Наталья Хайкина

Наталья Хайкина

Сквозь ВОДУ и ТРУБЫ

Пятница, 13 Ноябрь 2020 03:55

IMG 20201109 120843

В Шымкенте ведется реконструкция старейшего стадиона «Металлург»

Реконструкция объекта была начата в апреле этого года, однако непредвиденное обстоятельство едва не стало причиной задержки строительных работ.

IMG 20201109 120818

Начальник участка ТОО «ЮгСтройСервис» Туймебек САРСЕЕВ рассказал, что во время ведения земляных работ строители наткнулись на водовод, который заходил на объект со стороны проспекта Абая и тянулся вдоль всей строительной площадки.

«Эта проблема едва не повлияла на сроки строительства, - говорит специалист. - Мы выяснили, чей это водовод, вышли с письмом на ТОО «Водные ресурсы-Маркетинг». Буквально месяц назад этот вопрос решился, нам разрешили его демонтировать». 

Казбек САРИЕВКак пояснил заместитель генерального директора ТОО «Водные ресурсы-Маркетинг» Казбек САРИЕВ, в советское время район свинцового завода и прилегающего к нему поселка обеспечивался питьевой водой из резервуара, который находился на территории нынешнего ТОО «ЛТД Турмыс».
«От этого водовода питался весь поселок, вода подавалась в дома насосами, - отметил он. - Но постепенно все эти районы были переключены специалистами нашего предприятия на городскую сеть. А водовод стал бездействующим. Когда подрядная строительная организация вышла к нам с письмом, мы обследовали район и дали «добро» на демонтаж бездействующего водовода».
Труба большого диаметра проходила под будущими несколькими зданиями. По словам Т. Сарсеева, вся территория спортивного комплекса условно разделена на три зоны: физкультурно-спортивную, для отдыха и хозяйственную. Здесь также будут размещены парковка для автомобилей, здания спортивного назначения и Дом спортсменов. В административно-бытовом корпусе предусмотрены, помимо офисных помещений для бухгалтерии и руководства, два спортзала для борцов и боксеров, столовая и спортзал для командных игр. Дом спортсменов будет трехэтажным. Это, по своей сути, общежитие гостиничного типа, в котором смогут одновременно проживать 62 спортсмена.
При наличии водовода строительство этих объектов было бы невозможным, так как труба не позволила бы выкопать котлован необходимой глубины и залить фундамент. Пришлось бы менять проект. Сейчас строители «ЮгСтройСервиса» полностью закончили работы по заливке фундаментов зданий.
В физкультурно-спортивной зоне, помимо основного футбольного поля и беговых дорожек, предусмотрены площадка для мини-футбола, тренировочное поле для разминки, площадки со спортивными тренажерами и для спортивных игр.
Обновленный стадион сможет принимать более 1500 зрителей одновременно. Все трибуны расположатся под навесами, будут раздевалки для спортсменов и общественные уборные. Спортивный газон для футбола будет поливаться специальным оборудованием - «пушками», которые расположатся по краю спортивного поля с обеих сторон. Для полива здесь предусмотрена водонапорная станция.
Еще одна сложность данного объекта - залегающие близко к поверхности грунтовые воды.
«Сложность этого объекта заключается в том, что сам район находится в зоне высокого уровня грунтовых вод, - говорит начальник участка. - Когда
1 апреля мы начали работы, грунтовые воды залегали от поверхности земли примерно на глубине 1,2 метра. В июне этот показатель был ниже. Впереди зима - грунтовые воды вновь начнут подниматься. Работать при таких условиях, конечно, сложнее, но у нас есть четкие инструкции проектировщиков, инженерные изыскания, которые они проводили здесь. Соблюдая и выполняя их, строители работают без сбоев».
Каждый день на строительстве объекта задействовано до 25 специалистов и рабочих. Сейчас ведутся работы по изготовлению металлоконструкций для строительства трибун.
«На днях начнем работы по изготовлению металлоконструкций, необходимых при строительстве спортивного зала, а также цокольные и бетонные работы по дому спортсменов», - отметил Т. Сарсеев.
Остается добавить, что спортивный зал, Дом спортсменов и трибуны протянутся вдоль улицы Водопьянова, а вдоль проспекта Абая разместится административно-бытовой корпус. Закончить реконструкцию стадиона планируют в декабре 2021 года.

Осторожно: КОНТРОЛЕР!

Среда, 11 Ноябрь 2020 04:46

 DSC7385

С 9 ноября в общественных автобусах Шымкента начали действовать дифференцированные тарифы. Если пассажир оплачивает проезд наличкой, то с него берут 100 тенге, если картой или SMS - 70 тенге.

Сержан АКИЛБАЕВЭлектронное билетирование в городских автобусах начали внедрять постепенно с 15 октября. Две недели шла наладка всей системы, горожане покупали карты Tolem, еще неделю дали людям на то, чтобы они разобрались, как пополнять баланс, как платить. Теперь электронное билетирование полностью заработало. Однако не всем пассажироперевозчикам нравится нынешняя система.

