В Шымкенте начинают строить крупную дорожную развязку
15 октября в Шымкенте начнется строительство транспортной развязки на пересечении улиц Рыскулова и Кунаева. Стоимость строительства - 6,9 млрд тенге. Деньги будут выделены из республиканского и местного бюджетов.
Туда не ходи, сюда ходи
Дорожная развязка будет располагаться в центре города. Поэтому ведение строительства будет неизбежно связано с ограничением движения по проспекту Кунаева и улице Рыскулова.
На прошедшем в понедельник брифинге заместитель акима Шымкента Максут ИСАХОВ рассказал, что, по данным дорожной полиции, сейчас в городе зарегистрировано более 350 тысяч единиц автотранспорта. Однако, подчеркнул спикер, в расчет берутся только те автомобили, которые имеют номера с обозначением 17-го региона – города Шымкента (тогда как на городских дорогах около 30-40 % машин имеют номера с обозначением 13-го региона - Туркестанской области, или «Х»).
«Поэтому мы думаем, что по факту в Шымкенте имеется около 500 тысяч единиц транспорта. И это создает напряженную обстановку на дорогах, заторы. Допустим, улица Байдибек би рассчитана на обслуживание примерно 35 тысяч единиц автотранспорта. Сейчас этот показатель переваливает за 70 тысяч. В соответствии с генеральным планом Шымкента утвержден план развития транспортной инфраструктуры города с целью предотвращения пробок и аварий на улицах. Предусмотрены работы по реконструкции нескольких улиц, строительство развязок, строительство новых улиц, оптимизация светофоров», - отметил М. Исахов.
Улицы Рыскулова и Кунаева являются магистральными, с высокой интенсивностью движения транспорта. Именно поэтому еще в 2018 году было принято решение о необходимости строительства транспортной развязки. Сейчас городским управлением земельных отношений разрабатывается проект постановления об изъятии на государственные нужды 52 земельных участков. Строительство будет состоять из трех этапов. На первом и втором этапах движение по улице Рыскулова перекрываться не будет.
«С 15 октября будет перекрыта часть улицы Кунаева в районе фитнес-клуба Royal. Там придется убрать небольшую часть зеленых насаждений, чтобы проложить асфальт, по которому будет перенаправлен транспорт на левую сторону проспекта Кунаева. Таким образом в районе Royal транспорт будет двигаться по одной стороне. На втором этапе - с 15 января 2021 года - перекроем полностью проспект Кунаева от улицы Жандосова до развилки на проспекте Байдибек би. Когда там будет перекрыто движение, по улице Рыскулова оно не прекратится. Еще на первом этапе по проспекту Кунаева на пересечении с улицей Жандосова поставим знак, запрещающий поворот налево и разворот назад. Также на первом этапе изменим длительность работы фаз светофоров на перекрестке улиц Рыскулова и Байтурсынова и Рыскулова и Дулати с 45х31 секунды на 32х32 секунды. А улицу Байзакулы перед фитнес-центром соединим с проспектом Кунаева. И те, кому надо ехать вправо, смогут по улице Байзакулы уехать в сторону улицы Шаймерденова. Сейчас эта улица закрыта от Байзакулы, но мы ее откроем», - рассказал
замакима.
А еще инфраструктура
Строительство столь крупного объекта доверили алматинской компании Bazis Construction, которая специализируется на таких объектах и имеет опыт строительства крупных и сложных транспортных развязок. Директор филиала Bazis Construction в городе Шымкенте Руслан РАХМАТУЛЛАЕВ рассказал, что на счету организации - три крупные транспортные развязки, которые сейчас вполне успешно действуют в Алматы, и в процессе строительства еще две.
