Шымкентские девушки каждый день поднимаются в воздух и проводят в поднебесье половину своего времени
Стюардесс авиакомпании SCAT зовут Дильназ и Динара ХАСАНБЕКОВЫ. В эксклюзивном интервью «Панораме Шымкента» девушки рассказали о том, чего не стоит бояться в воздухе пассажирам самолетов и что делает авиация с теми людьми, которые работают в ней много лет.
Другие приоритеты
У двух сестер есть еще брат Тимур, который также работает бортпроводником. Но у него очень плотный график вылетов, так что побеседовать получилось только с Динарой и Дильназ. Очень красивые, знающие по нескольку языков, молодые и уверенные, они, конечно же, достойны восхищения.
Динара - младшая, ей 21 год, и она свободно разговаривает на трех языках: казахском, русском и английском. Вполне сносно может объясниться еще на двух - узбекском и турецком. Понимает корейский и японский, а вот тайский и арабский только начала изучать. Ее сестра Дильназ не такой полиглот, хотя тоже знает пять языков.
«Мне нравится изучать культуру других стран, а в первую очередь это язык. Я бы хотела еще арабский выучить. Было желание изучить китайский, но оказалось слишком сложно. В этом году заканчиваю «Мирас», получу профессию учителя иностранных языков, смогу преподавать английский и арабский», - говорит Динара.
Вспоминая свой самый первый рейс, девушки признаются, что очень сильно волновались. А еще боялись. Но не летать, а не справиться со своими обязанностями.
«Был страх провалить стажировку. Мне в первый полет разрешили посидеть у иллюминатора. Я впервые смотрела на облака сверху, и у меня дух захватывало от красоты и высоты. Я даже не заметила, как прошел полет - сразу включилась в работу», - вспоминает Дильназ.
Оказывается, чтобы успеть обслужить в среднем 150 пассажиров, бортпроводница должна делать все очень быстро: успеть открыть и налить напиток, кофе, чай или сок, разнести еду и потом убрать мусор. Еще нужно успеть ответить на обращения пассажиров.
«Обслуживание пассажиров, обеспечение комфорта - это второстепенная задача стюардесс. В первую очередь проводники обеспечивают безопасность», - говорит Дильназ.
Первый враг – алкоголь
Бортпроводникам нередко приходится сталкиваться с пассажирами в состоянии алкогольного опьянения. Наши героини рассказали, что у каждой есть в активе случаи, когда нетрезвые пассажиры становились зачинщиками конфликтных ситуаций. И тогда только высокий профессионализм бортпроводников позволяет избавить остальных пассажиров от неприятности выносить пьяные истерики на протяжении всего полета.
«Самая большая проблема возникает из-за того, что в полете организм человека работает по-другому. На высоте выпившим людям, даже если они пили накануне полета, очень часто становится хуже из-за перепада давления. Это может послужить причиной вынужденного ухода самолета на запасной аэродром, чтобы оказать медицинскую помощь пассажиру», - говорит Динара.
Важный совет от бортпроводниц: воздерживайтесь от употребления алкогольных напитков перед вылетом.
Чего не надо бояться
И Динара, и Дильназ в два голоса сказали - турбулентности! Потому что самолет рассчитан на такие нагрузки. Главное, говорят стюардессы, чтобы пассажиры были пристегнуты, так как они могут удариться во время тряски. Турбулентность может потрясти, потом остановиться и снова начаться, поэтому пассажирам надо сидеть пристегнутыми, пока горит табло «Пристегните ремни!», даже если болтанка уже прекратилась. Командир воздушного судна полностью видит обстановку и владеет ситуацией.
Не надо бояться погоды!
«Многих могут пугать сложные метеоусловия, но наши пилоты - профессионалы экстра-класса! Летный состав сталкивается с разными погодными условиями, включая туманы, грозы и многое другое. Многолетний опыт работы, колоссальный уровень подготовки и постоянные тренировки выводят работу летных экипажей на новый уровень. А главными критериями компании всегда остаются безопасность и комфорт пассажиров», - отмечает Дильназ.
Не стоит бояться опоздать на выход. Все равно, пока не выйдут первые пассажиры, последним не покинуть салон самолета, так что лучше спокойно подождать. Но даже если удалось выйти в первых рядах, то все равно придется ждать всех пассажиров в автобусе.
А еще Динара и Дильназ открыли секрет. Оказывается, стюардессами можно работать и до 40, и до 50 лет. «Стюардессами работают и до 50 лет, причем никогда не скажешь, что этой женщине столько. Авиация на самом деле молодит», - говорит Динара.
P. S. Отто Лилиенталь - немецкий инженер, один из пионеров авиации, говорил: «Изобрести самолет просто. Построить его - уже кое-что. Летать - это все». А добавить сюда можно слова летчика, профессора Принстонского университета Генри Кома, который говорил: «Авиация - требовательная госпожа: она хочет иметь только лучших из лучших». Эти слова смело можно отнести и к моим собеседницам, и ко всем тем, кто посвятил себя авиации, небу.
Редакция «ПШ» поздравляет прекрасную половину отечественной авиации с наступающим праздником. Желаем вам счастливых полетов, мягких посадок, интересных встреч! А еще - здоровья, счастья и любви!
