Асель ХАМЗИНА

Асель ХАМЗИНА

Если хочешь стать акимом

Среда, 19 Сентябрь 2018 09:52

В Шымкенте действует обучающий Центр по подготовке к сдаче государственных тестов «OnlineKyzmet».

Здесь предлагают обучение по всем программам административной и правоохранительной службы. Обучение вы можете пройти, не выходя из дома, а также в вечерних группах и на индивидуальных занятиях. Оно длится всего две недели, и вы готовы к сдаче серьезного экзамена!
Для нашего мегаполиса подобные курсы очень актуальны – в Шымкенте создаются новые управления, которые требуют дополнительного количества госслужащих.
Центр находится в здании ЦОНа, рядом со стадионом имени Кажымукана.

Осень в Шымкенте

Пятница, 14 Сентябрь 2018 09:59

DSC 4390

Помните, как в фильме «Осень в Нью-Йорке» хозяин ресторана Уилл Кин, гуляя по центральному парку с желтеющими листьями, увидел красивую и нежную девушку и влюбился?.. И хотя осень в Шымкент приходит поздно, такое же романтическое настроение царит сейчас и на улицах города – начинает опадать крона деревьев, с верхушек летят желуди, под ногами шуршат сухие оранжевые листья.

А в новой аллее по улице Бекет батыра еще почти лето! Здесь вовсю цветут желтые хризантемы и ярко-красные канны, облепленные мохнатыми шмелями.
Улица Бекет батыра считается одной из самых тихих, зеленых и живописных в нашем мегаполисе. Начинаясь недалеко от парка «Кен баба», она проходит через территорию центра. Общая протяженность улицы - один километр.
В этом году там открыли аллею – территорию огораживает величественная арка с часами, как бы символизирующая бренность жизни, пешеходные дорожки ведут к роскошным цветникам, а удобные скамейки созданы для душевных разговоров. Идеальное место для прогулки или романтического знакомства!

«7-20-25»: старт дан!

Среда, 05 Сентябрь 2018 05:57

DSC 2550

Не 20, а 10% от суммы первоначального взноса будут «вливать» шымкентцы по программе «7-20-25»

Такую радостную новость сообщил аким города Габидулла Абдрахимов на встрече с руководителем ипотечной компании «Баспана» Кайратом Алтынбековым, который приехал в наш мегаполис, чтобы ознакомиться с ходом строительства домов в рамках новой жилищной программы. Результатом визита стало подписание меморандума главой города и представителем компании. Его уже называют документом, способным воплотить мечту десятков тысяч горожан о собственном жилье.

DSC 2350DSC 2360

По программе «7-20-25» в мегаполисе уже готовы 136 квартир в восьми жилищных комплексах. Всего же до конца года будут готовы 411 квартир. Однако темпы реализации программы в Шымкенте пока не высоки: как информировал К. Алтынбеков, заявку на участие в программе «7-20-25» подал лишь 21 житель Шымкента (на сумму в 220 миллионов тенге).
- Многие затрудняются найти средства для первоначального взноса в размере 20 процентов, поэтому в помощь жителям акимат выделит дополнительные два миллиарда тенге в виде субсидирования половины этой суммы на возвратной основе, - сказал Г. Абдрахимов. – 500 миллионов из них будут выделены уже в этом году. Это даст возможность молодым семьям и работникам бюджетных организаций быстрее обрести жилье.
В целом же, реализация программы «7-20-25» будет вестись в двух направлениях – «Жас арман» (для молодых семей) и «Қамқор баспана» (для государственных служащих и работников бюджетных организаций).
- Один из первых меморандумов мы подписываем с Шымкентом, потому что ваш город активно развивается и вопрос жилья будет актуален, - заметил руководитель компании «Баспана» К. Алтынбеков. – Новая жилищная программа предлагает населению хорошие условия для получения ипотечного кредита. Это выгоднее, чем оплачивать аренду жилья, тем более что акимат города поможет с субсидированием первоначального взноса. Наша компания тоже выделяет 20 миллиардов тенге для поддержки развития программы.
К слову, в Шымкенте заработал первый в Казахстане информационный центр по реализации программы «7-20-25», куда можно обратиться по всем вопросам. Здесь по принципу «одного окна» предоставляют все виды государственных услуг, оказываемых акиматом в рамках этой программы.
- Это важный период в жизни нашего города, - подчеркнул глава мегаполиса. – В будущем мы планируем увеличить ценовой потолок для приобретаемого жилья на уровне Алматы и Астаны – до 25 миллионов тенге.
Напомним, новая жилищная программа предлагает населению привлекательные условия для получения ипотечного кредита по ставке 7% с первоначальным взносом в размере 20% от стоимости жилья и сроком кредита до 25 лет. Участвовать в ней сможет каждый гражданин Казахстана, не владеющий жильем на праве собственности и не имеющий другие ипотечные займы. Кроме того, он должен иметь постоянный подтвержденный доход. Потенциальный заемщик должен предоставить банку документы, подтверждающие наличие дохода от трудовой или предпринимательской деятельности и отсутствие непогашенной задолженности по ипотечным жилищным займам; справку об отсутствии жилья; документы на приобретаемое жилье и оценку независимого оценщика.
Реализацией новой ипотечной программы занимается компания «Баспана», созданная Нацбанком. Она уже подписала соглашения с несколькими банками – с «ЦентрКредитом», Халык банком, Евразийским, «Цеснабанком», АТФ Банком, РБК и Жилстройсбербанком. Заинтересованность в программе выразили также «Сбербанк и «Форте Банк».