Некоторые недобросовестные контролеры пытаются заставить пассажиров заплатить за проезд дважды. Делается это просто. Пассажир сначала оплачивает картой проезд, приложив ее к стационарному валидатору, а затем к нему подходит контролер с мобильным терминалом и говорит, что ему нужно выдать чек. И прикладывает карту к терминалу. При этом контролер уверяет, что повторно деньги списаны не будут. Однако это не так.
Как пояснил генеральный директор ТОО «QazSmartTrans» Сержан АКИЛБАЕВ, если человек оплатил проезд картой Tolem, то чек ему не нужен.
«В описанном случае пассажиров обманывают, снимая с них деньги за проезд дважды. Сначала они оплачивают через стационарный валидатор, а затем контролер проводит еще одну оплату через мобильный терминал. С карты на одном и том же автобусе дважды не снимает оплату только одно устройство. А если ее прикладывать к разным, то деньги тратятся», - подтвердил самые худшие опасения директор.
Еще одна потенциальная опасность потратить больше положенного - доверить свою карту контролеру, чтобы он сам приложил ее к валидатору. В час пик, когда автобусы переполнены и у помощника водителя очень много работы, он собирает сразу несколько карт и несет их к валидатору. После оплаты, при раздаче может произойти путаница, и к пассажирам попадают не их карты. Все бы ничего, но ведь у кого-то может оказаться большой баланс, а у кого-то - только еще на один проезд. Здесь может выручить знание номера своей карты. Лучше всего сфотографировать его на сотовый или носить с собой чек, выданный терминалом при пополнении карты Tolem. В этом случае можно будет обменяться перепутанными картами с другими пассажирами.

Шок, слезы и… ВОСТОРГ!

Среда, 04 Ноябрь 2020 05:20

В шымкентском театре люди плакали

Teatr

Можете себе представить спектакль, в котором играют всего два актера, причем один из них – кукла, который заставил плакать весь зрительный зал? Именно так и произошло на премьере спектакля «Можно попросить Нину?» по одноименному рассказу Кира Булычева. Постановку создал творческий коллектив городского театра кукол и юного зрителя, которым руководит Бахтияр СПАНОВ.

Нину играла… кукла

1932a1ac-667f-4a1d-bed1-056ddbc6a878Это рассказ о войне без войны. Художественный руководитель театра, режиссер-постановщик спектакля Антонина МАЛЮЧЕНКО сама написала сценарий, подкорректировав его под реалии сегодняшнего дня. Если у Кира Булычева события происходили в 1942-ом и 1972 годах, то на сцене театра кукол и юного зрителя это были 1942-ой и 2020-ый.
Главный герой - Вадим, Вадик, Вадим Николаевич, которого блестяще сыграл Константин ОРЛОВ, на сцене сидел за ноутбуком и звонил по сотовому, тогда как булычевский герой таскал по квартире стационарный телефон с длинным проводом. Антониной Валентиновной был придуман и дед-фронтовик, который звонил своему взрослому внуку и интересовался, почему тот не приходит. А Вадик отвечал, что он «сильно занят», и пил Coca Cola из банки.
...Все изменил звонок. Вадим позвонил Нине: «Можно попросить Нину?». Она ответила. И зритель увидел на сцене нереальную, потустороннюю Нину, Нину из далекого прошлого - из 1942 года. Эту Нину играла кукла (А. Малюченко). Постепенно до Вадима доходит, что ответившая ему девочка-подросток каким-то непостижимым образом именно сейчас, разговаривая с ним, реальным, живущим в 2020 году, сама живет в Москве тех суровых военных лет.
Диалог, начавшийся и почти сразу угасший из-за того, что Нина «не та», очень быстро становится все более пронзительным, звенящим от напряжения, от того, что в одной точке сошлись благополучный мир, голод и ужасы войны. В то время как нарастал, дрожал и звенел от переизбытка эмоций голос Вадима – актера Константина Орлова, в зрительном зале стояла мертвая тишина. Люди украдкой вытирали слезы и боялись пропустить хоть слово.

Интрига до конца
Для того, чтобы поговорить с Антониной Малюченко, я приехала за час до начала спектакля. Режиссер-постановщик нервничала и переживала, хотя очень старалась не показывать этого.
«Для зрителей это будет открытие, щемящий рассказ о войне, в котором не будет выстрелов, солдат с автоматами. Русская труппа впервые замахнулась на спектакль для взрослых, и нам хочется узнать, какова будет реакция шымкентского зрителя на него. У всех ассоциация при словах «театр кукол» одна - это спектакль только для маленьких. А мы решили поставить спектакль-шок! Рассказ Булычева «Можно попросить Нину?» - очень тонкий, затрагивающий такие глубины души, о которых сам человек может и не догадываться. А начинается он буквально ни с чего. Но заканчивается так, что… Тем более это спектакль на двоих. Я люблю спектакли, где один-два актера, разговор со зрителем. Театр испокон века был для тех, кто хочет, чтобы в душе что-то екнуло», - рассказывала перед премьерой Антонина Валентиновна.
Вся постановка держалась от зрителя в тайне. Люди приходили в театр с цветами, а у дверей их встречал часовой и направлял в беседку, где вспоминали и пели песни военных лет. Уже немного подготовленных зрителей проводили в фойе театра, где их действительно ждало потрясение.
«Перед спектаклем - не менее важная часть. Это наша интрига. Мы проводим иммерсивное шоу (иммерсивность - от англ. immersive, «создающий эффект присутствия, погружения», - это способ восприятия, определяющий фактор изменения сознания, в современном мире является важным и частым объектом изучения. - Авт.), когда зритель полностью окунается в атмосферу. В первой части принимают участие и русская, и казахская труппы - всего около 30 человек», - говорит режиссер.

