Пилотный проект оплаты за проезд в автобусах без контролеров запущен в Шымкенте

Говорят, что все в истории движется по кругу. Неизвестно, как это происходит в области высоких материй, но вот то, что касается городского пассажирского транспорта, - это точно.

Пассажиры со стажем должны помнить, что в городских автобусах той поры, в 70-80 годах прошлого века, вполне сносно существовала система оплаты за проезд в форме самообслуживания. Выглядело это так. Потенциальный пассажир, прежде чем сесть в автобус, покупал в ближайшем киоске специальный бумажный абонемент, немного похожий на нынешние билеты за проезд. В салонах автобусов были установлены специальные компостеры, как сейчас помнится, ярко-красного цвета, видимо, чтобы сразу бросались в глаза. Пассажир просовывал абонемент в специальную прорезь компостера, нажимал торчащий здесь же рычажок и с неизменным успехом дырявил эту бумажку, которая после такой процедуры становилась законным документом об оплате проезда. Ну а вездесущие контролеры время от времени появлялись в салонах автобусов и проверяли наличие прокомпостированных абонементов у пассажиров.

Это и был первый опыт безналичного расчета за проезд, к которому мы и вернулись почти через полвека абсолютного торжества налички в наших городских автобусах. Как оказалось, чиновники - что тогда, что сегодня - мыслят примерно одинаково, вследствие чего вновь вспомнили о системе безналичного расчета. Тем более что шагнувшие далеко вперед современные цифровые технологии позволяют сегодня это сделать без особого труда.
В Шымкенте запущены автобусы маршрута №18, которые работают на безналичной основе и даже при полном отсутствии кондукторов. Теперь каждый пассажир самостоятельно оплачивает проезд в электронном виде. На это у него есть несколько способов: проезд с помощью карты Tolem, SMS-кода и QR-кода.
Специалисты-ревизоры проверяют, оплатили ли пассажиры в автобусе проезд или нет, а в случае наличной оплаты - получили ли билеты. Так что профессия кондуктора в Шымкенте, видимо, уходит в прошлое.
«Цель пилотного проекта - обеспечение прозрачности, повышение заработной платы водителей, качественное обслуживание населения и автоматизация оплаты проезда - в целом, формирование культуры в общественном транспорте, - рассказал руководитель отдела управления пассажирского транспорта и автодорог города Шымкента Наурыз СУГРАЛИЕВ. - Это эксперимент, можно сказать, пилотный проект. Пока это один маршрут - восемнадцатый, во всех его автобусах нет кондукторов. Конечно, еще есть случаи, когда отдельные пассажиры уклоняются от оплаты за проезд. Сейчас фирма, обслуживающая систему оплаты Tolem, набирает контролеров, которые, если нужно, с привлечением полиции будут проводить рейдовые мероприятия по городским маршрутам. Фирма и должна подготовить соответствующие кадры. Вообще где-то с начала следующего года это новшество планируем ввести на всех автобусных маршрутах. Такое уже есть в Нур-Султане и Алматы. Система там работает пару лет, пассажиры привыкли и без проблем оплачивают за проезд. У нас пока по этой системе, но с привлечением контролеров, работает 18-ый маршрут. Но скоро так будут работать все автобусы - это только вопрос времени».