1962850

$50 миллионов инвестиций планируется направить на строительство нового терминала в городском аэропорте

Эта новость, прозвучавшая из уст акима города Габидуллы Абдрахимова во время недавнего визита Премьер-министра Казахстана Бакытжана Сагинтаева, обрадовала многих жителей мегаполиса - наконец-то воздушная гавань станет привлекательнее, удобнее и безопаснее. А самое главное, прозвучал старт к созданию современного, отвечающего мировым требованиям аэропорта, который соответствовал бы статусу города республиканского значения.
Как информируют власти города, авиакомпания «SCAT» выделит 50 миллионов долларов США для развития инфраструктуры аэропорта, а акимат Шымкента предоставит для возведения нового терминала земельный участок в 2,8 гектара и построит инженерную инфраструктуру (дорогу, парковку, сквер).

Причем все это нужно успеть к 2020 году, когда наш город обретет статус культурной столицы СНГ, иначе аэропорт попросту не справится с потоком туристов, которые, как ожидается, «хлынут» в наш город. Впрочем, новый терминал необходим не только для этой важной даты: как прогнозируют эксперты, количество авиапассажиров в мире будет только увеличиваться (к примеру, к 2030 году – уже вдвое).
Необходимость модернизации и расширения местной воздушной гавани назрела давно. Кто бывал в аэропортах Казахстана или стран зарубежья, наверняка отмечает, что аэропорт Шымкента пока сильно им уступает – и в размерах помещения, и в спектре предоставляемых услуг, и в качестве обслуживания. Взять хотя бы аэропорт Алматы, который, к слову, два года назад вошел в список лучших аэропортов СНГ по версии World Airport Awards. Сегодня он считается одним из современнейших на Евразийском континенте, ежесуточно в нем осуществляется до 80 вылетов в регионы ближнего и дальнего зарубежья.
В принципе, потенциал шымкентского аэропорта не во многом уступает алматинскому. Он так же является международным (а в конце марта этого года вступил в Международную ассоциацию воздушного транспорта), принимает все типы воздушных судов без ограничения, работает в круглосуточном режиме и в полной мере обеспечивает таможенный, пограничный и санитарно-карантинный контроль. К тому же наш аэропорт удачно расположен - на перекрестке транспортных потоков из Европы в юго-восточную Азию, страны Ближнего и Дальнего Востока, что делает его очень выгодным для выполнения прямых и транзитных авиарейсов (аэропорт находится в 100 км от Ташкента, в 450 км от Бишкека и 700 км от Алматы). Воздушную гавань обслуживает несколько авиакомпаний - «Эйр Астана», «SCAT», «ТрансАэро», «FLYDibai», «BekAir», «S7». Сегодня из Шымкента можно улететь во все областные центры Казахстана, в города СНГ и дальнего зарубежья - Москву, Новосибирск, Стамбул, Анталию, Урумчи, Дубай. В прошлом году компания «SCAT» перевезла почти два миллиона пассажиров, зафиксировав рост пассажиропотока по сравнению с предыдущим годом сразу на 47%. Также «SCAT» прошел сертификацию IOSA, что дает самолетам авиакомпании право совершать рейсы в Европу (сейчас такую возможность имеют только две отечественные компании – «SCAT» и «Air Astana»). А в ближайшее время компания планирует запуск еще 14-ти рейсов в европейские города – Вену, Милан, Прагу, Вильнюс.