«Развязка будет туннельного типа со сквозным движением по проспекту Кунаева, поскольку по улице Рыскулова не такое интенсивное движение, как по Кунаева. Всего предусмотрено восемь полос - по четыре с каждого направления по проспекту Кунаева и улице Рыскулова. По улице Рыскулова будет кольцевое движение без светофоров. В этом году планируем часть проспекта Кунаева закрыть и переустроить инженерные сети - газопровод и водопровод. Водопровод проходит по улице Рыскулова под дорогой. Но поскольку там будет туннель, опоры и балки, то водопровод будет отведен в сторону. Газопровод также проходит под перекрестком Кунаева и Рыскулова и тоже под дорогой. Плюс он попадает под правосторонние съезды. Его также перенесем правее метров на шесть. На прилегающей территории строительству ничего не мешает, кроме одной АЗС. Вопрос с ней будет решать акимат. По проекту все инженерные сети будут переноситься на территорию автозапавки, и другого варианта у нас нет. Что касается остальных территорий, по которым мы будем проходить инженерными сетями, то после окончания очередного этапа сразу будем все восстанавливать», - пояснил Р. Рахматуллаев.
Во время работ по строительству обводных веток газо- и водопроводов будут отключения воды и газа.
«По договоренности с акиматом мы переносим эти работы на март-апрель, чтобы не делать этого во время отопительного сезона. Там газопровод высокого давления, придется все хорошо подготовить, чтобы не возникло проблем. Конечно, постараемся уложиться в минимальные сроки, чтобы отключения не продлились больше одного дня», - подчеркнул строитель.
Также будет произведено переустройство высоковольтных электрических сетей.
Мегаполис должен развиваться
Всего в Шымкенте планируется строительство четырех транспортных развязок, которые должны разгрузить городские дороги.
«Конечно, эти развязки не решат полностью проблему с транспортом в городе, но значительно ее облегчат. Кроме того, надо строить не только транспортные развязки, нужно еще пробивать дороги, соединять улицы между собой. В этом году начали строить проспект Кунаева ниже улицы Туркестанской. Планируем дотянуть его до реки Кошкараты. На втором этапе строительство будет продолжено в районе существующего автовокзала, на третьем выйдет на мост, который мы построили через реку Бадам в районе завода «Химфарм». В итоге проспект через микрорайон «Сауле» выйдет на Ташкентскую трассу. Всю эту работу - пробивку проспекта Кунаева до Таштракта - планируем завершить к 2023-2024 годам. Пока же на Ташкентскую трассу из города выходит только проспект Республики, который постоянно перегружен», - отметил Максут Исахов.
Не надо забывать, что дороги в Шымкенте, в старой его части, были построены при СССР в 70-ые годы, и количество транспорта на тот момент и сейчас - несопоставимые вещи. Кроме проспекта Кунаева продлевать будут такие улицы, как объездная дорога А2, Утегенова и Аль-Фараби.
Новый формат
В день, когда в Шымкенте начнется масштабная стройка (15 октября), будет дан старт еще одному большому начинанию. В этот день будет запущено электронное билетирование в пассажирском транспорте Шымкента. Руководитель отдела общественного транспорта управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Шымкента Наурыз СУГИРАЛИЕВ сообщил, что сейчас подготовлено более 200 тысяч карточек, при помощи которых можно будет оплачивать проезд.
«Примерно понадобится более 300 тысяч, поэтому их будут допечатывать по мере надобности. Кроме карточек можно будет оплачивать проезд при помощи сотовых телефонов через QR-коды, банковскими картами, через QIWI-кошелек и специальные приложения, которые можно будет скачать на OpenShymkent», - констатировал представитель управления.
Приложения пока еще готовятся и станут доступными до конца октября, а карточки появятся в продаже с 10-го числа. Уже сейчас определено 2000 мест, где их можно будет купить. Стоимость одной карты - 500 тенге. Они будут нескольких типов: стандартные, для школьников, студентов и льготные.
Как сообщили в управлении, льготникам 14 тысяч карточек будут розданы бесплатно в городских ЦОНах. Они будут именные. Кроме того, за проезд можно будет заплатить и наличными. Но тогда поездка обойдется в 100 тенге.
По словам Н. Сугиралиева, дифференцированные тарифы прошли согласование. Их планируется ввести с 1 ноября. Так что у жителей Шымкента 23 дня на то, чтобы подготовиться к новому виду оплаты за проезд в автобусах.