Спектакль-шок
Погружение - вот что происходит с участником иммерсивного шоу. Когда я зашла внутрь, сразу увидела связистов, которые тянут провод в штаб, а там сердитый военный кричит в трубку «Нет связи, дайте связь!». Чуть дальше, на носилках, лежит раненый, медсестрички оказывают ему помощь, а он стонет. А вот женщины, которые получили письма с фронта. Как они радовались этому! Обращались к зрителям: «Я получила от сына письмо! Он жив!». От этой сцены - ком в горле... Украдкой оглянувшись, заметила чрезмерно заблестевшие глаза и у других зрителей. Значит, не меня одну проняла талантливая, искренняя игра актеров. А на лестничном пролете, на огромном камне, сидели партизаны. И самый старший из них рассказывал историю о том, как в полевых условиях без сильных обезболивающих лекарств ампутировали ногу бойцу...
Перед входом в зрительный зал раздавали хлебный паек - ровно 125 грамм черного хлеба в одни руки. Моя шестилетняя внучка Алиса все никак не могла понять, как можно было кормить детей только хлебом? А когда я сказала ей, что этот тоненький кусочек – единственная еда за весь день, она заплакала - так ей стало жаль тех ребятишек. «Это неправильно!» - сказал мой ребенок.
В зрительном зале - 94 места, но из-за карантина в нем можно разместить всего 32 человека. И все эти места заняты – аншлаг! После арт-подготовки люди ждут чего-то совсем необычного. И вот занавес раздвинулся…. На одной половине сцены – современная комната, на второй, погруженной в полумрак, - военного времени.
402bb930-0cb1-4902-af3f-b83b7685dd94Главный художник театра кукол и юного зрителя, художник-постановщик спектакля Ольга КРАВЧЕНКО рассказала, что при подготовке этого спектакля была проведена очень серьезная работа.
«Мы окунулись в то время, многое было еще раз прочитано и пересмотрено. Когда готовились к спектаклю, выяснилось: то, что мы проходили о войне в школе и институте, не дает достаточной информации. Я стала более тщательно изучать материалы, особенно о блокадном Ленинграде, узнала много новых фактов. На сцене мы постарались передать дух того времени: исторические детали, посуда, телефон. Ту же буржуйку воссоздали, ведь сейчас этого не купишь. Для меня как художника эта работа была очень интересной. Например, мы не можем показывать открытый огонь, дым, ведь в театре это запрещено. А на столе должна стоять керосинка. Возникла задача: как сделать, чтобы был виден именно мерцающий огонь? Мы перепробовали несколько вариантов и достигли этого», - рассказывает женщина.
Действительно, в зрительном зале иллюзия живого огня в керосинке и буржуйке была полная.

Эмоции через край
До этого спектакля я не читала рассказа советского писателя-фантаста Кира Булычева «Можно попросить Нину?». Прочла его после. И впервые в жизни с удивлением поняла, что со сцены он потряс меня больше, нежели с книжных страниц. Возможно, роль сыграло то, что я уже знала, чем все закончится. Но мне не хватало тех эмоций, той страсти, самоотдачи актерской игры, которые я увидела на сцене театра кукол и юного зрителя. В книге я читала монологи и диалоги, остальное додумывала. Но так расставить акценты, как это сделала Антонина Малюченко, так преподнести свой монолог, чтобы слова пробрали тебя насквозь, как это сделал Константин Орлов, я бы ни за что не смогла. После спектакля я попросила Костю уделить мне пару минут. Я видела, насколько вымотан актер, который еще не до конца вышел из образа, но все же не могла не пообщаться с ним.
«Я до сих пор не могу в себя прийти, почему-то руки сводит, - честно признался Константин, и голос у него еще дрожал. - Для этого театра, для меня это необычная работа и первая - для взрослых зрителей. Дело в том, что я разговаривал со своим дедушкой-фронтовиком, спрашивал у него, как там было, что происходило. А недавно мой дедушка умер. И когда начинается спектакль и звенит телефонный звонок, я испытываю сильнейшие эмоции, необыкновенное волнение. Этот спектакль очень эмоциональный».
Заканчивается спектакль почти по Киру Булычеву, который умудрился продержать интригу до последней фразы. Ни читатель, ни зритель не ожидают именно такой концовки. Но в театре пошли чуть дальше. Герой Константина Орлова Вадик, помчавшись по названному Ниной адресу, конечно же, нашел дом, в котором давно никто не живет. А дальше… Дальше произошло событие, которое не смог бы предугадать зритель. И вот после этого, уже зная, что сделала Нина, Вадик звонит своему деду и говорит, что соскучился по нему, что сейчас приедет и пробудет у него весь день…

Фото Эльбека САЛИЕВА и автора статьи

Новая РЕАЛЬНОСТЬ

Понедельник, 02 Ноябрь 2020 03:25

В Шымкенте между акиматом, городской Палатой предпринимателей и бизнесменами подписаны трехсторонние меморандумы о сотрудничестве.

Zam

Директор Палаты Нурлан КАБИШТАЕВ пояснил, что теперь в Шымкенте начнут производить товары, которые никогда в городе не производились.
«Каждый регион, исходя из спе-цифики своей экономики, должен разрабатывать свои региональные программы, - отметил он. - В рамках антикризисных мер Палатой предпринимателей были презентованы нишевые проекты. Сегодня около ста проектов у нас уже есть, 50 из них мы будем точечно отрабатывать, чтобы в начале 2021 года можно было приступить к их реализации».
Нишевые проекты - это новая реальность индустрии. Здесь есть гарантированный сбыт со стороны крупных предприятий, маркетинговый анализ, готовые помещения, потенциальные инициаторы этих проектов.
Заместитель акима города Шымкента Айбек САТТЫБАЕВ подчеркнул, что, как во всяком новом деле, у предпринимателей возникают вопросы и проблемы как локального характера, так и такие, которые необходимо решать на республиканском уровне. И здесь без помощи акимата и Палаты не обойтись. С предпринимателями работают каждый день, помогают им решать вопросы с земельными участками и финансированием, сопровождают до получения разрешительных документов.
Первыми тремя проектами в Шымкенте стали производство лотков для куриных яиц, крепежного материала и расширение цеха по изготовлению бумажных цилиндров.