Еще одним достижением нашего аэропорта стало приобретение суперсовременного авиалайнера Boeing 737 Max 8, который будет обслуживать всю маршрутную сеть авиакомпании «SCAT». Самолет может перевозить пассажиров на расстояние в 6,5 тысячи километров, что означает не только возможность беспосадочных перелетов по всему Казахстану, но и полетов в дальнее зарубежье.
Такие преимущества, несомненно, требуют скорейшего развития инфраструктуры аэропорта. Сравните: сейчас здесь действует всего по две багажных ленты, стоек регистрации и выходов на посадку.
Тем временем эксперты утверждают, что развитие аэропортов увеличивает спрос на их услуги, а также прибавляет поток туристов. Специалисты консалтинговой компании Skytrax, специализирующейся на изучении качества предоставляемых услуг авиакомпаниями, ежегодно публикуют список лучших аэропортов мира. В тройку лидеров вошли сингапурский аэропорт Чанги, корейский Инчхон и японский Токио Ханэда. Годовой пассажирооборот первого – более 62 миллионов человек, он славен среди путешественников красивой архитектурой, роскошными удобствами. Пассажиры могут скоротать здесь время не только в магазинах и ресторанах, но и поплавать в бассейне, расположенном в отеле для транзитных пассажиров, сходить в кино или посетить цветущий сад. Аэропорты становятся не только крупными транспортными хабами, но и конкурируют с торгово-развлекательными центрами. Авиахабы, которые имеют масштабный транзитный поток, будут развивать концепцию «аэропорта-города» - места, где можно получить полный набор услуг. Это целые городки, напичканные цифровыми технологиями со множеством торгово-развлекательных комплексов, которые привлекают миллионы туристов.
К слову, из стран СНГ в престижный список попали аэропорт Баку и российские «Домодедово» и «Шереметьево».

Без современного и большого аэропорта нашему городу уже никак. И если раньше находились какие-то причины для откладывания его развития «на потом», то сейчас обязывает статус. Впервые на политической арене независимого Казахстана Шымкент начал выступать как самостоятельная территориальная единица, город начал позиционировать себя в качестве будущего центра для привлечения инвестиций (по информации сайта www.zakon, Шымкент лидирует среди регионов Казахстана по привлечению инвестиций: 307,7 млрд. тенге, или 46,4% от доли в стране), новых технологий и интеллектуальных ресурсов не только Казахстана, но и всей Средней Азии. Это подразумевает, что сюда будут стекаться большие деньги и креативные умы. А все это будет происходить... через аэропорт. Пока единственный и так нуждающийся в реконструкции.

Госуслуги - на новый уровень

Пятница, 27 Июль 2018 06:24

DSC 2613

Вчера аким Шымкента Габидулла Абдрахимов и председатель управляющего комитета Астанинского регионального хаба в сфере госслужбы Алихан Байменов подписали меморандум о сотрудничестве. Теперь столичные специалисты будут помогать местным улучшать качество предоставляемых государственных услуг.

«Для Шымкента это важный шаг, - подчеркнул глава мегаполиса. – Наше сотрудничество позволит стать еще ближе к населению и вывести на более высокий уровень процесс государственного управления и оказания государственных услуг. В госслужбе немало молодых, которых нужно обучать. Передавать мировой опыт в сфере оказания услуг будут лучшие специалисты». 

