Дорожное движение – особый вопрос для любого города, особенно это касается мегаполисов, где количество пешеходов и автомашин регулярно увеличивается. Для усиленного контроля безопасности дорожного движения практически все крупные города мира применяют специальные видеокамеры. Теперь они стали помогать и шымкентским полицейским. Оснащенные системой видеонаблюдения «Интегра-С», такие перекрестки становятся по-настоящему интеллектуальными: пересекли сплошную линию разметки, создав аварийную ситуацию, - штраф; не пропустили пешехода, управляя транспортным средством, или, будучи пешеходом, перешли улицу в неположенном месте - тоже штраф.
О необходимости установки современных систем управления и их преимуществах рассказал в интервью нашей газете старший инспектор отдела дорожной инспекции управления административной полиции ДВД ЮКО майор полиции Данабек МЫРЗАБЕКОВ.
- Данабек Рахматуллаевич, так ли нужны интеллектуальные перекрестки крупным городам?
- Сегодня это уже острая необходимость. В данный момент в регионе зарегистрировано около 560 тысяч транспортных средств, из них половина находится в Шымкенте. Их количество с каждым днем только возрастает. Помимо этого, в областном центре по 81-му направлению ездят 1200 единиц общественного транспорта, ежедневно обслуживающих порядка 400 тысяч пассажиров. Уследить за передвижением такого большого количества транспортных средств в нашем городе становится все сложнее. Система видеонаблюдения «Интегра-С» является одной из самых востребованных на сегодняшний день. Наличие у нее уникальных функций позволяет специалистам утверждать, что будущее стоит именно за этой системой.
- Когда появились первые интеллектуальные перекрестки в Шымкенте? Оправдывают ли они свое предназначение?
- Сполна! Первая интеллектуальная система контроля дорожного движения появилась в Шымкенте в 2010 году в качестве пилотного проекта на перекрестке проспектов Республики, Тауке хана и улицы Момышулы. В 2014 году в городе было установлено еще десять систем ИСКДД, в том числе пять объектов - в рамках республиканского проекта Министерства внутренних дел. Такая система появилась на перекрестках улиц Жибек жолы и Аймаутова, проспекта Тауке хана и улицы Елшибек батыра, улиц Рыскулова и Момышулы, Сайрамской и Желтоксан, Гагарина и Ахунбабаева, проспекта Республики и улицы Аскарова, проспекта Тауке хана и улицы Казыбек би, улиц Рыскулова и Дулати, Сайрамской и Жибек жолы, бульвара Кунаева и улицы Желтоксан. Сейчас в Шымкенте интеллектуальным считается 21 перекресток. С ноября 2014 года по май 2016 года система зафиксировала нарушения, повлекшие штрафы на общую сумму свыше трех миллиардов тенге! В день «Интегра-С» автоматически фиксирует поток объемом до ста тысяч транспортных средств на каждом перекрестке, сохраняя при этом фотографию и распознанный номер каждой автомашины, проехавшей через перекрестки.
- Действительно, умная система… А в чем еще ее преимущества? Это просто фиксация нарушений?
- Главное отличие системы «Интегра-С» от других – это распределение систем безопасности. Раньше сотни камер по каналам связи передавали сигнал с перекрестков в специальный центр, для просмотра и анализа информации привлекалось немало специалистов, сидящих у мониторов. В результате большой объем информации создавал серьезные проблемы в ее восприятии. Попросту говоря, мешал человеческий фактор. Принцип распределенных систем позволяет избежать попадания в командный пункт лишней информации благодаря фильтрации данных по степени важности. Обработка и хранение информации происходит на серверах, которые собирают данные с ближайшего перекрестка, участка магистрали, переезда.
-Что еще может «Инте-гра-С»?