В Казахстане планируется увеличить до 30 процентов долю занятых лиц с инвалидностью

2e852c66-1098-49d0-bc29-fb5abac86bc4

В Шымкенте реализуется ряд государственных программ, цель которых - улучшить качество жизни людей с ограниченными возможностями. Благодаря оказываемой поддержке инвалиды третьей и второй групп трудятся на производстве, участвуют в общественной жизни города, поправляют свое здоровье в санаториях.

О занятости

В Казахстане планируется увеличить долю занятых лиц с инвалидностью до 30 процентов. Для этого следует создать базу данных по компетенциям и разработать Атлас профессий, по которым могут работать лица с инвалидностью. Основным механизмом станет госпрограмма «Еңбек».
даурен фотоКак рассказал руководитель отдела пресс-службы Центра занятости населения акимата города Шымкента Даурен ДУЙСЕБАЕВ, в рамках государственной программы развития продуктивной занятости и массового предпринимательства «Еңбек», рассчитанной на 2017-2021 годы, наряду со здоровыми гражданами получают другие профессии, повышают квалификацию и люди с ограниченными возможностями.
«Первое направление программы предусматривает обеспечение участников техническим и профессиональным образованием и краткосрочным профессиональным обучением. В этом году (все данные здесь и ниже на 1 октября 2020 года. – Прим. авт.) прошли обучение в различных организациях 128 молодых людей с ограниченными возможностями в возрасте до 35 лет. По второму направлению - «Развитие массового предпринимательства» - получили гранты для реализации бизнес-идей девять человек с ограниченными возможностями. По третьему направлению - «Развитие рынка труда через содействие занятости населения и мобильность трудовых ресурсов» - нашли работу 80 инвалидов, из них 14 молодых людей», - рассказывает представитель Центра занятости.
Спикер также подчеркнул, что на временные рабочие места были трудо-устроены 392 инвалида.
«Социальные рабочие места получили 13 человек, в том числе шестеро молодых людей, по молодежной практике направлено на работу 33 человека, в общественных работах занято 211 человек. На вакантные места были трудоустроены 306 инвалидов, из них 84 - из числа молодежи», - подчеркнул
Д. Дуйсебаев.
Он также пояснил, что, в соответствии со статьей 18 Трудового кодекса РК от 23 ноября 2015 года и статьей 9 Закона Республики Казахстан «О занятости населения», было принято постановление акимата города Шымкента «Об установлении квоты рабочих мест для инвалидов». Была утверждена квота на 314 рабочих мест в 17 государственных учреждениях и предприятиях, расположенных на территории города.
«По квоте трудоустроено 194 гражданина в 16-ти учреждениях, тем самым работа выполнена на 62 процента», - проинформировал спикер.

О трудоустройстве
Горожане, имеющие инвалидность, не остаются один на один со своими проблемами. Всемерную поддержку им оказывают работники социальных служб, акимата, Центра занятости, а также успешные предприниматели.
На шымкентском предприятии «ЕвроКристалл» с 2014 работает человек с ограниченными возможностями. Руководитель отдела кадров Гульжанета БИГАЛИЕВА рассказала, что условия труда на предприятии позволяют работать инвалиду без ущерба для его здоровья.
«У нас работает инвалид второй группы, у него проблемы со зрением, но он очень хорошо выполняет свои должностные обязанности. Конечно, для этого сотрудника у нас созданы дополнительные льготные условия. Он получает надбавки к заработной плате, имеет дополнительные дни трудового отпуска. Если на производстве есть вакансия, мы обязательно принимаем человека, вне зависимости от того, инвалид он или нет, если человек может справиться с должностными обязанностями», - пояснила Г. Бигалиева.
Для более активного трудоустройства лиц с ограниченными возможностями в Казахстане планируется создание центров социальной поддержки TenQogam, где будет оказываться помощь в развитии бизнес-проектов и проводиться профессиональное обучение.

Об онлайн-услугах
8541774c-8f12-4f99-b7dd-140f46b46190В 2020 году был запущен портал социальных услуг, с помощью которого инвалиды могут напрямую заказывать у поставщиков технические средства реабилитации, специальные соцуслуги, там же регламентированы сроки предоставления санаторно-курортного лечения. По данным управления занятости и социальной защиты города Шымкента, с начала текущего года путевки в санатории получил 1401 человек. В том числе смогли поправить свое здоровье 398 лиц с ограниченными возможностями. Кроме того, в городе работают 18 специализированных автомобилей инватакси. Это бесплатное такси для людей с ограниченными возможностями. По словам председателя городского общества инвалидов Вадима ТОРОПОВА, еще десять лет назад существование подобной службы сложно было представить.
«Инватакси осуществляет тысячи перевозок ежемесячно. Только в этом году было подано 25 888 заявок», - отметил он.
На 43 автомобиля социального такси, которые предназначены для посещения медицинских учреждений и общественных мест ветеранами и инвалидами Великой Отечественной войны, инвалидами 1-й и 2-й групп с ограниченными возможностями, было принято 420 заявлений.
С начала года, по данным управления занятости и социальной защиты города Шымкента, было выдано 52 направления для получения специальных социальных услуг по уходу на дому. За этот же период было оформлено 24 направления на оказание специальных социальных услуг в медицинских и социальных учреждениях.