В рамках меморандума предусмотрено участие акимата и столичного хаба в актуальных направлениях системы государственной службы - проектном менеджменте, повышении качества оказания госуслуг, управлении человеческими ресурсами и в других мероприятиях образовательного и научно-исследовательского характера. В городе, где проживает порядка одного миллиона человек, это особенно актуально: сегодня в Шымкенте около 700 государственных служащих, и ежедневно на каждого из них приходится до 200 получателей услуг.
«Присвоение Шымкенту статуса города республиканского значения подразумевает и повышение качества оказания государственных услуг, - отметил А. Байменов. – Мы готовы оказать в этом помощь и уверены, что совместная работа пойдет на пользу местному населению».
Отметим, региональный хаб в сфере госслужбы в Астане был создан по инициативе правительства Казахстана и ООН в качестве институциональной базы для непрерывного обмена опытом и знаниями в сфере госслужбы для стран региона. Сейчас его участниками являются 40 стран, включая страны Америки, ЕС, СНГ, Кавказа и AСEAН.

Дышим глубже

Среда, 18 Июль 2018 05:41

Состояние атмосферного воздуха в Шымкенте улучшается

Хотя наш город все еще фигурирует в списке мегаполисов с высоким уровнем загрязнения (по итогам прошлого года, сюда вошли Усть-Каменогорск, Алматы, Кызылорда и наш Шымкент), эксперты констатируют: содержание вредных веществ в воздухе сегодня редко превышает нормативы ПДК.

кол 111

Все в норме

сеноптик 111«А всего пару лет назад было похуже, особенно в тех районах, где располагались промышленные предприятия, - говорит Гульнара Мауленова, руководитель лаборатории мониторинга загрязнения природной среды областного филиала РГП «Казгидрометцентр». – На улучшение экологической ситуации повлияло сразу несколько факторов. Во-первых, заводы стали вкладывать деньги в очистные сооружения; во-вторых, в стране прошла утилизация старых авто, которые заметно отравляли воздух; в- третьих, повысилось качество выпускаемого бензина. Вообще, существуют четыре степени загрязнения атмосферного воздуха – от «низкого» до «очень высокого». В Шымкенте индекс загрязнения равен двум, и то за счет озона, который является обычным явлением в крупных городах. Несмотря на то, что этот показатель относится к повышенному риску, переживать не стоит: состояние воздушного бассейна Шымкента – под постоянным контролем!».
Стационарных мест, которые мониторят состояние воздуха, в Шымкенте достаточно - четыре ручных поста (работающие с 80-ых годов) и две автоматические станции. Такое количество почти отвечает нормативам, по которым на 100 тысяч населения положен один пост (в будущем их количество увеличат). Все они размещены в экологически неблагоприятных частях мегаполиса – рядом с промышленными предприятиями, а также в местах плотного проживания населения: в районе свинцового завода, ОА «Шымкентцемент» и «Шымкентпиво», на площади Ордабасы, в микрорайонах «Самал-3» и «Нурсат».
«Отбор производится три раза в сутки, - объясняет Гульнара Каттебековна. – Мы проверяем воздух на наличие диоксида серы, оксида углерода, диоксида азота, фенола и формальдегида, ведем замеры концентрации тяжелых металлов - кадмия, свинца, мышьяка, меди, хрома».
В день, когда мы посетили автостанцию в микрорайоне «Нурсат», там наблюдалось лишь небольшое превышение приземного озона. Как поясняют специалисты, это характерно для жаркой погоды - образованию этого газа благоприятствует мощный свет.
«Остальное все в норме», - улыбается Г. Мауленова. – На автоматических станциях идет круглосуточный мониторинг в онлайн-режиме, и если где-то наблюдается превышение вредных вещест, это сразу становится очевидным. Сейчас самыми загрязненными в городе считаются район нефтеперерабатывающего завода, где наблюдается концентрация сероводорода, и микрорайон «Тассай», в котором расположено ТОО «СтандартЦемент», - там превышение пыли. В этих местах будут установлены дополнительные станции наблюдения».
Кстати, как уверила эколог, предстоящий снос башни свинцового завода не нанесет вред окружающей среде – он только спровоцирует эффект небольшого «землетрясения».

