Состояние атмосферного воздуха в Шымкенте улучшается
Хотя наш город все еще фигурирует в списке мегаполисов с высоким уровнем загрязнения (по итогам прошлого года, сюда вошли Усть-Каменогорск, Алматы, Кызылорда и наш Шымкент), эксперты констатируют: содержание вредных веществ в воздухе сегодня редко превышает нормативы ПДК.
Все в норме
«А всего пару лет назад было похуже, особенно в тех районах, где располагались промышленные предприятия, - говорит Гульнара Мауленова, руководитель лаборатории мониторинга загрязнения природной среды областного филиала РГП «Казгидрометцентр». – На улучшение экологической ситуации повлияло сразу несколько факторов. Во-первых, заводы стали вкладывать деньги в очистные сооружения; во-вторых, в стране прошла утилизация старых авто, которые заметно отравляли воздух; в- третьих, повысилось качество выпускаемого бензина. Вообще, существуют четыре степени загрязнения атмосферного воздуха – от «низкого» до «очень высокого». В Шымкенте индекс загрязнения равен двум, и то за счет озона, который является обычным явлением в крупных городах. Несмотря на то, что этот показатель относится к повышенному риску, переживать не стоит: состояние воздушного бассейна Шымкента – под постоянным контролем!».
Стационарных мест, которые мониторят состояние воздуха, в Шымкенте достаточно - четыре ручных поста (работающие с 80-ых годов) и две автоматические станции. Такое количество почти отвечает нормативам, по которым на 100 тысяч населения положен один пост (в будущем их количество увеличат). Все они размещены в экологически неблагоприятных частях мегаполиса – рядом с промышленными предприятиями, а также в местах плотного проживания населения: в районе свинцового завода, ОА «Шымкентцемент» и «Шымкентпиво», на площади Ордабасы, в микрорайонах «Самал-3» и «Нурсат».
«Отбор производится три раза в сутки, - объясняет Гульнара Каттебековна. – Мы проверяем воздух на наличие диоксида серы, оксида углерода, диоксида азота, фенола и формальдегида, ведем замеры концентрации тяжелых металлов - кадмия, свинца, мышьяка, меди, хрома».
В день, когда мы посетили автостанцию в микрорайоне «Нурсат», там наблюдалось лишь небольшое превышение приземного озона. Как поясняют специалисты, это характерно для жаркой погоды - образованию этого газа благоприятствует мощный свет.
«Остальное все в норме», - улыбается Г. Мауленова. – На автоматических станциях идет круглосуточный мониторинг в онлайн-режиме, и если где-то наблюдается превышение вредных вещест, это сразу становится очевидным. Сейчас самыми загрязненными в городе считаются район нефтеперерабатывающего завода, где наблюдается концентрация сероводорода, и микрорайон «Тассай», в котором расположено ТОО «СтандартЦемент», - там превышение пыли. В этих местах будут установлены дополнительные станции наблюдения».
Кстати, как уверила эколог, предстоящий снос башни свинцового завода не нанесет вред окружающей среде – он только спровоцирует эффект небольшого «землетрясения».
Меньше авто – чище воздух
Улучшению качества воздуха повлиял и транспортный аспект, а точнее, уменьшение количества автомобилей. Сравните: в прошлом году в Шымкенте было зарегистрировано около 211 тысяч малых транспортных средств, в этом – чуть больше 205 тысяч. Как отмечает инспектор отдела дорожно-технической службы ДВД Туркестанской области Сейтжан Бекмурзаев, на это повлияла программа утилизации старых автомобилей. К слову, наш регион занимает первое место по сбору отработавших свой срок «железных коней»: с момента открытия областного пункта утилизации здесь приняли 6800 машин.
Еще одна причина – замена общественных автобусов на новые. Недавно на городские маршруты было запущено 30 пассажирских автобусов марки «Yutong». Они работают на солярке, а те, что были завезены еще раньше, – на газе. Эти два вида топлива считаются самыми экологичными - «зеленее» только «гибриды» и электромобили. К примеру, уровень углекислого газа, выделяемого при работе двигателя на дизельном топливе, ничтожно мал (сажа и дым вылетают только при неисправных моторах), а в газовом топливе практически нет серы и свинца. Кстати, на Украине владельцы машин с газовым оборудованием пользуются государственными льготами. По данным консалтингового агентства J.D. Power Asia Pacific, около 25% всех новых автомобилей в мире оснащены дизельными моторами, причем популярность этого вида топлива с каждым годом растет. Причины - рост цен на топливо и ужесточение экологических норм по выбросу автомобилями вредных веществ (во многих странах мира по этой причине водителям авто с дизельными моторами дают скидки на транспортный сбор).
Марка имеет значение
С июля прошлого года ШНПЗ начал выпускать высокооктановый бензин экологического класса К4 и К5 по программе реализации проекта модернизации и реконструкции предприятия. Многие экологи назвали это настоящей революцией на пути улучшения качества воздушного бассейна городов и сел.
«Завод перешел на выпуск новых видов экологического топливо в соответствии с требованиями технического регламента Таможенного союза, - говорит менеджер департамента по связям с общественностью ТОО «ПетроКазахстан Ойл Продактс» Еркин Жумадил. – Для окружающей среды это очень важно: класс К4 означает, что содержание серы в таком бензине будет в более 50 раз меньше, чем в топливе К2, а в бензине класса К5 значительно меньше бензола, который считается токсичным. Самое главное, использование дизельного топлива более высокого экологического класса обеспечит уменьшение вредных выбросов в атмосферу и способствует оздоровлению экологической обстановки в стране».
Не поеду жить в Лондон
А теперь неутешительные факты. Воздух в мегаполисах отнимает десять лет жизни. По оценкам ВОЗ, 80% жителей городов дышат постоянным смогом, в котором содержание вредных веществ превышает безопасные для здоровья нормы. Даже если житель загрязненного района умирает в возрасте 78 лет, то можно быть уверенным, что он потерял около десяти лет жизни по сравнению с человеком, который жил в экологически чистом регионе.
Смог перестал быть только лондонским явлением. Его все чаще можно наблюдать и в Шымкенте, особенно когда едешь по проспекту Кунаева с северной части к центру. Он состоит из приземного озона - именно этот газ провоцирует возникновение хронических недугов и одышку.
«К нам все чаще обращаются люди, страдающие аллергией и астмой, - констатирует врач-терапевт ШГП №5 Замира Муратова. – В большей степени это вызвано неблагоприятными экологическими условиями, в частности, загрязненным воздухом. Частицы выхлопных газов промышленных предприятий и транспорта оседают в легких, накапливаются и поступают в кровь. Это диоксины, тяжелые металлы. Они и вызывают аллергизацию и нарушения иммунного статуса. Кардинально бороться с аллергией можно с помощью прививок. Но это долгий и многоступенчатый процесс, растягивающийся на несколько лет. Лучше болезнь предупредить. Занимайтесь спортом, питайтесь правильно, закаляйтесь и старайтесь избегать стрессовых ситуаций. Если вы решили бегать, то лучше это делать в нашем дендропарке: там воздух чище. Важно помнить: укрепление иммунитета нельзя проводить бесконтрольно - его следует не только повышать, но и корректировать в зависимости от индивидуальных особенностей организма. Лучше обратиться с этим вопросом к врачу-иммунологу».