О финансировании
Напомним, всего в Казахстане проживают 697,6 тысячи лиц с инвалидностью. В Шымкенте таких граждан 36 150.
Как проинформировал министр труда и социальной защиты населения РК Биржан НУРЫМБЕТОВ, в 2020 году на социальные выплаты в республиканском бюджете предусмотрено 3,5 триллиона тенге. Запланирована выдача пенсий и пособий четырем миллионам человек на общую сумму более 3,4 триллиона тенге, что на 21% больше аналогичных расходов 2019 года.
Глава министерства отметил, что в целях усиления поддержки людей с особыми потребностями и вовлечения их в жизнь общества были внесены поправки в 19 нормативных правовых актов: установлен единый порядок оплаты труда индивидуальных помощников, сняты обязательства по возврату кохлеарных имплантов, расширен перечень необратимых анатомических дефектов, при которых группа инвалидности устанавливается бессрочно, утвержден перечень заболеваний, при которых инвалидность взрослым устанавливается на пять лет.
Финансирование на социальную поддержку лиц с инвалидностью увеличилось на 10% и в 2020 году составило 347 млрд тенге против 315 млрд тенге в 2019 году.

Справка «ПШ» Контактный телефон городского Центра занятости - 39-51-31.

1 ноября в Шымкенте стартует система электронного билетирования

 DSC7379

У горожан накопилось очень много вопросов: от «Как пополнить карточку?» до «А если я ее потеряю?». За разъяснениями мы обратились непосредственно к разработчику и инвестору системы Tolem и руководству управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Шымкента.

Почему именно они?

Шымкент - не первый город в Казахстане, где внедряется система электронного билетирования, однако первый, где программное обеспечение написано казахстанскими разработчиками.
Сержан АКИЛБАЕВГенеральный директор ТОО «QazSmartTrans» Сержан АКИЛБАЕВ рассказал, что для Алматы и Нур-Султана применили не казахстанские разработки программы электронного билетирования. Но, несмотря на разницу в подходе, везде на первых порах возникали вопросы и недоразумения.
«Программное обеспечение электронного билетирования для Шымкента написано казахстанскими разработчиками, - говорит С. Акилбаев. - Таким образом, эта программа полностью адаптирована к нашим реалиям, проверена и зарегистрирована в реестре государственной программы «Цифровой Казахстан». Мы являемся резидентами международного парка IT-стартапов Astana Hub, а как IT-компания работаем с 2009 года. В нашем активе разработка программного обеспечения для коммунальных служб. А что касается внедрения электронного билетирования, то имеем опыт работы в Атырау, сейчас запускаем систему в вашем городе. С 15 октября система проходит тестирование».
По его словам, внедрение новых программ всегда связано с массой возникающих непредвиденных ситуаций, вопросов от населения и сопротивлением всему новому.
«При внедрении электронного билетирования в Алматы тоже были стрессовые ситуации, недопонимание и даже конфликты, - подчеркивает спикер. - Однако через месяц работы «Оңай» алматинцы привыкли платить за проезд при помощи карт, SMS и QR-кодов и оценили удобство безналичной оплаты».
Мухтар КОКАНБАЕВЗаместитель руководителя управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Шымкента Мухтар КОКАНБАЕВ добавил, что электронную систему билетирования в Шымкенте внедряет частный инвестор.
«Инвестиции составляют 1 миллиард 200 миллионов тенге, государственного участия в этом проекте нет», - отметил он.
Логично предположить, что, вкладывая такие инвестиции в город, частник пришел на шымкентский рынок надолго.

Могут ли «пропасть» деньги?

В новой системе оплаты горожан волнует многое. Но один из главных вопросов - может ли случайно обнулиться баланс на карте?
«Такого сбоя в программе Tolem, когда с карты вдруг списываются все средства, произойти не может, - уверяет Сержан Акилбаев. - Деньги не хранятся на самой карте - они «лежат» в базе центрального сервера. А карта дает только информацию на списание денег. Особо подчеркну: программа распознает только одну карту, с которой списывается только 70 тенге или 35, или, если она льготная, ноль».
Иными словами, формулу оплаты Tolem можно охарактеризовать так: «одна карта - один человек». То есть своя собственная карта должна быть у каждого пассажира. С одной карты невозможно в одном автобусе заплатить за себя и за всех членов семьи. Если один раз проплатил картой, то в этом автобусе терминал второй раз карту не примет. Он покажет, что человек оплатил. А на конечной остановке данные будут обнуляться. И на маршруте в обратную сторону, даже если пассажир снова сел в тот же автобус, на котором приехал, оплата вновь будет принята. Такая система позволит контролерам проверять оплату через приложение Open Shymkent, где показывается история проездов и последний билет проезда.
По словам С. Акилбаева, школьникам карты должны заказывать школы, так как все дети уже учтены в базах. Проездные будут иметь фотографию ребенка, с этих карт будет списываться по 35 тенге.
«В скором времени в городе заработают контрольно-ревизионные службы, оснащенные дополнительными мобильными терминалами, которые будут считывать данные с карт пассажиров и показывать, что оплата на этом автобусе произведена, - поделился директор QazSmartTrans. - В данное время идет формирование команды контрольно-ревизионной службы. Специалисты будут заниматься мониторингом электронного билетирования. Они начнут работать с 1 ноября. Впрочем, люди работают уже сейчас, но пока их работа сводится к разъяснениям. Они объясняют горожанам, что такое система оплаты электронного билетирования, как оплачивать по ней и так далее».
Мухтар Коканбаев добавляет, что в будущем, когда система Tolem полностью заработает и люди к ней привыкнут, будет введена система бесплатного проезда в автобусе при первой пересадке, сделанной в течение одного часа.
«Маршруты автобусов будут меняться, - говорит он. - Уже не будет длинных проездов через весь город от пункта А к пункту Б. Пассажирам придется делать пересадки. Чтобы снизить финансовую нагрузку, планируется ввести один бесплатный проезд в автобусе, если пассажир сделает пересадку в течение одного часа. Вторая, третья и так далее пересадки уже будут оплачиваться. Но это, повторюсь, будет внедрено только после того, как полностью заработает электронное билетирование и люди привыкнут к этой системе».