Меньше авто – чище воздух

630c4d14-eec4-4f6c-93c2-cccc3a48c55bУлучшению качества воздуха повлиял и транспортный аспект, а точнее, уменьшение количества автомобилей. Сравните: в прошлом году в Шымкенте было зарегистрировано около 211 тысяч малых транспортных средств, в этом – чуть больше 205 тысяч. Как отмечает инспектор отдела дорожно-технической службы ДВД Туркестанской области Сейтжан Бекмурзаев, на это повлияла программа утилизации старых автомобилей. К слову, наш регион занимает первое место по сбору отработавших свой срок «железных коней»: с момента открытия областного пункта утилизации здесь приняли 6800 машин.
Еще одна причина – замена общественных автобусов на новые. Недавно на городские маршруты было запущено 30 пассажирских автобусов марки «Yutong». Они работают на солярке, а те, что были завезены еще раньше, – на газе. Эти два вида топлива считаются самыми экологичными - «зеленее» только «гибриды» и электромобили. К примеру, уровень углекислого газа, выделяемого при работе двигателя на дизельном топливе, ничтожно мал (сажа и дым вылетают только при неисправных моторах), а в газовом топливе практически нет серы и свинца. Кстати, на Украине владельцы машин с газовым оборудованием пользуются государственными льготами. По данным консалтингового агентства J.D. Power Asia Pacific, около 25% всех новых автомобилей в мире оснащены дизельными моторами, причем популярность этого вида топлива с каждым годом растет. Причины - рост цен на топливо и ужесточение экологических норм по выбросу автомобилями вредных веществ (во многих странах мира по этой причине водителям авто с дизельными моторами дают скидки на транспортный сбор).

Марка имеет значение

 гC2A0ЁС июля прошлого года ШНПЗ начал выпускать высокооктановый бензин экологического класса К4 и К5 по программе реализации проекта модернизации и реконструкции предприятия. Многие экологи назвали это настоящей революцией на пути улучшения качества воздушного бассейна городов и сел.
«Завод перешел на выпуск новых видов экологического топливо в соответствии с требованиями технического регламента Таможенного союза, - говорит менеджер департамента по связям с общественностью ТОО «ПетроКазахстан Ойл Продактс» Еркин Жумадил. – Для окружающей среды это очень важно: класс К4 означает, что содержание серы в таком бензине будет в более 50 раз меньше, чем в топливе К2, а в бензине класса К5 значительно меньше бензола, который считается токсичным. Самое главное, использование дизельного топлива более высокого экологического класса обеспечит уменьшение вредных выбросов в атмосферу и способствует оздоровлению экологической обстановки в стране».

медНе поеду жить в Лондон

А теперь неутешительные факты. Воздух в мегаполисах отнимает десять лет жизни. По оценкам ВОЗ, 80% жителей городов дышат постоянным смогом, в котором содержание вредных веществ превышает безопасные для здоровья нормы. Даже если житель загрязненного района умирает в возрасте 78 лет, то можно быть уверенным, что он потерял около десяти лет жизни по сравнению с человеком, который жил в экологически чистом регионе.
Смог перестал быть только лондонским явлением. Его все чаще можно наблюдать и в Шымкенте, особенно когда едешь по проспекту Кунаева с северной части к центру. Он состоит из приземного озона - именно этот газ провоцирует возникновение хронических недугов и одышку.
«К нам все чаще обращаются люди, страдающие аллергией и астмой, - констатирует врач-терапевт ШГП №5 Замира Муратова. – В большей степени это вызвано неблагоприятными экологическими условиями, в частности, загрязненным воздухом. Частицы выхлопных газов промышленных предприятий и транспорта оседают в легких, накапливаются и поступают в кровь. Это диоксины, тяжелые металлы. Они и вызывают аллергизацию и нарушения иммунного статуса. Кардинально бороться с аллергией можно с помощью прививок. Но это долгий и многоступенчатый процесс, растягивающийся на несколько лет. Лучше болезнь предупредить. Занимайтесь спортом, питайтесь правильно, закаляйтесь и старайтесь избегать стрессовых ситуаций. Если вы решили бегать, то лучше это делать в нашем дендропарке: там воздух чище. Важно помнить: укрепление иммунитета нельзя проводить бесконтрольно - его следует не только повышать, но и корректировать в зависимости от индивидуальных особенностей организма. Лучше обратиться с этим вопросом к врачу-иммунологу».

