Об окраине, ветрах и ЛРТ Избранное

Среда, 29 Июнь 2022 06:25 Автор  Опубликовано в Город Прочитано 867 раз

По новому генплану, развитие города будет идти по полицентричному принципу

Актуально

С проектом нового генерального плана Шымкента за пять дней с момента его презентации ознакомились около 400 человек, 30 жителей оставили письменные предложения. Эти требования будут рассмотрены специалистами, отметили на специальной пресс-конференции в понедельник.

Рабочая группа во главе с заместителем акима города Максутом ИСАХОВЫМ презентовала главный документ мегаполиса акиму города и депутатам маслихата.
«Предыдущий генеральный план был утвержден в 2012 году. Конечно, в то время территория города была другой. Новый документ предусматривает план развития города до 2035 года. Его особенность в том, что территория города разделена на 275 кадастров.
Впервые проведена векторная топосъемка в масштабе
1:10 000 на всех 117 тысячах га территории Шымкента. Согласно новому плану, развитие города будет идти по полицентричному принципу. То есть нет таких понятий, как «центр города» и «окраина города». Каждый район имеет свои центры образования, зоны отдыха, социальные объекты.
В новом генплане представлены транспортные сети ЛРТ и БРТ. ЛРТ - это легкорельсовый транспорт, а БРТ - автобусы на специальной полосе.
Кроме того, в генплане 2012 года не было учтено направление ветров, дующих на город. Ветры в Шымкент дуют преимущественно с восточной стороны. А в новом плане, с учетом направления ветров, планируется, что крупные промышленные предприятия разместятся в новой индустриальной зоне в западной части города. Ожидается, что в северо-восточном направлении Шымкента будет построено большое количество многоэтажных домов», - сказал Максут Исахов.
М. Айтенов и депутаты ознакомились со схемой нового генерального плана.
«Один из важных моментов - правильное планирование строительства инженерной инфраструктуры, дорог. Когда был составлен последний генплан, население города было другим. С каждым годом численность жителей увеличивается за счет демографии и миграционных факторов. Также важно сократить пробки и развивать дорожную инфраструктуру. В этом направлении проведена соответствующая работа, все должно быть завершено до конца года. В целом, мы планируем, что Шымкент станет городом, отвечающим требованиям современного мегаполиса», - сказал аким.
Второй этап работы по уточнению нового генерального плана - с учетом предложений жителей - будет представлен депутатам городского маслихата к осени, предположительно в ноябре.

Закон ОТКРЫТОГО общества

Нурбек АУЖАНОВНурбек АУЖАНОВ, директор ТОО «Градкомплекс» (компания, разработавшая проект нового генерального плана Шымкента), архитектор (Алматы):

«Сейчас по генплану мы проводим общественные обсуждения. Нужно обязательно показать шымкентцам новый генплан, чтобы они обсудили его, внесли свои предложения, одобрили. Это закон открытого общества.
Аким города предложил построить еще один вокзал. Центральный останется. Мурат Айтенов считает, что в северной части города необходимо построить еще один вокзал. Большие города имеют по несколько вокзалов, к примеру, в Москве их пять. Шымкенту, население которого перевалило за миллион, нужен еще один железнодорожный вокзал.
Работа идет очень важная, впервые сделали топографическую карту.
Шымкент - третий по значимости, второй - по численности населения и первый - по занимаемой площади город в Казахстане. Он может быть и самым крупным в стране, но по геологии он гористый, в его окрестностях много безводных земель, климат засушливый, и город «пошел» на север.
Необходимо сносить районы привокзалки, строить большое количество школ. Сейчас дефицит мест в школах по проектной вместимости составляет 127 260 мест при односменном обучении. В городе ведется строительство 75-ти образовательных школ на 74 515 мест, что на 58 процентов покрывает существующую потребность в школах при односменном обучении и на 100 процентов - при двухсменном. Эту задачу надо срочно решать, как и вопрос с нехваткой детских садов. Городу необходимы 130 новых детсадов по 240 мест».

* * *

В 1997-1998 гг. Н. Аужанов работал в проектно-строительной компании «Ак Орда» над новым генпланом города Акмолы (первый этап).
Победитель республиканского конкурса на эскиз-идею нового общегородского центра города Атырау.
В 2001-2002 гг. руководил авторским коллективом по разработке нового генплана города Уральска. В 2002-2003 гг. являлся руководителем проектных работ по новому генплану города Актобе.
Позже занимался генпланом города Кокшетау, проектом застройки микрорайона «Алмагуль» в городе Атырау. Его командой выполнены проектные работы по Семею, Караганде, Алматы и Алматинской области, комплексная градостроительная схема территории Актюбинской области.
В 2018 году завершены работы по генеральному плану города Костаная, защищена комплексная схема территории Костанайской области.
В 2019-2020 гг. разработаны генеральные планы Петропавловска и Аксая, проекты детальных планировок в Петропавловске и Жанаозене, выполнены проекты зон отдыха в Балхаше и пригородной зоне Алматы.
В данный момент его команда ведет работы по проектам детальных планировок в Темиртау, начата работа по генпланам города Шымкента и нового города Кендирли в Мангыстауской области.

15 минут

 

52bbb318-477b-42ea-b76b-44ba8476b53bАзамат ДОСКЕНОВ, директор департамента урбанистики АО «СПК Shymkent»:

 

«Новый генеральный план Шымкента должен быть направлен, в первую очередь, на то, чтобы разгрузить автомобильные потоки и сделать город удобным для людей. Мегаполис должен быть городом коротких расстояний, то есть у человека должен быть доступ ко всем услугам в радиусе времени 15 минут. То есть за это время он мог бы решить свои вопросы: посетить магазин, аптеку, школу, поликлинику или ЦОН, дойти с семьей до парка вечером и так далее.
Слово «микрорайон» должно означать «район, где есть все», и на другой конец города ехать не нужно. А удобный город - это город, в котором можно добраться до нужного сервиса или учреждения пешком.
Второе: в городе должна быть четкая и частая сетка улиц, обеспечивающая проницаемость. То есть возможность избегать магистральные улицы, скоростные. Улицы - это в первую очередь общественные пространства, а не дороги. Сейчас, к сожалению, во многих городах, в том числе и нашем, мы видим иной подход в этом плане.
Одна из задач нашего департамента - вырабатывать рекомендации и решения. Например, где лучше организовать сквер или иные общественные пространства. Для этого мы работаем с населением, проводим анкетирование касательно того, что необходимо жителям, какие услуги должны быть в шаговой доступности, где нужно создать место отдыха.
Мы ведем тесную работу с районными акиматами и управлением развития комфортной городской среды. Сейчас, по заданию городского акимата, в каждом районе рассматриваем несколько земельных участков, которые необходимо изъять. Затем будем отрабатывать эскизы новых городских пространств на этих участках, а после - запрашивать бюджет и составлять планы в этом направлении совместно с акиматами и управлением.
В этом году в парке Абая, на месте аквапарка «Дельфин», будет создано одно большое общественное пространство. Это будет место для занятий скейтбордингом, воркаутом, появится роллердром. В общем, интересная точка для горожан, особенно молодежи. Она давно просит такое место. Это будет имиджевый проект».

 

Напомним, любой житель Шымкента может ознакомиться с проектом нового генерального плана города в здании АНК по улице Желтоксан (бывший кинотеатр «Казахстан») и там же оставить свои предложения. По словам специалистов, сбор предложений от жителей мегаполиса - это первый этап работы по утверждению генплана.