Карта потерялась?

Карты могут теряться, приходить в негодность, но при этом иметь деньги на балансе. Что нужно делать людям, чтобы сохранить деньги? Как пояснил С. Акилбаев, в этом горожанам поможет мобильное приложение Open Shymkent, которое начнет работать с 1 ноября.
«Там есть вкладка Tolem, зайдя на которую можно привязать карту к сотовому телефону, - поясняет спикер. - Для этого достаточно ввести свой ИИН и номер сотового, и карта станет именной. После этого, даже если карта потеряется, достаточно купить новую карту и позвонить в call-центр по номеру телефона 8-775-811-22-22. Там проверят привязку и баланс восстановят. В случае утери, если человек не успел сделать привязку карты, поможет восстановить баланс и сохраненный чек. На этом моменте я бы хотел остановиться более подробно. При пополнении баланса через терминалы Qiwi-кошелек, «Касса 24» или Kaspi KZ выдается чек. Его надо сохранить - в случае утери карты по этим чекам можно будет восстановить баланс».
Баланс карты можно пополнить, используя несколько вариантов: Qiwi-терминалы, которых по городу более двух тысяч, терминалы «Касса 24» - более 1500. Начало работать мобильное приложение Kaspi KZ (надо иметь карту Kaspi Gold). Во всех терминалах и приложениях нужно войти во вкладку «Транспорт», ввести 10-значный номер карты, который напечатан на ее обратной стороне, и пополнить. Не забываем сохранить чек.
Через приложение Open Shymkent можно будет платить за проезд при помощи SMS, по QR-коду, и там же можно зарегистрировать свою карту. В этом приложении высвечивается история поездок, их количество и баланс на карте. SMS отправляются на номер 2222. В сообщении надо указать четырехзначный бортовой номер автобуса, который указан над QR-кодом на постерах Tolem, вывешенных в автобусах, как правило, на заднем стекле кабины водителя. Каждый автобус имеет свою «именную» карточку. Если к карте Tolem будет привязана банковская карта, то деньги снимутся с нее. Если нет, то с баланса сотового телефона.
Необходимо отметить, что при покупке карты там нет баланса - стоит ноль тенге. Однако валидаторы позволяют сделать один проезд с новой карты.

Валидаторы не работают?

Когда в Алматы внедряли электронную систему билетирования, из-за сломанных валидаторов контролеры требовали с пассажиров повышенную плату за проезд. Вспыхивали конфликты.
«Чтобы прекратить подобные ситуации, на заседании городского маслихата в Алматы было принято решение: если валидатор не работает, то пассажиры едут бесплатно, - отметил
С. Акилбаев. - Но в любом случае, если валидатор сломан, то ответственность лежит на нас как на операторе электронных платежей. В каждом случае будем разбираться. Если валидаторы не работают из-за технической неисправности по нашей вине, то мы берем ответственность на себя. И перевозчик, который теряет деньги, будет нам же предъявлять претензии. Но есть момент, когда специально ломают. Поэтому в каждом конкретном случае будем разбираться и определять, почему он сломался и кто несет ответственность».
В старых автобусах, где не устанавливают валидаторы, водителям будут выданы ручные или мобильные терминалы. Пассажиры будут платить наличкой, а им будет выдаваться чек.
Отметим, что карта рассчитана минимум на пять лет. Затем она технически выйдет из строя. Как это можно понять? Начнет «замыкать», не срабатывать, валидаторы станут плохо считывать информацию. Но если ею аккуратно пользоваться, то она и 10 лет прослужит, ведь там использованы технологии NFC - Near field communication - «коммуникация ближнего поля», или «ближняя бесконтактная связь». Это технология беспроводной передачи данных малого радиуса действия, которая дает возможность обмена данными между устройствами, находящимися на расстоянии около 10 сантиметров.

Будет ли дифференцирование?

Первоначально планировалось введение дифференцированного тарифа с 1 ноября. Что это значит? При запуске системы электронного билетирования все платежи должны проводиться безналичным способом. А если человек не успел купить карту, забыл ее дома, потерял, не пополнил баланс и так далее, он может оплатить наличкой. Но в этом случае цена за проезд будет не 70 тенге, а 100. Однако было решено не вводить дифтарифы с первого дня запуска Tolem.
«Дифференцированный тариф планируем внедрить только после полного запуска Tolem во всех автобусах, - подчеркнул Мухтар Коканбаев. - Люди должны адаптироваться, привыкнуть к новой системе, чтобы не возникало недоразумений и конфликтных ситуаций. Так что пока о сроках ввода дифтарифа речь не идет. Однозначно могу лишь сказать, что он будет введен. Но несколько позже».
Сержан Акилбаев уверен, что у шымкентцев есть преимущество.
«Электронное билетирование уже действует в Алматы и Нур-Султане, а жители Шымкента очень мобильны, многие побывали в тех городах, где эти системы работают. Люди их видели, пощупали руками, поэтому знают, что такое электронное билетирование. То есть многие в курсе, что и как надо делать. А в Алматы привыкали больше месяца», - поделился спикер.
АлматыЖительница Алматы Ирина КУДРИНА рассказала, что с алматинцами так не «нянчились».
«У нас дифференцированные тарифы ввели с первого дня запуска электронного билетирования «Оңай», - говорит женщина. - Если обычный проезд у нас стоит 80 тенге, то при наличном расчете приходится платить 150. Я сама нечасто езжу на автобусах, так как у сына есть машина. Но если приходится, то оплачиваю проезд при помощи SMS. Это очень удобно, так как не надо покупать карту, отсчитывать монетки, ждать сдачи, просить пассажиров разменять деньги. У нас в Алматы есть практика: если у водителя нет сдачи, то на остановках он или контролер выходят разменивать деньги. А все сидят и ждут, пока он это сделает. А сейчас очень удобно стало. Садишься в автобус, скинул SMS-ку, показал сотку контролеру и едешь спокойно. Я не привязывала банковскую карту - деньги списываются с баланса сотового телефона».
С введением электронного билетирования станут прозрачными доходы транспортных компаний. Будет видно, на каких маршрутах доходы превышают расходы (значит, они будут считаться рентабельными), а где расходы превышают доходы (социальные маршруты). Но в любом случае - социальный маршрут или нет, и надо ли выплачивать субсидии или этого не требуется - будут определять маслихаты.