Опыт столицы будут использовать для развития нашего мегаполиса

Меморандум об этом 1 июля, на форуме мэров городов Шелкового пути Global Silk Road, подписали в столице акимы двух городов Асет Исекешев и Габидулла Абдрахимов. Документ, подписанный в рамках реализации Плана нации «100 конкретных шагов», направлен на развитие социально-экономической сферы, предпринимательства и социальной инфраструктуры двух мегаполисов.

37d7fec2-d410-45e0-a731-a1246419a23e

В частности, планируется привлекать предпринимателей Астаны и Шымкента для совместной реализации инвестиционных проектов, создавать инновационные производства, обмениваться опытом по развитию специальных экономических и индустриальных зон. Кроме этого, сотрудничество позволит улучшить работу ЦОПов и содействовать продвижению товаров и услуг.
Значимые изменения предусматриваются в области строительства, пассажирского транспорта и автомобильных дорог. Особое внимание в меморандуме уделено развитию цифровизации и созданию модели «умного города». В частности, в работу городских акиматов планируют ввести систему «Project Management», которая заметно облегчит управление мегаполисами и повысит эффективность работы госслужащих.

СМИ всех стран, сближайтесь!

На днях в Пекине завершился международный медиафорум, прошедший под эгидой идеи «Один пояс – один путь». В его работе приняли участие представители около 150 медиаструктур из 38 стран - России, Болгарии, Латвии, Швейцарии, Пакистана, Монголии, Украины, Вьетнама, Турции, Казахстана, Польши, Беларуси, Греции, Аргентины, африканских и азиатских государства, стран Латинской Америки.

Қытай сапары 2

Участники форума обсуждали вопросы глобализации, перспективы сотрудничества между журналистскими организациями стран Великового Шелкового пути, идеи создания новых каналов связи и развития медиа-интеграции.

Нашу делегацию представляли руководители областных филиалов Союза журналистов Казахстана во главе с секретарем организации Баян Рамазановой. В числе делегатов оказалась и Айгуль Капбарова, руководитель областного филиала Союза журналистов, главный редактор газет «Шымкент келбеті» и «Панорама Шымкента».
«Форум организовала Всекитайская организация журналистов, куда входят представители более 200 медиаколлективов из различных регионов страны, - делится А. Капбарова. – То, что мероприятие собрало представителей стран, расположенных на Великом Шелковом пути, глубоко символично: сейчас идет процесс возрождения древнего торгового отрезка, его даже называют новым, Великим Шелковым путем XXI века. Роль СМИ в этом деле очень важна. Инициатива Китая «Один пояс – один путь», которую активно поддержал наш Президент, становится все более актуальной. Она подразумевает и развитие цифровой культуры, способной приспосабливаться к новым вызовам и возможностям. Для Казахстана открыты широкие перспективы, и нам нужно адаптироваться к ним. Вообще журналистика перестает быть только местной – работникам СМИ уже не позволительно быть в курсе событий только своего региона, своей страны. Надо расширять границы».
Участников форума встречал председатель Всекитайской организации журналистов Акж Чжан Яньнун. По его словам, назрела необходимость построения новой модели сотрудничества и обмена информацией в рамках проекта «Один пояс – один путь». А. Яньнун выразил надежду на то, что СМИ разных стран смогут собрать позитивную энергию для создания сообщества с общим будущим для всего человечества.
«В Поднебесной развитию средств массовой информации отводится огромная роль, - говорит моя собеседница. - Мы посетили Китайский университет коммуникаций, который считается «колыбелью китайских специалистов по радио и телевидению», офис газеты «Жэньминь жибао», выпускаемой ежедневно на нескольких языках, в том числе и на казахском. Представьте, собственные корреспонденты у издания есть в 70-ти странах мира! Это самая крупная объединенная медиаплатформа в Китае, которую называют «центральной кухней». Были в музее истории международного транспорта в Цюаньчжоу, где показана эволюция международных перевозок и экономических связей, в храмах. Конечно, видели Великую китайскую стену. Познакомились с коллегами из других стран. Ясно одно: обмен новостями, изучение политических мер, сбор информации и деловые контакты должны быть усилены для создания мостов между культурами. Это особенно важно для Казахстана как приграничного для Китая региона».

Страница 1 из 17