Перевозчики просят помощи Избранное

Пятница, 22 Ноябрь 2019 04:53 Автор  Опубликовано в Город Прочитано 854 раз

береке

Переход на электронное билетирование и установка в общественном транспорте GPS позволит решить проблему выплаты субсидий автобусным компаниям

В минувшую среду, 20 ноября, около 40 водителей трех автобусных маршрутов ТОО «ShymkentBUS» отказались выходить на работу. Причина – задержка заработной платы, а также недопонимание, вызванное намерением руководства автопарка ввести бонусную систему.

Еликбай ТокбергеновПо словам директора ТОО «ShymkentBUS» Еликбая ТОКБЕРГЕНОВА, автопарк не выживет без субсидий.

«Нужны субсидии, потому что 80 процентов маршрутов не оправдывают себя, работают на солярку, - заявил он. – Однако выплата субсидий будет возможна только с 2020 года, после того, как этот вопрос будет вынесен на обсуждение маслихата».
В среду на прошедшем брифинге председатель правления АО «СПК «Shymkent» Абильсеит РАБАЕВ рассказал о том, что толчком к недовольству водителей стала задержка выплаты заработной платы.
«На начало октября имелась задолженность по заработной плате в размере 51 миллиона тенге, - констатировал спикер. - Компания не успела сгенерировать, собрать эти средства, потому что пассажирские перевозки на самом деле всегда были убыточны. Сейчас 40 процентов долгов уже погасили. Но для разрешения кризисной ситуации предусмотрели дополнительные 200 миллионов тенге, которые в рамках социальной ответственности бизнеса предоставил наш нефтеперерабатывающий завод».
Заместитель акима города Бухарбай ПАРМАНОВ проинформировал «Панораму Шымкента» о том, что для выплаты субсидий необходимо перейти на электронное билетирование и установить в автобусах GPS в рамках госпрограммы «Цифровой Казахстан».
«Электронное билетирование должно быть внедрено до апреля 2020 года, - подчеркнул замакима. – Это позволит сделать транспортный бизнес прозрачным. Кроме того, в Шымкенте есть несколько социальных маршрутов, которые уже получают субсидии. Например, маршрут, курсирующий в поселок «Жанаталап», протяженность которого - 50 километров. Там очень маленький пассажиропоток. Такая же ситуация и с маршрутом в микрорайон «Казыгурт». Расходов много, но они не оправдываются».
Заместитель руководителя управления ПТиАД города Шымкента Ержан ДИАБЕКОВ рассказал о том, что с октября планировали ввести бонусную систему оплаты труда водителей.
«Одной из причин недовольства водителей стало именно намерение перехода на бонусную оплату, - считает он. - Водители нас поняли неправильно, они подумали, что им сократили заработную плату».
По словам представителей исполнительной власти, после того, как недовольным водителям разъяснили преимущества бонусной оплаты труда, большинство отнеслись с пониманием и даже поддержали идею, так как она предполагает как штрафные санкции, так и поощрение.
«Действительно, с октября хотели ввести бонусную систему, для чего с работниками заключили дополнительные соглашения к договору о внесении изменений, - говорит Е. Токбергенов. - Юридически она будет поддержана докладными руководителей колонн, механиков и диспетчеров на нерадивых работников, которые совершают ДТП, хамят пассажирам, разговаривают по сотовому телефону во время езды, курят. Вне правового поля никто работать не собирается. Такая система очень хорошо действует в Актобе».
На брифинге еще раз подчеркнули, что бонусная система подразумевает не только штрафы, но и по-ощрения.
78119507 2911589815517678 516623375309733888 o«Внедрение таких мер позволит улучшить дисциплину водителей, - поделился А. Рабаев. - Ведь шофер, если он нарушает правила, устраивает гонки, в первую очередь подвергает опасности жизни пассажиров. Он - социально ответственный человек, отвечает за жизнь людей, которых возит, а это до 60 человек одновременно. Мы не собираемся понижать уровень жизни водителей, если они добросовестно выполняют свои обязанности. В этом случае они будут получать полную заработную плату, возможно, даже выше. Уравниловки не будет».
На брифинге особо подчеркнули, что пока никто не удержал с водителей ни копейки. Заработную плату за октябрь все получат в полном объеме - 130 тысяч тенге. К слову, сейчас на предприятии работает 360 водителей.