Как изменились маршруты?

Конечно же, мы не могли не задать вопрос, который не относится к теме электронного билетирования, но касается пассажирского транспорта. В связи с тем, что в городе две улицы - Казыбек би и Дулати - стали с односторонним движением, некоторые автобусы изменили свои маршруты. Как рассказал М. Коканбаев, эти изменения незначительны.
«Улицы Рыскулова и Кунаева не перекрыты, так что только те автобусы, которые двигались по Дулати в северном направлении, теперь едут в ту сторону по Казыбек би. А автобусы, которые двигались в южном направлении по Казыбек би, едут по Дулати. Единственное небольшое исключение представляет маршрут №74. Автобус выезжает с улицы Байтурсынова на Мадели кожа и должен, согласно новому графику движения, свернуть на Казыбек би. Однако Мадели кожа проходит под этой улицей, под мостом. Поэтому автобус вынужден делать небольшой крюк по улице Диваева до улицы Маметовой, чтобы выехать на Казыбек би», - объяснил транспортник.

Стали известны первые результаты проводимого экологами рейда по выбросам автотранспорта

У половины проверенных автомобилей выбросы вредных веществ превышают нормы предельно допустимой концентрации (ПДК). Экологи отмечают, что причиной такой ситуации стали старые авто.

Reid

Сотрудники департамента экологии и департамента полиции города Шымкента провели рейды, согласно утвержденному плану мероприятий на 2020-2021 годы, с целью снижения вредного воздействия выбросов автотранспорта. Итог первого же рейда оказался неутешительным.
Главный специалист отдела лабораторно-аналитического контроля департамента экологии по городу Шымкенту Светлана ФАДЕЕВА рассказала, что замеры производились на всех автомобилях, работающих на бензине, газе и дизтопливе.
«Сравнение ведем не с европейскими стандартами евро-4 или евро-5, а по утвержденным еще при Советском Союзе евро-1. В основном у населения транспорт старый. Самые «молодые» машины были 2013 года выпуска, а так, в основном, 1985, 1991, 1997 годов выпуска. Именно по этой причине мы не можем сравнивать их со стандартами евро-5. В противном случае 90 процентов транспорта не прошло бы проверку. Все автомашины, у которых было зафиксировано превышение ПДК, сотрудниками полиции были внесены в электронную базу», - говорит специалист.
На первый раз автовладельцы неисправных машин отделались предупреждением. Но, если они попадутся во второй раз, то вынуждены будут заплатить штраф в размере двух МРП. Однако стоит помнить, что экологическое законодательство постоянно меняется в сторону существенного увеличения штрафов. Поэтому у владельцев авто один выход - покупать новую машину
По сообщению пресс-службы департамента экологии по городу Шымкенту, в ходе мероприятия было проверено 50 единиц автотранспорта. Более чем у 20 из них было зафиксировано превышение ПДК.
«На основании части 1 статьи 334 Кодекса Республики Казахстан об административных правонарушениях инспектором местной полиции составлены административные протоколы и сделаны замечания. Специалисты департамента экологии провели разъяснительную работу с владельцами проверенных автотранспортных средств о необходимости соблюдения требований экологического законодательства», - отметил пресс-секретарь департамента экологии Бектур ПЕРНЕБЕК.
Напомним, на территории Шымкента зарегистрирована 251 тысяча единиц автотранспорта. Из них 222 тысячи, или 89%, работают на бензине, 29 тысяч, или 11%, - на газовом топливе. Оказывает услуги по пассажирским перевозкам 1321 автобус, из них газовое оборудование имеют 267.

По мусору – ТРАБЛШУТИНГОМ!

Среда, 14 Октябрь 2020 04:45

Часть вопросов с утилизацией мусора помогут решить... бактерии

На небольшом отрезке улицы Рылеева в Шымкенте частично решена проблема с утилизацией мусора. Искандер КУНАНБАЕВ соорудил пункт раздельного сбора мусора. На его контейнерной площадке не только чисто, но и красиво.

