прокуратуры Аль-Фарабийского и Каратауского районов, некоторые договоренности все-таки были достигнуты.

«В 2016 году, когда принимали решение, многих этих объектов не было. Даже проектировщики об этом говорят, был только магазин «Изуми». Здесь сегодня говорили о том, что всем направляли уведомления, и люди, которые там строились, должны были знать, что в будущем здесь будет развязка. Мы максимально все сделали, чтобы бизнес смог работать, сегодня еще предложения поступили. Вроде мы нашли оптимальный выход, будем увеличивать количество парковочных мест, но при этом будем где-то односторонние проезды делать. По велодорожке будем еще думать. Придется пойти на дополнительные расходы, чтобы сделать проезд позади объектов - это второй проект, чтобы обеспечить дополнительный заезд и дополнительные парковочные места. Все проекты обязательно пройдут экспертизу, и специалисты будут смотреть по всем нормативам, если нормативам не соответствует, они не пропустят. Это же госэкспертиза», - заверил М. Исахов.

Напомним, будущая развязка даст возможность дальше развивать дорожную инфраструктуру Шымкента до проспекта Nazarbaev и далее до Бозарыкского кольца. То есть эта развязка разгрузит интенсивное движение  магистрали по Байдибек би и до Алматинской трассы. Подрядчик, ответственный за строительство объекта, - ТОО «КазахДорСтрой», технадзор осуществляет ТОО «ЮжКазЭксперт».