На одном из самых загруженных транспортных направлений, соединяющих центр города с восточной его частью, по улице Момынова, в районе бывшего «Казбакалейторга» состоялось техническое открытие автотранспортного перехода через железнодорожные пути. Проект четырехполосного автодорожного моста с пешеходным переходом, стоимостью в 8,5 млрд тенге, строительные компании презентовали в конце декабря 2024 года.
Основной объем работ (около 90%) строители завершили за 9 месяцев. 15 января состоялось долгожданное техническое открытие нового автомобильного переезда и движения транспорта по автомобильному мосту.
Сергей ПАВЛЕНКО
В ходе рабочей поездки в Шымкент Президент Касым-Жомарт ТОКАЕВ поручил провести работы по обновлению транспортной, коммунальной и социальной инфраструктуры. Проект охватывает строительство и расширение дорог, а также обновление остановочных комплексов и уличного освещения. Ключевая задача программы — снижение транспортной нагрузки за счёт улучшения связующих городских магистралей и оптимизации движения на центральных автомагистралях.
В конце декабря 2024 года началось строительство автомобильного переезда над железнодорожными путями на улице Момынова. На строительной площадке у железнодорожного переезда у «Казбакалейторга» работа не останавливалась ни на день. Значение транспортной развязки невозможно переоценить. Район представляет собой сплошную индустриальную зону с действующими промышленными предприятиями и складскими помещениями. Да и на самой улице Момынова, что связывает центральную часть города с бывшими пригородными поселками, а теперь районами Шымкента, такими как Сайрам, в котором проживают несколько сотен тысяч человек, и с другими густонаселенными районами области – Сайрамским, Толебийским и Тюлькубасским районами, перерыва в автомобильном движении не бывает. Ни днем, ни ночью. Стоит лишь по железной дороге пройти ж/д составу, как мгновенно образовывалась километровая пробка, в которой можно было простоять и десять минут, и полчаса. Если учесть, что в день по этой железнодорожной ветке проходит шесть десятков пар поездов, то ожидание свободного проезда могло затянуться на час-полтора.
До последнего дня горожанам приходилось объезжать рядом с подпорными стенами будущего моста, по старому ж\д переезду, где был разбитый бетон и насыпь между рельсами в рытвинах.
Сегодня на возвышающемся над ж/д путями автомобильном мосту чернеет свежеуложенный асфальт. Еще заметны на полотне дороги разделительные температурные швы.
«Мы уложили только первый слой асфальта на мостовое перекрытие. Специально для технического открытия нанесли временную разметку. Далее необходимо установить колесоотбойные брусья, перила для безопасного прохождения пешеходов и наружное освещение. Внизу под мостовым переходом будут проведены работы по организации технических зон. Мачты освещения, светильники и электропроводку мы установим за 2- 3 недели», — пояснила предстоящий объем работ директор корпорации «Береке А» Еркенкуль Оспаналиева.
В настоящее время на прилегающей к объекту территории продолжаются работы по благоустройству: обустраиваются пешеходные тротуары, проводится озеленение, устанавливаются элементы уличной инфраструктуры и осветительные приборы.
«За 9 месяцев работы завершены на 90%. Второй слой асфальта будет уложен с наступлением благоприятной погоды. Можно предположить, что в апреле-мае строительство автодорожного моста и благоустройство территории будет полностью завершено, значительно раньше намеченных сроков. В сторону населенного пункта Сайрам будет обустроено кольцевое движение. В данное время половина работ завершена, а половина продолжится после изъятия земель под государственные нужды. Соответствующее управление над этим работает», — рассказал о сроках завершения работ Ролан Ибрагимов, руководитель управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Шымкента.
В сторону Сайрама полотно моста делает весьма заметный зигзаг. Но и в этом ответственные чиновники видят позитивный момент.
«Спрямлять дорогу затруднительно. Справа от моста, где она делает изгиб, находятся производственные здания, далее автозаправочная станция. Если их убирать, то это дополнительные расходные деньги для государства. Есть и еще одна субъективно-позитивная причина. Наши водители любят большие скорости. Будет дорога прямая, будут аварии. А так, необходимо будет притормаживать. Но, в первую очередь, мы думаем о качестве работ и экономии бюджетных средств», — пояснил конструктивные особенности проекта Ролан Ибрагимов.
И вот наступил торжественный момент, когда по автодорожному мосту в сопровождении машин патрульной полиции пошел транспортный поток – большегрузные автомашины, пассажирские автобусы и вереница легковых автомобилей.
В церемонии технического открытия моста приняли участие аким Шымкента Габит Сыздыкбеков и жители города. Глава мегаполиса отметил, что развитие современной и безопасной транспортной инфраструктуры остаётся одним из приоритетных направлений работы городского акимата. Новый переезд обеспечивает безопасное пересечение железнодорожной линии, способствует увеличению пропускной способности дорожной сети и позволяет сократить время в пути для автомобилистов.
В текущем году также планируется ввести в эксплуатацию автомобильный переезд на улице Тленшина, стоимостью в 5.5 млрд тенге, что позволит дополнительно перераспределить транспортные потоки и повысить пропускную способность улично-дорожной сети. Кроме того, в Шымкенте ведётся строительство транспортной развязки на пересечении проспекта Байдибек би и улицы Толеметова, которую также запланировано сдать в эксплуатацию в текущем году.
Следует отметить, по итогам прошлого года в городе асфальтовое покрытие было уложено на более 1 059 км автомобильных дорог, а показатель уличного освещения составил 100%.