777

Когда идешь к человеку, который возле своего дома устроил мини-цех по переработке отходов, невольно ожидаешь увидеть и почувствовать нечто неприятное. Однако в пристройке, где у Искандера Кунанбаева налажено производство по переработке отходов, не только нет неприятных запахов, но и царит порядок. Себя мужчина называет траблшутером (траблшутинг - систематический, опосредованный определенной логикой поиск источника проблемы с целью ее решения. – Прим.) - не только потому, что чувствует в себе потенциал решателя экологических проблем, а еще и потому, что имеет нестандартное решение.
«С детства я что-то моделировал, ремонтировал, собирал. Во взрослой жизни мне это пригодилось. Вот недавно медаль вручили от «КазАтомПрома», где я проработал многие годы. Медаль юбилейная - «25 лет Каратауского рудника»», - говорит изобретатель.
По его словам, он работал на предприятии чуть ли не с самых истоков, начинал мастером на полигоне. Какое-то время продолжал работать там и после выхода на пенсию.
«На моем счету много изобретений, рацпредложений. Я по образованию конструктор, поэтому у меня неординарное мышление. Закончил Карагандинский политехнический институт. Я считаю, что у меня самое высшее образование, так как нам преподавали высланные в годы репрессий педагоги - светила в своей области», - рассказывает траблшутер.
Раздельный сбор мусора возле своего дома он организовал давно, соседи уже привыкли раскладывать по пакетам и выставленным емкостям пластик, бумагу, пищевые отходы, батарейки и так далее. А примерно два месяца назад Искандер Нурайдарович решил вплотную заняться решением утилизации отходов.
«Пищевые отходы у меня вот здесь, под прессом, запаха нет абсолютно. Вниз стекает субстанция, которую я называю ЭМ-жидкостью - эффективные микроорганизмы. Она имеет ярко выраженный запах хлебного кваса», - рассказывает Искандер и предлагает ее понюхать (действительно, пахнет квасом. - Авт.). Эта жидкость очень эффективна. Например, два килограмма отходов две тысячи калифорнийских червей съедают за неделю. В условиях крупного мегаполиса это непроизводительно. А ЭМ-жидкость справляется за несколько часов. Для ее получения беру слой пищевых отходов, куда, кстати, нельзя класть малину и лимон - результат будет плохой. Микроорганизмы размножаются в ЭМ-жидкости. Она слабее, чем ее синтетические аналоги, но имеет неоспоримое преимущество - не портится. И хороша еще тем, что, если ее разбавить водой 1:100, можно поливать цветы, а если 1:50 или 1:25, можно в ней замочить носки, грязную спецовку, и они перестанут вонять. Эти микроорганизмы съедают даже ногтевой грибок».
Искандер рассказал, что ЭМ-жидкость лучше навоза, так как в ней нет примесей всевозможных паразитов, яиц гельминтов, инфекции.
«Высохшие остатки пищевых отходов смешиваются с землей, смачиваются ЭМ-жидкостью, и получается первоклассное удобрение - ферментированная смесь, способная превратить самую бесплодную почву в чернозем. Чтобы получить суперкомпост, берем ферментированную смесь, кладем в ведро на треть, сверху засыпаем влажной почвой, перемешиваем, увлажняем ЭМ-жидкостью, накрываем пакетом, и через пару месяцев готов компост, который понемножку добавляют в землю, - делится опытом траблшутер. - У меня на стенах висят методички для тех, кто заинтересуется моим способом переработки. Вот, например, получение бокаши - это основа для удобрений. Отруби пшеницы, смоченные ЭМ-жидкостью. Подробная технология получения есть».
Мужчина подсчитал, что в течение года из расчета на одного человека выносится на помойку примерно 100 кг пищевых отходов. А он может научить всех желающих превращать все это в суперудобрение.
«Для миллионного Шымкента это тысячи тонн мусора, вонь, - приводит свои расчеты Искандер Нурайдарович. – Поэтому решением экологической проблемы является только раздельный сбор мусора. В принципе, процесс переработки доступен каждой шымкентской семье. Для этого всего-то нужно, чтобы было ведерко на 5-7 литров с крышкой, после наполнения которого все сливается в ферментатор, где в течение недели получается первоклассное удобрение».
Но пока горожане не готовы к такому решению проблемы, акимат Шымкента решает эту же задачу своим путем. Всего в городе 488 мусорных площадок и 2039 контейнеров. В этом году планируется закупить 1376 контейнеров.
В Аль-Фарабийском акимате рассказали, что на территории района имеются 192 контейнерные площадки для твердых бытовых отходов и 749 мусорных контейнеров. Обслуживают район четыре учреждения по уборке мусора: ТОО «АрнайыАвтотранс» (САТ) - (мкр. «Сауле», «Забадам»), ТОО «ЭкоСпецТранс» - (мкр. «Отырар», «Айкап»), ТОО «ОрионНовТех» и ТОО «ШымкентСпецКомплекс» - (центральная зона). Предусмотрены средства на приобретение 400 мусорных контейнеров. В пилотном проекте в частном секторе были установлены контейнерные мусорные площадки ТОО «ЭкоСпецТранс» при 45 индивидуальных жилых домах по улице Жанкожа микрорайона «Туркестан» и ТОО «ОрионНовТех» - в трех местах в Старом городе. «ШымкентСпецКомплекс» за счет собственных средств построил мусорную площадку нового образца во дворах домов №№29 и 37 по проспекту Республики и во дворе дома №13 по улице Ерманова.
А в Енбекшинском районе проблему сбора ТБО в частном секторе решают иначе. На территории вновь присоединенных населенных пунктов установили 10 контейнерных плошадок, планируют еще 11. В старой части города, из-за плотности застройки частного сектора, мусорные площадки не смогут установить из-за невозможности соблюдения санитарных норм. Поэтому было решено раздать мусорные контейнеры на колесиках для жителей частных домов. В день вывоза их выставляют на улицу. Сейчас проект проходит апробацию на двух центральных улицах. Пока он зарекомендовал себя хорошо.
На территории же Абайского района возле многоэтажных домов расположено 112 контейнерных площадок, установлено 485 контейнеров, приобретено 150 новых.

Страница 8 из 21