- Система обеспечивает круглосуточный контроль за соблюдением правил дорожного движения. Интеллектуальные перекрестки позволяют выявлять, к примеру, проезд на красный свет, выезд на встречную полосу движения, превышение скорости, нарушения движения грузового и общественного транспорта. Система обнаруживает угнанные автомашины, идентифицирует грузовые и легковые автомобили, выявляет владельцев автотранспорта, находящегося в розыске, а также определяет транспортную загрузку на участке и среднюю скорость движения на нем. Каждое нарушение фиксируется и сохраняется в электронной базе данных, после чего в процессинговом центре специальная компьютерная программа, без участия инспектора, составляет предписание с фотографией автомашины и суммой штрафа. Предписание по специальной почте отправляется на домашний адрес автовладельца, который должен в течение 30-ти дней оплатить штраф. В противном случае материалы направляются в суд.
- Возьмем такой пример: камера видеонаблюдения обнаружила угнанный автомобиль. Расскажите о принципе работы в этом случае.
- На рабочее место инспектора приходит автоматический сигнал с интеллектуального перекрестка о том, что, к примеру, на улице Байдибек би обнаружен автомобиль, находящийся в розыске. Инспектору выводится фото этой машины, краткая фабула с причиной и датой постановки в розыск. В режиме реального времени, с помощью камер видеонаблюдения на интеллектуальных перекрестках, он может видеть движение автомобиля. Инспектор принимает решение о задержании и сообщает всю информацию на посты полиции и мобильным группам. При этом разыскиваемый автомобиль постоянно находится в поле зрения камер до момента задержания. Система ИСКДД автоматически рапортует о том, откуда, куда и по какой полосе движется автомобиль на каждом перекрестке. Камеры видеонаблюдения на улицах могут также отследить, если автомобиль свернет в переулок или во дворы. А уже там дворовые камеры покажут движение автомобиля и людей из него. В итоге инспектор владеет полной оперативной информацией с автоматических средств и камер видеонаблюдения все время, пока идет отработка сигнала.
- Действительно, эта система заметно облегчает работу полицейских. А какую пользу она приносит водителям и пешеходам?
- Главное, повышается их ответственность. Когда пешеход знает о наличии на перекрестке умных фиксирующих приборов, он не будет нарушать правила перехода улицы. То же самое и водители. Как показала практика, за время работы интеллектуальных перекрестков в Шымкенте местные автовладельца стали намного дисциплинированней вести себя на дорогах.
- Будут ли в этом году усилены меры по безопасности дорожного движения?
- В текущем году интеллектуальные системы планируется установить еще на 20 перекрестках. Они появятся в районе Таштракта – на объездной дороге и на въезде в город; на перекрестках улиц Рашидова, Айтеке би и Володарского; Кабанбай батыра и Ерманова; Толе би и Казыбек би; Толе би и Адырбекова; Туркестанской и Адырбекова; Тауке хана и Адырбекова; Казыбек би и Мадели кожа; Кожанова и Момышулы; проспекта Республики и улицы Калдаякова; в районе фабрики «Меланж», в микрорайоне «Тулпар» и в других местах. Особое внимание мы уделяем Аль-Фарабийскому району как центральному и самому густонаселенному. Здесь сейчас работает десять постов полиции, планируется установка еще шести. Все они будут оснащены рабочими местами интеллектуальной системы видеонаблюдения Центра оперативного управления ДВД ЮКО, которые позволят просматривать записи с камер видеонаблюдения в режиме онлайн. Сейчас на территории района действует 12 интеллектуальных перекрестков, семь из которых введены в прошлом году. В 2017 году, в рамках инновационного проекта «Умный город», представленного компанией «Smart Ontustik» при социально-предпринимательской корпорации «Шымкент», в Аль-Фарабийском районе запланировано введение в эксплуатацию еще 17 умных перекрестков и 416 дворовых камер видеонаблюдения. Десять камер уже установлено, в том числе на одном из криминогенных участков – в восьмом микрорайоне. Такие камеры позволяют находить угнаные автомобили и разыскиваемых людей.
